A Geely autómárka története
A négykerekűek piaca tele van mindenféle márkával, a hagyományos autóktól kezdve a művészi és luxus modellekig. Minden márka új és eredeti megoldásokkal igyekszik elnyerni az autósok figyelmét.
A híres autógyártók között van a Geely is. Vizsgáljuk meg közelebbről a márka történetét.
alapító
A céget 1984-ben alapították. Alapítója Li Shufu kínai vállalkozó volt. Kezdetben a gyártási műhelyben a fiatal üzletember feladata volt a hűtőszekrények, valamint azok alkatrészeinek gyártása.
86-ban a vállalat már jó hírnévnek örvendett, de alig három évvel később a kínai hatóságok minden vállalkozót elrendeltek, hogy szerezzenek speciális engedélyt e termékkategória gyártására. Emiatt a fiatal igazgató kissé megváltoztatta a vállalat profilját - elkezdte építőipari és dekoratív faanyagok gyártását.
1992 mérföldkő volt a Geely számára, hogy az autógyártói státusz felé tartson. Ebben az évben megállapodást írtak alá a japán Honda Motors céggel. A gyártási műhelyek megkezdték a motorkerékpár-szállításhoz szükséges alkatrészek, valamint a japán márka néhány kétkerekű modelljének gyártását.
Alig két évvel később a Geely robogója átvette a vezetést a kínai piacon. Ez jó alapot adott az egyedi motorkerékpár-modellek kifejlesztéséhez. 5 évvel a Hondával való együttműködés megkezdése után ennek a márkának már megvan a saját oldala, ahol jó a motorkerékpárok és robogók forgalma. Ettől az évtől a cég tulajdonosa úgy döntött, hogy kifejleszti saját motorját, amelyet robogókkal szereltek fel.
Ugyanakkor született az ötlet, hogy belépjen az autóipar szintjére. Annak érdekében, hogy az autó rajongói megkülönböztethessenek bármilyen márkájú autót, minden vállalat saját logót készít.
Embléma
Kezdetben a Geely embléma egy kör alakú volt, amelynek belsejében kék alapon fehér minta volt. Néhány autós madárszárnynak tekintette. Mások úgy gondolták, hogy a márka logója egy hegy hótakarója a kék égen.
2007-ben a vállalat versenyt indított egy frissített logó létrehozására. A tervezők az arany keretbe zárt vörös és fekete téglalapokat választották. Ez a jelvény aranyra vágott drágakövekre emlékeztet.
Nem is olyan régen ezt a logót kissé módosították. A "kövek" színei megváltoztak. Most kékek és szürkeak. Az előző logót csak a luxusautókon és a terepjárókon tüntették fel. A mai napig minden modern Geely modell frissített kék-szürke jelvénnyel rendelkezik.
Járműtörténet modellekben
A motorkerékpár márka 1998 -ban adta ki első autóját. A modell a Daihatsu Charade platformján alapult. A Haoqing SRV ferdehátú kétféle motorral volt felszerelve: egy háromhengeres 993 köbcentiméteres belsőégésű motorral és egy négyhengeres analóggal, csak a teljes térfogata 1342 köbméter volt. Az egységek teljesítménye 52 és 86 lóerő volt.
2000 óta a márka kiadott egy másik modellt - az MR-t. Az ügyfeleknek két karosszéria-lehetőséget kínáltak - egy szedánt vagy egy hatchback-et. Az autót eredetileg Merrie-nek hívták. Öt évvel később a modell frissítést kapott - egy 1,5 literes motort telepítettek a teherautó fedele alá.
A következő évben (2001) a márka bejegyzett magánautógyártóként engedély alapján kezdi meg az autók gyártását. Ennek köszönhetően a Geely vezető szerepet tölt be a kínai autómárkák között.
Itt vannak további mérföldkövek a kínai márka történetében:
- 2002 - együttműködési megállapodást írtak alá a Daewoo -val, valamint az olasz Maggiora kocsiépítő céggel, amely a következő évben megszűnt;
- 2003 - az autók exportjának kezdete;
- 2005 - először vesz részt egy rangos autókiállításon (Frankfurti Autószalon). Haoqingot, Uliou-t és Merrie-t bemutatták az európai autósoknak. Ez az első kínai gyártó, amely termékeit elérhetővé teszi az európai vásárlók számára;
- 2006 - A Detroiti Autószalon néhány Geely modellt is bemutatott. Ugyanakkor a nyilvánosság elé került egy automata sebességváltó és egy 78 ló űrtartalmú literes erőmű fejlesztése;
- 2006 - az egyik legnépszerűbb modell - az MK - gyártásának megkezdése. Két évvel később az elegáns szedán megjelent az orosz piacon. A modell 1,5 literes motort kapott 94 lóerős teljesítménnyel;
- 2008 - Az FC modellt bemutatták a Detroiti Autószalonon, egy szedánt, amely lényegesen nagyobb, mint elődei. 1,8 literes egység (139 lóerő) van felszerelve a motortérbe. Az autó képes elérni a 185 km / h maximális sebességet;
- 2008 - Az első gázüzemű motorok megjelennek a sorban. Ugyanakkor megállapodást írnak alá Yulonnal az elektromos autók közös fejlesztéséről és létrehozásáról;
- 2009 - megjelenik egy luxusautók gyártására szakosodott leányvállalat. A család első tagja Geely Emgrand (EC7). A tágas családi autó minőségi elektronikát és kiegészítőket kapott, amelyekért négy csillagot kapott az NCAP tesztelése során;
- 2010 - a vállalat felvásárolja a Fordtól a Volvo Cars részleget;
- 2010 - a márka bemutatja az Emgrand EC8 modellt. Az üzleti osztályú autó fejlett felszerelést kap a passzív és aktív biztonsági rendszerek számára;
- 2011 - a posztszovjet térség területén megjelenik a "Geely Motors" leányvállalat - részmunkaidőben a vállalat hivatalos terjesztője a FÁK-országokban;
- 2016 - új márka jelenik meg, a Lynk & Co megjelenik, a közönség látta az új márka első modelljét;
- 2019 - A kínai márka és a német Daimler autógyártó közötti együttműködés alapján bejelentik az elektromos járművek és a prémium hibrid modellek közös fejlesztését. A közös vállalkozás neve Smart Automobile volt.
Ma a kínai autók népszerűek viszonylag alacsony áruk (összehasonlítva más márkák, például Ford, Toyota stb.) Hasonló autóival) és bőséges felszereltségük miatt.
A vállalat növekedése nemcsak a FÁK piacra való belépés révén megnövekedett értékesítésnek, hanem kisebb vállalkozások felvásárlásának is köszönhető. A Geely-nek már 15 autógyára és 8 gyára van a sebességváltók és motorok gyártására. A gyártó létesítmények a világ minden táján találhatók.
Összegzésképpen: a kínai márka egyik prémium crossoverjének videó áttekintését kínáljuk:
