Tets drive A Hyundai intelligens tempomatot fejleszt
A koreai konszern nem tulajdonít teljesen autonóm irányítást az új rendszernek
A Hyundai Motor Group kifejlesztette a világ első gépi tanuláson alapuló intelligens sebességtartóját (SCC-ML). A hagyományos tempomatról (csak a sebesség fenntartása) az adaptívra (az optimális távolság megtartása gyorsítással és lassítással) minden bizonnyal előrelépésnek számít, de nem mindenkinek tetszik. A végén az adaptív tempomat bekapcsolásával egy olyan autót kapunk, ami a programban foglaltak szerint működik. Ez az SCC-ML legfontosabb különbsége – úgy vezeti az autót, mintha egy adott sofőr vezetné a javasolt körülmények között.
A koreaiak teljes értékű autopilótát nem az új rendszernek, hanem az Advanced Driver Assistance Systems-nek (ADAS) tulajdonítanak, de a 2,5-ös szint autonóm irányítását követelik.
Az SCC-ML különféle érzékelőket, elülső kamerát és radart használ az információk gyűjtésére.
Az SCC-ML rendszer gépi tanulási algoritmusokkal tanulja meg a vezetői szokásokat és a szokásos viselkedési mintákat bizonyos vezetési helyzetekben a napi utazás során. A számítógép figyeli, hogy az ember hogyan vezet autót nagy forgalmi viszonyok mellett, valamint az útvonal szabad, alacsony, közepes és nagy sebességű szakaszain. Milyen távolságot preferál az elöl haladó autóval szemben, mekkora a gyorsulás és a reakcióidő (milyen gyorsan változik a sebessége a szomszédok sebességének változására reagálva). Ezeket a szenzorok által gyűjtött információkat folyamatosan frissítik és frissítik.
A Hyundai bejelentette, hogy az SCC-ML-t új modellekbe állítja be, nevek és időzítés megadása nélkül.
Az algoritmus beépített védelemmel rendelkezik, így nincs szükség veszélyes vezetési stílus elsajátítására. Ellenkező esetben, amikor egy személy aktiválja az SCC-ML-t, az elektronika utánozza a tulajdonosát. A mérnökök szerint ezt a sofőrnek az autó kényelmesebb és stabilabb viselkedéseként kell érzékelnie, mint a jelenlegi adaptív sebességtartó automatika esetében. Az új automatizálás nemcsak a gyorsulást és a lassulást, hanem a sáv mozgását és az automatikus sávváltást is képes érzékelni. Ezt egy közúti vezetéstámogató rendszer fogja kezelni az SCC-ML-mel együtt, amelyet a közeljövőben bevezetnek.
2020-08-30
