Gél akkumulátor autókhoz - előnyei és hátrányai
Sokat változott az autó története a készülékében. Új tervezési megoldások jelentek meg, amelyek az elavult elemeket váltották fel. Az evolúció azonban sok évtizeden át megkerülte a fedélzeti áramforrást - az ólom-savas akkumulátort. Erre tényleg nem volt sürgős szükség, mert a hagyományos akkumulátor mindig is maradéktalanul megfelelt a követelményeknek, kialakítása pedig nagyon egyszerű.
Mára azonban új gél típusú akkumulátorok váltak elérhetővé az autósok számára. Bizonyos szempontból felsőbbrendűek elődjüknél, bizonyos tekintetben pedig alsóbbrendűek.
Kezdetben gél akkumulátorokat készítettek a repülőgépipar számára. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a szokásos ólom akkumulátorok rosszul vannak kialakítva a tekercsekkel és tekercsekkel való munkához. Szükség volt egy nem folyékony elektrolitú akkumulátor létrehozására.
Gél akkumulátor jellemzői
A gél akkumulátor fő jellemzője az elektrolit. A kénsav oldat összetételébe szilícium-dioxidot vezetnek be, ami hozzájárul ahhoz, hogy a folyadék gélszerű állapotba kerüljön. Egy ilyen tulajdonság egyrészt lehetővé teszi, hogy az elektrolit az akkumulátor dőlésszögétől függetlenül ugyanabban a helyzetben maradjon, másrészt a gél egyfajta csillapítóként szolgál, amely csillapítja a rezgéseket és az ütéseket.
A zselés akkumulátort nulla gázkibocsátás jellemzi. Ennek oka a negatív lemezek kalciummal való adalékolása. A vastag elektrolit nem igényel szabad helyet a lemezek között a hidrogén eltávolításához.
Ennek köszönhetően érdemes egyszerre megjegyezni a zselés akkumulátor két előnyét:
- Mivel a lemezeket kis hézaggal helyezik el egymás között, a tervezőknek lehetőségük van a tápegység méretének csökkentésére, vagy kapacitásának növelésére.
- Ez a funkció lehetővé teszi az akkumulátorház teljes lezárását. Pontosabban gyakorlatilag tömített: minden akkumulátorbank szelepekkel van felszerelve, amelyek normál körülmények között mindig zárva vannak, de töltéskor rajtuk keresztül távozik a gáz. Ez a megközelítés megvédi a testet a pusztulástól a fokozott gázképződés során.
méltóság
Természetesen egy egyszerű autóvezető számára feltűnő pluszt jelent, hogy az akkumulátor bármilyen dőlésszöggel megfelelően működik. A zselés akkumulátornak azonban ezen kívül más előnyei is vannak.
A legtöbb járművezető fő követelménye az akkumulátorral szemben, hogy képes legyen mélykisüléssel dolgozni. A hagyományos ólom-sav megfelelőeknél, amikor a bankban lévő feszültséget minimális szintre csökkentik, ólom-szulfát képződik a lemezeken. Ez csökkenti az elektrolit sűrűségét, és fehér bevonat jelenik meg a lemezeken. Ebben az esetben az akkumulátort hagyományos automata készülék nem tudja feltölteni: az általa fogyasztott áram elhanyagolható ahhoz, hogy a készülék meghatározza a csatlakoztatott terhelést. Ilyen helyzetben az akkumulátort erős áramimpulzusokkal kell „újraéleszteni”, amelyek felmelegítik az elektrolitot és elindítják a szulfát lebomlását.
Ha azonban egy hagyományos akkumulátor kritikusan lemerült, szinte lehetetlen teljesen helyreállítani. Az akkumulátorban a kapacitás és az áramkimenet jelentősen lecsökken, a kicsapódó nagy szulfátszemcsék visszafordíthatatlanul hozzájárulnak a lemezek tönkremeneteléhez.
A vodi.su portál felhívja a figyelmet arra, hogy a szulfát szinte hiányzik egy gél akkumulátorban. Egy ilyen áramforrás nullára kisüthető, és továbbra is gond nélkül teljesen feltöltődik. Ez egy nagyon kézzelfogható plusz az autósok számára, amikor az autót „utolsó leheletén” kell elindítani.
További előnye, hogy nincsenek gázbuborékok a zselés akkumulátor lemezeken. Ez jelentősen megnöveli a lemez érintkezését az elektrolittal és növeli az akkumulátor áramteljesítményét.
Az interneten olyan videókat láthatnak, ahol egy motoros zselés akkumulátor segítségével beindítják egy személyautó motorját. Ennek az az oka, hogy a gél tápegység túlfeszültsége sokkal nagyobb, mint a hagyományosé.
A gél akkumulátor erőforrása meglehetősen nagy. Az átlagos akkumulátor 350 teljes kisütési ciklust, körülbelül 550 félkisütési ciklust és több mint 1200 kisütési ciklust 30%-ra képes ellenállni.
Korlátozások
A tervezési jellemzők miatt a gél akkumulátorok bizonyos töltési módokat igényelnek. Ha egy hagyományos áramforrásban nincs kritikus különbség a töltőáram felett, például olyan esetekben, amikor a relé-szabályozó hibás, akkor ez a helyzet végzetes lesz a gél analóg számára.
Ugyanakkor jelentős gázképződés következik be az akkumulátorházban. A buborékok megmaradnak a gélben, csökkentve a lemezzel való érintkezési területet. A végén kinyílnak a szelepek, kijön a túlnyomás, de az akkumulátor nem állítja vissza korábbi teljesítményét.
Emiatt az ilyen akkumulátorok nem ajánlottak régebbi járművekhez. Ráadásul még néhány modern autóban is, ahol a töltést a fedélzeti számítógép szabályozza, az áramerőssége a motor indításakor drámaian megnőhet.
A gél akkumulátor jelentős hátránya továbbá a hagyományos savas ólom akkumulátorokhoz képest jelentősen magas költsége.
Betöltés…
