Ford Mustang Mach-E – első benyomások a piszkos Tesláról [videó]

Dirty Tesla, a közösségben arról ismert, hogy hasznos információkat osztott meg a Tesláról és az Autopilotról, meglátogatta egy barátját, hogy megnézzen egy Ford Mustang Mach-E-t. Tesla Model Y-t szeretett volna venni, de egy elektromos Ford - a támogatásoknak köszönhetően - lehet, hogy jobb (olcsóbb) vétel lenne. Íme az autó bemutatója.

Ford Mustang Mach-E - bemutató egy Tesla-sofőr szemszögéből

A szóban forgó modell a Ford Mustang Mach-E ER AWD, egy összkerékhajtású változat, nagyobb, 88 (98,8) kWh-s akkumulátorral. Az autó teljesítménye 258 kW, forgatónyomatéka 580 Nm. Maximum 150 kW teljesítménnyel kell feltölteni.

A megjelenéssel kezdődött. Piszkos Tesla "finomnak" találta (mosolyog), azt is mondta, hogy aki autót lát a parkolóban, az odamegy és kéri. Valójában a festék színe önmagában kiemeli a Mach-E-t a szürke télből. De ez még nem minden: az autó dizájnja is vonzóvá teszi.

A Mustang Mach-E sofőrje egy olyan elemmel kezdte, amely sok bámészkodó figyelmét felkeltette a premieren: az ajtókilincsekkel vagy azok hiányával. Az első és a hátsó ajtókon kis gombok vannak elrejtve, amelyek kinyitják és kinyitják az ajtókat. Elöl egy kis fogantyú húzza vissza őket, hátul - közvetlenül az ajtó szélén túl. Ennél a változatnál a csomagtérajtó elektromosan nyílik, az utastérben látható, hogy a csomagtartó meglehetősen sekély (a Mustang Mach-E hátsó csomagtartója 402 liter).

Energiafogyasztás és hatótáv

Az autó képernyőjén azt látjuk, hogy 23,5 perc alatt 12,8 mérföldet / 20,6 km-t tett meg, ami normál úton történő megközelítést jelent, nem feltétlenül a városban - átlagosan 52,5 km / h. A hőmérséklet 6,1 Celsius fok volt. az átlagos fogyasztás 2,1 ml / kWh volt. 3,38 km/kWh, azaz 29,6 kWh / 100 km... Figyelembe véve a külső hőmérsékletet és azt a tényt, hogy az autó a felhajtón parkolhatott, így először fel kellett melegítenie, ez az adat jól korrelál az EPA eredményeivel:

> Az EPA szerint a Ford Mustang Mach-E valós hatótávja 340 km-nél kezdődik. Magas energiafogyasztás

Ha a képernyőn megjelenő energiafogyasztás folytatódik, a Ford Mustang Mach-E ER AWD sorozat télen és ezen utazás alatt maximum 297 kilométer legyen.

Vezetési tapasztalat

Az autó sofőrje, bár a Model 3-at vezette, örült, hogy a fő kijelző mellett pultokat is kapott a volán mögött. A nagy képernyő túl messze volt számára. A túlhajtás során egy kis meglepetés ért: A Mach-E a Tesla Model 3 LR-hez képest erősebb volt, erősebb, mint a Tesla, de a kezdés megkésettnek tűnt, a gyorsítás pedig "mesterséges". Az autót sport üzemmódban (Féktelenül) vezették.

A Co-Pilot 360 egy félig autonóm vezetési rendszer (2. szint).aki egy rövid autóútra vezetett a lakott területen. YouTuber egy Ford volánja mögött, hogy ma az autó ellenőrzi, hogy van-e kéz a kormányon, a jövőben meg kell néznie a vezetőt és az arcát, és az utak feltérképezésével hagynia kell, hogy az autó ne érjen a kormányhoz. .

A navigáció klasszikus szabálytalan felhőként rajzolja meg az autó futásteljesítményét. Meglepő módon az 50-60 százalékig terjedő töltési idők hosszúnak, legalább 2 órásnak bizonyultak. Talán a kártya úgy döntött, hogy az összes elérhető töltőpontot érintenie kell, mert 50 kW-nál is körülbelül 50 óra alatt kell 1 százalékot tankolni az autónak.

Az alkalmazás a Ford kezelőfelületére hasonlított, úgymond klasszikus stílusban van megtervezve. Néhány képernyő a tetején "504 - Gateway Timeout" hibát jelez.

Összegzés? Dirty Tesla nem vett fel semmit, de a film alá feltűzte felesége megjegyzését:

Azt hiszem, továbbra is a Model Y-t preferálnám, de a Mustang Mach-E-t személyesen kellene látnom. (...)

Más kommentátorok megjegyezték a mesterséges gyorsítást, a lassú és nehézkes felületet, a Sentry Mode és a Supercharger hiányát, bár nagyra értékelték a Mustang Mach-E megjelenését és ajtajait. A kommentek jelezték, hogy a Teslát preferálnák, de emlékezni kell arra, hogy a Dirty Tesla leginkább a Teslájáról készít filmeket, így közönsége a kaliforniai gyártó autóinak rajongói vagy tulajdonosai.

Teljes bejegyzés:

Ez érdekelheti: