Hyundai Elantra 1.6 Style
Mivel a Hyundai tervezési osztálya szilárdan az európai tervezők kezében van, sok minden megváltozott a márkával kapcsolatban. Ezt korábban sokan alábecsülték, akik ismerték a Pony -t és az Accent -et, de ez az elmúlt évtizedben nem történt meg. De a "régi időkből" csak az Elantra (korábbi nevén Lantra) maradt a Hyundai világméretű értékesítési programjában. Most legújabb fajtája öt éve van a piacon, és a fogadtatás sem rossz.
Hiszen erről a Hyundairól azt írhatjuk, hogy képet ad arról, hogyan készítenek tömeg- (globális) autókat a nagyvilág számára. A középkategóriás szedánokra persze nem sok a szlovén vásárló, a legtöbben kerülik ezt a karosszériát. Nehéz megválaszolni, hogy miért. Valószínűleg az egyik ok, hogy a limuzin hátulja általában meghosszabbítja az autót, de hátul nem lehet betolni a mosógépet. A viccet félretéve, a szedánoknak megvannak az előnyei, és az Elantra egyike azoknak, amelyek kiemelhetik őket.
A külső felújítás után a vonzó megjelenés még hangsúlyosabbá vált. Nem felesleges a hátsó ülés tágassága és különösen a kellően nagy csomagtér. A benzinmotor kevésbé meggyőző, ha reagálásra és teljesítményre vágyik. Ez csak egy átlagember, de ha normális vezetésről van szó (anélkül, hogy a motort nagy fordulatszámra kényszerítenénk), akkor az üzemanyag -fogyasztás szempontjából ez eléggé megfelelőnek bizonyul. Azok számára, akik valami többre vágynak, az Elantra frissítése után turbódízel változat is kapható. Az Elantra belseje és felszereltsége kevésbé meggyőző (a stílus szintje nem a legmagasabb). Az anyagok minőségével nincs probléma, csak a Hyundai műszerfalát fejlesztették kissé (a világpiacon a vevők igénye kisebb). Olyan hardveres csípésekkel büszkélkedhetünk, mint a kétzónás légkondicionáló, a visszapillantó kamera és a parkolási érzékelők, amelyek nem annyira tolakodóak, mint a verseny némelyike. A rádió munkája azonban sok haragot váltott ki.
Ennek az az oka, hogy alkalmazkodik a vételhez, és megkeresi a legjobb állomást, de nem menti el azt, amelyet a legnépszerűbbnek állított be. Egy ilyen ugrás nagyon gyorsan megtörténik, így egy kevésbé figyelmes sofőr csak egy idő után veszi észre, hogy minden apróságról értesült, és nem valamelyik távoli rádióállomástól értesült az útjaink legfrissebb helyzetéről. Dühös... Azért is, mert elveszít egy olyan extra funkciót, amelyet sok sofőr értékel – a saját zenéjük hallgatása és a véletlenszerű forgalmi jelentések ugyanabból a forrásból. Nos, talán a hátsó ablakba, és nem az autó tetejére szerelt antenna miatt rossz vétel, még ez a megállapítás sem változtat a gyengeségen. Az út helyzetét tekintve semmi sem változott azóta, hogy először teszteltük ezt a fajta Elantrát.
Szilárd, és ha nem vagy nagy lovas, akkor rendben lesz. Természetesen a hátsó tengely kialakításának vannak határai. Az első teszthez hasonlóan ezúttal is elmondhatjuk, hogy jobb lenne vizes úton közlekedni, ha az Elantra más abroncsokat tartalmazna. Tehát, ahogy a bevezetőben is szerepel, az Elantra egy olyan autó, amely kielégít, de nem nyűgöz le. Határozottan elég jó funkciókkal, de néhány dologgal, amin javítani kell.
Tomaž Porekar, fotó: Saša Kapetanovič
Hyundai Elantra 1.6 Style
Törzsadatok
| Alapmodell ára: | 17.500 € |
|---|---|
| A tesztmodell költsége: | 18.020 € |
| Erő: | 93,8 kW (128 KM) |
Költségek (évente)
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - lökettérfogat 1.591 cm3 - maximális teljesítmény 93,8 kW (128 LE) 6.300 ford./percnél - maximális nyomaték 154,6 Nm 4.850 ford./percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | motoros első kerekek - 6 sebességes manuális váltó - gumik 205/55 R 16 H (Hankook Venus Prime). |
| Емкость: | 200 km/h végsebesség - 0 s 100-10,1 km/h gyorsulás - Kombinált átlagfogyasztás (ECE) 6,6 l/100 km, CO2-kibocsátás 153 g/km. |
| Tömeg: | üres jármű 1.295 kg - megengedett össztömeg 1.325 kg. |
| Külső méretek: | hosszúság 4.570 mm - szélesség 1.800 mm - magasság 1.450 mm - tengelytáv 2.700 mm - csomagtartó 458 l - üzemanyagtartály 50 l. |
Méréseink
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / kilométer -számláló állapota: 1.794 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 17,8 év ( 128 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | 9,5 / 17,4 ss (IV./V.) |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | 15,9 / 20,0 s ((V./VI)) |
| tesztfogyasztás: | 7,5 l / 100 km |
| Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint: | 6,1 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 37,9m |
| AM táblázat: | 40m |
| Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban | 60dB |
оценка
Az Elantra elsősorban formája miatt vonzó, de tágasága miatt hasznos. A már bevált benzinmotor csak igénytelen, meggyőzőbb megtakarításokat elégít ki, részben az ötéves hármas garanciának köszönhetően.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
megjelenés
sima menet mérsékelt vezetéssel
hordó mérete
Terjedés
garanciaidő
ár
nem nyílt ki a csomagtartó fedelén
rádió minősége
