Volkswagen Arteon 2022 áttekintés

Néhány VW modell, mint például a Golf, mindenki számára ismert. Ehhez nem fér kétség. De ez? Nos, valószínűleg nem tartozik közéjük. Vagy még nem.

Ez az Arteon, a német márka zászlóshajója. Fogalmazzunk úgy, hogy ha a VW szlogen prémium az emberek számára, akkor ez a legprémium. Mi van az emberekkel? Hát azok szoktak BMW-t, Mercedest vagy Audit venni.

A név egyébként a latin művészet szóból származik, és tisztelgés az itt használt dizájn előtt. Shooting Brake vagy furgon karosszéria kivitelben, valamint Liftback változatban kapható. És egy gyors spoiler, nagyon jól néz ki, igaz?

De minderre rátérünk. És az is nagy kérdés, hogy keverhető-e a prémium márkák nagyfiúival?

Volkswagen Arteon 2022: 206 TSI R-Line
Biztonsági minősítés
motor típusa	2.0 literes turbó
Üzemanyag típusa	Prémium minőségű ólommentes benzin
Üzemanyag-hatékonyság	7.7 liter / 100 km
leszállás	5 ülés
Ára	$68,740

Jó ár-érték arányt képvisel? Milyen funkciói vannak? 8/10

Az Arteon nem meglepő módon prémium árcédulát hordoz a VW családban, de így is olcsóbb lehet, mint egyes német prémiummárkák belépő szintű megfelelője.

Vagy, a VW szavaival élve, az Arteon „kihívja a luxusautó-gyártókat anélkül, hogy önmagukká válna”.

És sokat kapsz. Valójában a panorámatető és némi fémes festés az egyetlen költséges lehetőség.

A termékcsalád 140 TSI Elegance (61,740 63,740 dolláros emelés, 206 dollár Shooting Brake) és 68,740 70,740 TSI R-Line (9.2 dollár/XNUMX XNUMX dollár) kivitelben kapható, előbbihez VW digitális műszercsoporttal, Virtual Cockpit, valamint head-up kijelzővel és középső kijelzővel kapható. XNUMX hüvelykes érintőképernyő, amely vezeték nélkül csatlakozik mobiltelefonjához.

Kívül 19 colos könnyűfém keréktárcsákat és teljes LED-es fényszórókat és hátsó lámpákat kap. Belül a környezeti belső világítás, a többzónás klímaberendezés, a kulcsnélküli nyitás és a nyomógombos gyújtás, valamint a teljes bőr belső borítás fűthető és szellőző első ülésekkel.

Központi, 9.2 hüvelykes érintőképernyővel rendelkezik, amely vezeték nélkül csatlakozik mobiltelefonjához. (a képen 206TSI R-Line)

Említést érdemelnek még a műszerfalon vagy a kormányon található digitális gombjaink, amelyek a sztereótól a klímáig mindent vezérelnek, és kicsit úgy működnek, mint egy mobiltelefon, balra vagy jobbra csúsztatva szabályozhatjuk a hangerőt, vagy válthatunk számokat, vagy a hőmérsékletet.

Az R-Line modell egy sportosabb változat, amely "karbon" bőrbőr belső burkolatot ad a kagylós sportülésekkel, 20 colos könnyűfém keréktárcsákkal és egy agresszívabb R-Line karosszériakészlettel.

Van valami érdekes a kialakításában? 8/10

Valójában itt minden a megjelenésről szól, és bár a Shooting Brake különösen jóképű, a hagyományos Arteon is prémiumnak és csiszoltnak tűnik.

A VW elmondása szerint a fő cél az volt, hogy egy kis sportosságot adjunk hozzá mind belül, mind kívül, és ez különösen igaz az R-Line modellre, amely nagyobb, 20 colos könnyűfém keréktárcsákon közlekedik, mint a 19 colos keréktárcsákon. Elegancia, egyedi tervezéssel.

A karosszéria kialakítása is agresszívebb, de mindkét modell krómozott burkolatot kapott a karosszéria mentén, és egy karcsú, ívelt hátú stílus, amely inkább prémiumnak tűnik, mint kifejezetten sportosnak.

