A Detroit Electric márka története

A Detroit Electric autómárkát az Anderson Electric Car Company gyártja. 1907-ben alapították, és gyorsan vezetővé vált iparában. A cég elektromos járművek gyártására specializálódott, ezért külön fülkével rendelkezik a modern piacon. Ma a vállalat fennállásának korai éveiben megjelent számos modell látható a népszerű múzeumokban, és a régi verziók hatalmas összegekért vásárolhatók meg, amit csak a gyűjtők és a nagyon gazdag emberek engedhetnek meg maguknak. 

Az autók a 2016. század elején az autóipar szimbólumává váltak, és elnyerték az autó szerelmeseinek valódi érdeklődését, mivel ezekben a napokban igazi szenzációnak számítottak. Ma a "Detroit Electric" már történelemnek számít, annak ellenére, hogy XNUMX-ban csak egy modern elektromos autók modellje jelent meg korlátozott mennyiségben. 

A Detroit Electric alapította és fejlesztette

A cég története 1884-ben kezdődött, de akkor ismertebb nevén "Anderson Carriage Company" néven, 1907-ben pedig "Anderson Electric Car Company" néven kezdte meg működését. A gyártás Amerikában, Michiganben volt. Kezdetben az összes Detroit Electric jármű ólom-savas akkumulátort használt, amelyek azokban a napokban kiváló forrást jelentettek elérhető áron. Az autótulajdonosok több éven át, felár ellenében (ami 600 dollár volt) egy erősebb nikkel-vas akkumulátort telepíthettek.

Ezután egyetlen akkumulátortöltéssel az autó körülbelül 130 kilométert tudott megtenni, de a valós adatok jóval magasabbak - akár 340 kilométer is. A Detroit Electric autók óránként legfeljebb 32 kilométeres sebességet tudtak elérni. Azonban a XNUMX. század legelején egy városban való vezetéshez ez nagyon jó mutató volt. 

Leggyakrabban nők és orvosok vásároltak elektromos autókat. A belső égésű motorral ellátott változatok korántsem voltak mindenki számára elérhetőek, hiszen az autó beindításához nagy fizikai erőfeszítésre volt szükség. Ez annak is köszönhető, hogy a modellek nagyon szépek és elegánsak voltak, ívelt üvegűek voltak, amelyek gyártása drága volt. 

A márka népszerűsége 1910-ben tetőzött, amikor a cég évente 1-ről 000 példányra kelt el. Az elektromos járművek népszerűségét befolyásolta az óriási benzinár is, amely az első világháború után emelkedett. A Detroit Electric modellek nemcsak kényelmesek voltak, hanem a kiszolgálás szempontjából is megfizethetőek. Azokban a napokban John Rockefeller, Thomas Edison és Henry Ford felesége, Clara tulajdonában voltak. Ez utóbbiban egy speciális gyermekülést biztosítottak, amelyben serdülőkorig lehetett lovagolni.

A társaságot már 1920-ban feltételesen két részre osztották. Most a karosszériákat és az elektromos alkatrészeket egymástól elkülönítve gyártották, ezért az anyavállalatot „The Detroit Electric Car Company” névre keresztelték.

Felszámolás és újjáélesztés

Az 20-as években jelentősen csökkent a belső égésű motorral felszerelt autók költsége, ami az elektromos járművek népszerűségének csökkenéséhez vezetett. A helyzet már 1929-ben nagymértékben romlott a nagy gazdasági válság kezdetével. Aztán a cég nem nyújtott be csődöt. Az alkalmazottak továbbra is csak egyszeri megrendelésekkel dolgoztak, amelyek száma már kevés volt.  

Egészen a tőzsdei 1929-es összeomlásig nem igazán romlottak a dolgok. A legutóbbi Detroit Electric-et 1939-ben adták el, bár sok modell 1942-ig állt rendelkezésre. A cég teljes fennállása alatt 13 000 elektromos jármű készült.

Ma már ritkán működő autók kaphatnak engedélyt, mert a 32 kilométer / órás sebességet túl alacsonynak tartják. Csak rövid távolságokra és ritka esetekben használják őket, mivel problémák merülnek fel az elemek cseréjével. A modelltulajdonosok nem személyes célokra használják őket, leggyakrabban gyűjtemények részeként és múzeumi darabként vásárolják meg őket. 

2008-ban az amerikai "Zap" és a kínai "Youngman" vállalat helyreállította a vállalkozás munkáját. Akkor azt tervezték, hogy ismét korlátozott számú autót gyártanak, majd 2010-ben megkezdik a teljes gyártást. Az új elektromos járművek, köztük a szedánok és az autóbuszok értékesítésének növelése érdekében megkezdődött a munka.

2016 -ban a "Detroit Electric" egy példánya megjelent a piacon az "SP: 0" modellben. A kétüléses roadster érdekes, modern megoldássá vált, összesen 999 autót gyártottak: a kínálat nagyon korlátozott. Egy ilyen újdonság költsége 170 000 eurótól 200 000 euróig változhat, az összeg az autó kialakításától, belső kialakításától és a vásárlás országától függően változhat. A szakértők nyereséges befektetésnek minősítik az „SP: 0” -t, mivel néhány év alatt legendává válhatott. Ez egy drága autó, amelynek komoly versenytársai vannak: a Tesla, az Audi, a BMW és a Porsche Panamera elektromos autói. A cég jelenlegi helyzete ismeretlen, a hivatalos honlapon 2017 óta nincs hír. 

Detroit Electric múzeum kiállításai

Néhány Detroit Electric autó még mindig fut, de sokan csak múzeumi darabként működnek, hogy megőrizzék az összes mechanizmust és akkumulátort. A schenectadyi Edison Technológiai Központban egy teljesen működő és felújított elektromos járművet tekinthet meg, amely az Union College tulajdonában van. 

Egy másik hasonló példány Nevadában található, a Nemzeti Autómúzeumban. 1904-ben gyártották, és azóta nem cserélték az akkumulátorokat az autóban, és Edison vas-nikkel akkumulátora is megmaradt. Még néhány autó megtekinthető a brüsszeli AutoWorld Múzeumban, a német Autovisionben és az ausztrál Motormúzeumban. 

A járművek biztonsága minden látogatót lenyűgözheti, mivel vadonatújnak tűnik. Valamennyi bemutatott példány több mint 100 éves, ezért mindegyik különleges gondozást igényel.