Németország 2022-től engedélyezheti az önvezető autókat
Németország a területén dolgozik az autonóm járművekre vonatkozó jogszabályokon, amelyek engedélyezik az utcákon való mozgásukat, nem csak a speciális tesztterületeken.
Németország a modernitás felé halad, és ennek bizonyítéka a közeljövőben autonóm járművekre vonatkozó jogszabályok belföldön, ugyanis az ország közlekedési minisztériuma jelezte, hogy "kezdetben bizonyos működési területekre be kell tudni telepíteni a pilóta nélküli járműveket", nyitva hagyva a forradalom lehetőségét a térség tömegközlekedési szektorában.
A fentiek tükröződnek a pilóta nélküli járművek üzemeltetési szabályait szabályozó dokumentumban, ez a dokumentum jelzi, hogy városi körülmények között pilóta nélküli járművek potenciálisan felhasználhatók olyan szolgáltatások szállítására és nyújtására, mint például a vállalati alkalmazottak szállítása vagy az emberek szállítása az egészségügyi központok és az idősek otthona között.
A következő lépés ennek az új közlekedési módnak a megvalósításához kötelező jogi normákat alkotnak az autonóm vezetésről, olyan szabályokról, amelyek még mindig nem léteznek. Például milyen előírásoknak kell megfelelniük az autonóm járműveknek, illetve milyen előírásoknak kell megfelelniük, hogy hol működhetnek.
A Yahoo Sports szerint ennek az új autonóm közlekedési rendszernek az egyik előnye, hogy az emberek közlekednek az utakon. A közlekedési minisztérium megjegyezte, hogy "a németországi közlekedési balesetek túlnyomó többsége egy személy hibájából következik be".
Angela Merkel, osztotta meg a német szövetségi kancellár az ország autóipari vezetőivel folytatott megbeszélésen, akik beleegyeztek egy olyan törvény kihirdetésébe, amely lehetővé teszi Németország számára, hogy "az első ország legyen a világon, amely lehetővé teszi az önvezető autók rendszeres üzemeltetését".
Ezen a törvényen kívül a cél több, amely közönséges utakon közlekedő pilóta nélküli járművekből áll A Mr. 2022.
Megjegyzendő, hogy idén júniusban mintegy 50 ország, köztük EU-tagországok, Ázsia és Afrika országai írták alá az autonóm járművekre vonatkozó közös szabályok kidolgozását. Az Egyesült Nemzetek Szervezetének Európai Gazdasági Bizottsága közleménye szerint ezek "az első kötelező érvényű nemzetközi előírások az úgynevezett 3. szintű járműautomatizálásról".
A 3. szint az, amikor a vezetőtámogató rendszereket, például a sávtartó rendszert alkalmazzák, de a vezetőnek mindig készen kell állnia arra, hogy átvegye az irányítást a jármű felett. A teljes automatizálás az ötödik szint.
**********