Az utastérben azonban láthatja, hogy ez egy fontos autó a VW számára. Az érintési pontok szinte mindegyike puha tapintású, és egyszerre visszafogott és technológiával telített, beleértve a sztereó és a klíma beállításához használható csúsztatással, új érintésérzékeny részekkel a középkonzolon és a kormányon. kerék.

Merjük kimondani, prémium érzés. Valószínűleg pontosan erre törekedett a VW…

A 140TSI Elegance 19 colos könnyűfém keréktárcsákkal érkezik.

Mennyire praktikus a belső tér? 8/10

Érdekes módon mindkét karosszéria mérete majdnem azonos: az Arteon 4866 mm hosszú, 1871 mm széles és 1442 mm magas (vagy a Shooting Brake esetében 1447 mm).

Ezek a számok rendkívül tágas és praktikus belső teret jelentenek, ahol a hátsó ülésen ülők is bőven férnek el. A 175 cm-es vezetőülésem mögött ülve bőven volt hely a térdem és az első ülés között, és még a lejtős tetővonal mellett is bőven volt a fejtér.

A hátsó ülést elválasztó eltolható válaszfalban két pohártartó, a négy ajtóban pedig egy-egy palacktartó található. A hátsó ülések vezetői saját szellőzőnyílásokat is kapnak hőmérséklet-szabályzóval, valamint USB-csatlakozókkal és telefon- vagy táblagép-zsebekkel az egyes első ülések hátulján.

Előtte az űr témája folytatódik, az utastérben szétszórt tárolódobozokkal, valamint USB-C aljzatokkal a telefonhoz vagy más eszközökhöz.

Ennyi hely jelentős csomagteret is jelent: az Arteon lehajtott hátsó ülésekkel 563 litert, lehajtott hátsó padokkal pedig 1557 litert tart. A Shooting Brake ezeket a számokat – bár nem annyira, mint gondolná – 565 és 1632 LE-re emeli.

Az Arteon csomagtartója lehajtott hátsó ülésekkel 563 liter, lehajtott hátsó padokkal pedig 1557 literes. (a képen 140TSI Elegance)

Melyek a motor és a sebességváltó főbb jellemzői? 8/10

Itt két sebességváltót kínálnak - 140TSI elsőkerék-hajtással az Elegance-hoz vagy 206TSI-t összkerékhajtással az R-Line-hoz.

Az első generációs, 2.0 literes turbófeltöltős benzinmotor 140 kW-ot és 320 Nm-t fejleszt, ami nagyjából 100 másodperc alatt elegendő ahhoz, hogy 7.9-ról XNUMX km/órára gyorsuljon.

Az Elegance 140TSI motorral és elsőkerék-hajtással érkezik.

De a motor vágyakozásra méltó változata mindenképpen az R-Line, amelyben a 2.0 literes benzines turbó 206 kW-ra és 400 Nm-re növeli a teljesítményt, a gyorsulást pedig 5.5 másodpercre csökkenti.

Mindkettőhöz a VW hétfokozatú DSG automata sebességváltója kapcsolódik.

Maradj naprakész autókheti útmutató hírlevél

Mennyi üzemanyagot fogyaszt? 8/10

A Volkswagen szerint az Arteon Elegance száz kilométerenként 6.2 literre lesz szüksége kombinált ciklusban, és 142 g/km CO02-kibocsátásra lesz szüksége. Az R-Line fogyasztása 7.7 l/100 km ugyanabban a ciklusban, a kibocsátása pedig 177 g/km.

Az Arteon 66 literes tartállyal és PPF-el van felszerelve, amely eltávolítja a kellemetlen szagokat az autó kipufogójából. A VW szerint azonban „nagyon fontos”, hogy az Arteont csak prémium érzettel töltse fel (95 RON az Elegance, 98 RON az R-Line esetében), különben lerövidül a PPF élettartama.

Milyen biztonsági berendezések vannak felszerelve? Mi a biztonsági besorolás? 8/10

Alapvetően, ha a VW megcsinálja, akkor az Arteon kapja meg. Gondoljon az első, oldalsó, teljes hosszúságú függönylégzsákokra és a vezető térdlégzsákjaira, valamint a teljes VW IQ.Drive biztonsági csomagra, amely magában foglalja a fáradtságérzékelést, az AEB-t gyalogosérzékelővel, a parkolássegítőt, a parkolási szenzorokat, a vezetést segítőt, a hátsót, a sávváltást. , adaptív sebességtartó automatika sávelvezetéssel - lényegében egy második szintű autonóm rendszer az autópályákhoz - és térhatású monitor.

