Chrysler története
A Chrysler egy amerikai autógyártó cég, amely személygépkocsikat, kisteherautókat és tartozékokat gyárt. Ezen kívül a cég elektronikai és légiközlekedési termékek gyártásával foglalkozik. 1998-ban egyesült a Daimler-Benzzel. Ennek eredményeként megalakult a Daimler-Chrysler cég.
2014 -ben a Chrysler az olasz Fiat autóipari konszern részévé vált. Ezután a társaság visszatért a Detroit Nagy Hármasához, amelyhez a Ford és a General Motors is tartozik. Az évek során az autógyártó gyors hullámvölgyeket élt át, majd stagnálást, sőt csődveszélyt követett. De az autógyártó mindig újjászületik, nem veszíti el egyéniségét, hosszú múltra tekint vissza, és a mai napig vezető szerepet tölt be a világ autópiacán.
alapító
A cég alapítója Walter Chrysler mérnök és vállalkozó. 1924-ben hozta létre a "Maxwell Motor" és a "Willis-Overland" társaságok átszervezésének eredményeként. A mechanika Walter Chrysler nagy szenvedélye gyermekkora óta. Segédvezetőből autógyártó cége alapítójává vált.
A Chrysler jó karriert építhetett volna a vasúti közlekedésben, de az autó megvásárlása akadályozta. Általában az autó megvásárlása a vezetéstanítással párosul. Chrysler esetében minden más volt, mert őt inkább nem az önálló autóvezetés képessége, hanem annak munkájának sajátosságai érdekelték. A szerelő a legapróbb részletekig teljesen szétszedte autóját, majd újra összerakta. Meg akarta tanulni munkájának minden finomságát, ezért többször is szétszedte és összeállította.
1912-ben egy állás következett a Buicknál, ahol először egy tehetséges szerelő mutatkozott be, gyorsan sikerült karriernövekedést elérnie, de a konszern elnökével való nézeteltérések miatt, ami az elbocsátásához vezetett. Ekkor már tapasztalt szerelő hírében állt, és könnyen elhelyezkedett a Willy-Overlandnél tanácsadóként, illetve a Maxwell Motor Car is szerette volna a szerelő szolgáltatásait igénybe venni.
Walter Chrysler rendkívüli módon tudta megközelíteni a vállalat nehézségeit. Ragaszkodott egy teljesen új autómodell kiadásához. Ennek eredményeként a Chrysler Six 1924-ben megjelent az autó piacán. Az autó jellemzői: minden kerék hidraulikus fékje, erőteljes motor, új olajellátó rendszer és olajszűrő.
Az autóipari társaság a mai napig létezik, és nem engedi meg álláspontját. Az alapító rendkívüli és innovatív ötletei a Chrysler új autóiban ma is tükröződnek. Az elmúlt évek bizonyos pénzügyi nehézségei befolyásolták a Chrysler helyzetét, de ma elmondható, hogy az autógyártó stabil helyzetbe került. Kiváló minőségű motorok üzembe helyezése az autókban, az új technológiákra való nagy figyelem napjainkban a vállalat fő célja.
Embléma
Először jelent meg a Chrysler Six emblémája, amely hasonlít a pecsétre. A cég neve ferdén haladt át a bélyegzőn. Mint sok más autógyártó, az emblémát is rendszeresen módosítják. A Chrysler csak az 50-es években frissítette a logót, ezt megelőzően több mint 20 évig változatlan maradt. Az új embléma egy bumerángra vagy mozgó rakétákra hasonlított. További 10 év elteltével az emblémát ötágú csillagra cserélték. A 80-as években a tervezők úgy döntöttek, hogy csak a Chrysler betűket őrzik, különféle betűtípusok használatára összpontosítva.
A Chrysler újjászületése a 90-es években az eredeti emblémához való visszatéréssel járt. Most a tervezők megadták a logó szárnyait, hozzáadtak egy pár szárnyat a nyomtatáshoz, amelyek annak oldalán helyezkednek el. A 2000-es években az embléma ismét ötágú csillaggá változott. Ennek eredményeként a logó megpróbálta egyesíteni az embléma minden korábbi változatát. Középen a sötétkék háttérrel ellátott Chrysler szójel, amelyet hosszúkás ezüst sárvédők szegélyeznek. Kifinomult formák, ezüst szín kegyelmet kölcsönöznek a jelzésnek, és megtestesítik a vállalat nagy örökségét.
A Chrysler emblémának nagyon mély jelentése van. Egyidejűleg olvassa el a vállalat örökségének tiszteletét, amely a sárvédőket ábrázolja, és emlékeztet a reneszánszra, amelyet Chrysler levelei felidéznek. A tervezők olyan jelentést adtak a cég logójának, amely az autógyártó teljes történetét átadja, a fordulópontokra és a jelentős pillanatokra összpontosítva.
