Ford Mondeo 2.2 TDCI Titanium X

A szlovén importőr hivatalos válasza az volt, hogy az autó nem volt elérhető a megfelelő időben, de természetesen gondolhat a tiédre. Bár a Mondeo a teszt egyik legrégebbi autója lesz, nagyon valószínű, hogy jól fog teljesíteni. Valóban, az Autoshop által végzett összehasonlító tesztek során nem a koruk, hanem a minőségük alapján ítélünk meg.

Miért valószínű, hogy sikerrel jársz? Azért is, mert motorja, egy 2 lóerős 2 literes turbódízel jelenleg az egyik legjobb motor ebben a méretkategóriában. A hozzávetőleges 155-150 lóerős teljesítmény optimálisnak bizonyult ilyen nagy járművekhez. Lehet, hogy a több (főleg a fogyasztás, de mondjuk az alacsony sebességen való reakcióképesség szempontjából is) túl sok, a kevesebb egyszerűen túl kevés kapacitás. A Mondeo motor mindkettőre képes – bő ezer fordulat/percnél megelégszik, és akár négy és félig is könnyedén pörög.

Az igazat megvallva négyezernél többet nyomni nem sok értelme van, szóval rendkívül szuverén. És mégis, a fogyasztás viszonylag kicsi lehet: valamivel több, mint 8 liter 100 kilométerenként nagyon jövedelmező mutató egy ilyen nagy autó számára. Vagy ha az összehasonlító teszt autóival akarunk összehasonlítani: egy hasonló (de nem ugyanazon) pályán a fogyasztás alig haladta meg a kilenc litert. Bírság? Nagy!

Az autó többi része többnyire feliratos: Titanium X. Ez azt jelenti, hogy részben bőrkárpitozott sportülések (ami a magasabb vezetők számára kényelmetlennek bizonyul), tizennyolc hüvelykes abroncsok, amelyek a hírhedten jó alváz és a kormányzás mellé tartoznak. kerekek sportolóvá teszik az autót.) és persze sok fekete, króm és felszerelés.

Az ülések nemcsak fűtöttek, hanem hűttek is, az audiorendszer több mint kiváló, a légkondicionáló pedig kiválóan tartja a beállított hőmérsékletet (de az autó benőtt). És mivel elegendő (de nem sokkal több) hely van hátul is, és mindenekelőtt azért, mert a teszt Mondeo öt ajtóval rendelkezett, és ezért meglehetősen hasznos (és a csupasz számokat tekintve kellemesen nagy) csomagtartóval. Ha nem szereti a limuzinokat, ez a legjobb alternatíva.

Dusan Lukic

Fotó: Aleš Pavletič.

Ford Mondeo 2.2 TDCI Titanium X

Törzsadatok

Értékesítés:	Summit motors ljubljana
Alapmodell ára:	26.560,67 €
A tesztmodell költsége:	27.382,74 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:	114 kW (155 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	8,7
Maximális sebesség:	220 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	6,1l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - közvetlen befecskendezéses turbódízel - lökettérfogat 2198 cm3 - maximális teljesítmény 114 kW (155 LE) 3500 ford./percnél - maximális nyomaték 360 Nm 1800-2250 ford./percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes manuális váltó - gumik 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S).
Емкость:	végsebesség 220 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 8,7 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 8,2 / 4,6 / 6,1 l / 100 km.
Tömeg:	üres jármű 1485 kg - megengedett össztömeg 2005 kg.
Külső méretek:	hossza 4731 mm - szélessége 1812 mm - magassága 1415 mm.
Belső méretek:	üzemanyagtartály 58,5 l.
Doboz:	500

Méréseink

T = 3 ° C / p = 1016 mbar / rel. Tulajdon: 67% / Állapot, km méter: 7410 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	17,5 év ( 135 km / h)
1000 méterre a várostól:	31,3 év ( 173 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	5,5 / 10,8 s
Rugalmasság 80-120 km / h:	10,9 / 11,4 s
Maximális sebesség:	220 km / h (MI.)
tesztfogyasztás:	8,2 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	47,6m
AM táblázat:	40m

оценка

• A Mondeo már nem tartozik a legfiatalabbak közé, de nem tájékoztatja a sofőrt, kivéve egy kis összeget. Hat és fél milliójával ez valószínűleg a legmagasabb ajánlat az ár -érték arány kategóriában.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

ár

motor

Felszerelés

kezelése és helyzete az úton

megjelenés

ülés

túl kicsi tükrök

nedves ablakok

az első ülések túl rövid hosszirányú eltolása