Az új modell töréstesztje még várat magára, de a legújabb modell 2017-ben ötcsillagos minősítést kapott.

Az új modell töréstesztje még várat magára, de a legújabb modell 2017-ben öt csillagot kapott (a képen a 206TSI R-Line).

Garancia és biztonsági minősítés

Alap garancia

5 év / korlátlan futásteljesítmény


garancia

ANCAP biztonsági besorolás

Mennyibe kerül a birtoklása? Milyen garanciát vállalnak? 7/10

Az Arteonra a VW ötéves, futásteljesítmény korlátlan garanciája vonatkozik, karbantartást 12 havonta vagy 15,000 XNUMX km-enként kell elvégezni. Emellett korlátozott árú szolgáltatási ajánlatot is kap a VW-től.

Az Arteonra a VW ötéves, kilométer-korlátlan garanciája vonatkozik. (140TSI Elegance a képen)

Milyen vezetni? 8/10

Teljes nyilvánosságra hozatal: Ezen a teszten csak az R-Line változat vezetésével töltöttünk időt, de még így is kényelmesen érzem magam, ha feltételezzük, hogy erős sebességváltót szeretne.

Minden bizonnyal a legelső akadály, amelyet minden olyan cégnek le kell küzdenie, amely a prémium márkák nagyfiúival szeretne játszani, a könnyű és könnyed lendület? Nehéz úgy érezni, hogy prémium választást választott, amikor a motorja megfeszül és szakad a gyorsítás alatt, nem igaz?

erre a tesztre csak az R-Line változat vezetésével töltöttünk időt, de még így is kényelmesen érzem magam, ha feltételezzük, hogy erős sebességváltót szeretne.

Az Arteon R-Line ebből a szempontból is remekül mutat, rengeteg erővel a láb alatt, amikor szüksége van rá, és olyan szállítási stílusával, amely azt jelenti, hogy ritkán, ha egyáltalán nem süllyed bele egy gödörbe, és várja, hogy megérkezzen az áram.

Véleményem szerint a felfüggesztés kissé túl merevnek tűnhet azok számára, akik igazán sima utazásra vágynak. Ez nem zavar – mindig jobban szeretem tudni, hogy mi történik a gumik alatt, mint teljesen tapasztalatlannak lenni –, de ennek a sportos vezetésnek az az eredménye, hogy időnként nagyobb ütéseket és egyenetlenségeket regisztrálnak az úton. kabin.

Az Arteon R-Line erővel ragyog, amikor szüksége van rá.

A kemény motorozás hátránya, hogy az Arteon - R-Line köntösben - képes megváltoztatni a karakterét, amikor bekapcsolja sportosabb beállításait. Hirtelen morgás hallatszik a kipufogóban, ami a kényelmes vezetési módokban nincs jelen, és egy autó marad, ami arra csábít, hogy elinduljon egy kanyargós hátsó úton, hogy megnézze, milyen.

De a tudomány érdekében inkább az autópályára indultunk, hogy teszteljük az Arteon autonóm rendszereket, és a márka 2-es szintű autonómiát ígér az autópályán.

Véleményem szerint a felfüggesztés kissé túl merevnek tűnhet azok számára, akik igazán sima utazásra vágynak.

Bár a technológia még mindig nem tökéletes – előfordulhat némi fékezés, ha a jármű nem egészen biztos abban, hogy mi történik előtte –, ugyanakkor meglehetősen lenyűgöző, gondoskodik a kormányzásról, a gyorsításról és a fékezésről, legalábbis addig, amíg Ön nem jut róla eszébe. ideje újra a kormányra tenni a kezét.

Ez is rohadt nagy, az Arteon, több hely van az utastérben – és főleg a hátsó ülésen –, mint gondolná. Ha vannak gyerekeid, akkor ott biztosan elvesznek. De ha rendszeresen szállítja a felnőtteket, akkor nem fog panaszkodni.

döntés

Az érték, a menetdinamika és a megjelenés kiválóan alkalmas a prémium játékra. Ha el tudja hagyni a német nagy hármashoz kötődő jelvénysznobizmust, akkor sok tetszőt fog találni a Volkswagen Arteonjában.