Gépjárműmárka története a modellekben
A Chryslert először 1924-ben mutatták be. Ez szokatlan módon történt, mivel a cég megtagadta a kiállításon való részvételt. Az elutasítás oka a tömeggyártás hiánya volt. Miután leparkolta az autót a Commodore Hotel halljában, és sok látogatót érdekelt, Walter Chryslernek sikerült 32 58 autóra növelnie a gyártási méreteket. Egy évvel később bemutatták az új Chrysler Four XNUMX-as sorozatú autót, amely akkoriban nagyon nagy sebességet fejlesztett ki. Ez lehetővé tette a vállalat számára, hogy vezető pozíciót foglaljon el az autópiacon.
1929-re a cég Detroit Nagy Hármasának része lett. Folyamatosan fejlesztettek az autó felszerelésének fejlesztésére, annak teljesítményének és maximális sebességének növelésére. Némi stagnálás volt megfigyelhető a nagy gazdasági világválság éveiben, de ezt követően néhány éven belül a vállalat képes volt megelőzni korábbi eredményeit a termelési méret tekintetében. Megjelent az Airflow modell, amelyet ívelt szélvédő és áramvonalas karosszéria jellemez.
A háborús években harckocsik, repülőgép-hajtóművek, katonai teherautók és repülőgéppuskák gördültek le a vállalat futószalagjáról. A Chrysler az évek során jó pénzt tudott keresni, ami több milliárdos beruházást tett lehetővé új üzemek vásárlásába.
Az 50-es években a Crown Imperial-ot tárcsafékekkel vezették be. Ebben az időszakban a Chrysler az innovációra koncentrál. 1955-ben megjelent a C-300, amely elnyerte a világ legerősebb szedánjának státuszát. A C-426-as 300-os Hemi motort még mindig a világ egyik legfinomabb motorjának tartják.
A következő évtizedekben a vállalat rohamosan veszíteni kezdett a terepen a kiütés nélküli vezetői döntések miatt. A Chrysler folyamatosan nem tud lépést tartani a jelenlegi trendekkel. Lee Iacoccát hívták meg, hogy megmentse a céget a pénzügyi tönkremeneteltől. Sikerült a kormánytól támogatást kapnia a termelés folytatásához. A Voyager kisbuszt 1983-ban adták ki. Ez a családi autó nagyon népszerűvé vált, és az átlag amerikaiak körében nagy volt a kereslet.
A Lee Iacocca által folytatott politika sikere lehetővé tette a korábbi pozíciók visszaszerzését, sőt a befolyás kénjének bővítését. Az államnak nyújtott kölcsönt a határidő előtt visszafizették, és a társaság több további autómárka megvásárlásába fektetett be. Köztük a Lamborghini és az Eagle és a Jeep jogokat birtokló American Motors is.
A 90 -es évek elején a vállalatnak sikerült megtartania pozícióját, sőt növelnie a bevételeit. A Chrysler Cirrus és a Dodge Stratus szedánokat gyártották. De 1997 -ben egy hatalmas sztrájk miatt a Chrysler jelentős veszteségeket szenvedett, ami arra késztette a vállalatot, hogy egyesüljön.
Az új évezred elején megjelentek a Voyager és a Grand Voyager modellek, majd három évvel később megjelent a Crossfire autó, amely új dizájnt kapott, és minden modern technológiát egyesített. Megkezdődtek az aktív próbálkozások az európai piacra való belépésre. Oroszországban a Chryslert csak a 90-es évek végén kezdték el értékesíteni. 10 év után megalakult a ZAO Chrysler RUS, amely a Chrysler általános importőreként működött az Orosz Föderációban. Az eladások szintje azt mutatta, hogy Oroszországban is sok ismerője van az amerikai autóiparnak. Ezt követően változás következik be a gyártott autók koncepciójában. Most az autó új dizájnján van a hangsúly, a motorok kiváló minőségének megőrzése mellett. Így a 300-es 2004C egy évvel a megjelenés után megkapta a "legjobb luxusautó" címet Kanadában.
Ma a Fiat-Chrysler szövetség vezetője, Sergio Marchionne a hibridek gyártására fogad. A hangsúly az üzemanyag-hatékonyság javításán volt. További előrelépés a továbbfejlesztett kilenc tartományú automata váltó. A vállalat politikája változatlan maradt az innovációval kapcsolatban. A Chrysler nem veszít teret, és továbbra is a legjobb műszaki és technikai javaslatokat testesíti meg autóiban. Az autógyártó várhatóan sikeres lesz a crossover piacon, ahol a Chrysler vezetői pozícióra tett szert a vezetési kényelemre összpontosítva. A hangsúly most a Ram és a Jeep modelleken van. Jelentősen csökkent a modellválaszték, hangsúlyt fektetve a piac legnépszerűbb modelljeire. A tervek szerint a 30-as évek aerodinamikai karosszériájú Airflow Vision szedánt felelevenítik.
