Az Ineos a hidrogén jövőjére fogad, és a Hyundaival együttműködve olyan elektromos SUV-t hoz létre, amely felveszi a versenyt a Toyota LandCruiserrel.
A Grenadier hidrogén-üzemanyagcellás változata már elkészült, és a jövőben várhatóan tömeggyártásba kerül.
Mélyre mész? Talán az elkövetkező években akkumulátorok helyett hidrogénnel fog működni.
Egészen a közelmúltig két álláspontunk volt a fosszilis tüzelőanyagok elégetése utáni autómotorokról.
Az akkumulátoros energia egy ideig uralta a piacot, de az elmúlt néhány hónapban a hidrogén kezdett felkapni a híreket.
A Toyota Australia nagymértékben fektet be a hidrogéntechnológiába melbourne-i üzemével, amely fenntartható hidrogént állít elő (napenergiával), és töltőállomásként is működik.
Most pedig az Ineos, a Grenadier SUV gyártója mérlegelte az érvelést, és azt sugallja, hogy bár az akkumulátoros üzem jó lehet a városlakóknak, nekünk, akik szeretik a menekülést, a hidrogén a jobb választás. .
hozzászólni CarsGuide, az Ineos Automotive ausztrál marketingmenedzsere, Tom Smith megerősítette a vállalat érdeklődését a hidrogén iránt, mind üzemanyaggyártóként, mind az azt használó járművek gyártójaként.
„Míg az akkumulátorok és az elektromos járművek erősek a városokban, az olyan haszongépjárművek esetében, mint ez (Grenadier), amelyeknek nagy távolságokat és távoli helyekre kell megtenniük, a gyors tankolás és a nagy hatótávolság az, ami érdekel bennünket. mondott.
„Nemrég bejelentettük, hogy egyetértési megállapodást írtunk alá a Hyundai-val, hogy együttműködjünk velük, és ténylegesen megépítsünk egy üzemanyagcellás jármű prototípusát.”
Az Ineos hidrogén iránti támogatása érthető szempont, tekintettel arra, hogy globális tevékenységei (az autóiparon túl) óriási érdeklődést mutatnak az elektrolízis iránt; olyan technológia, amely megújuló energiaforrásokat használ zöld hidrogén előállítására.
Az elektrolízis úgy működik, hogy áramot vezetnek a vízbe, ami olyan reakciót hoz létre, amelyben a vízmolekulák (oxigén és hidrogén) felhasadnak, és a hidrogén gázként összegyűjtődik.
Az Ineos néhány hete bejelentette, hogy a következő évtizedben kétmilliárd eurót fektet be hidrogénüzemekbe Norvégiában, Németországban és Belgiumban.
Az üzemek nulla szén-dioxid-kibocsátású villamos energiát fognak használni az elektrolitikus folyamat megvalósításához, és így zöld hidrogént állítanak elő.
Az Ineos leányvállalata, az Inovyn már most Európa legnagyobb elektrolízis-infrastruktúra üzemeltetője, de a közelmúltban történt bejelentés az európai történelem legnagyobb beruházását jelenti ebbe a technológiába.
