A Mercedes-Benz autómárka története
Autómárka-történetek

A Mercedes-Benz autómárka története

A híres világmárka története két német cég átszervezésének eredményeként kezdődött. Kicsit visszanyúlva a történelembe, a német feltaláló, Benz engedélyt kapott utódaira, akik világhírnevet hoztak és forradalmat idéztek elő az autóiparban – ez az első benzinmotoros autó. Ugyanebben az évben egy másik projektet hozott létre egy másik német mérnök, Gottlieb Daimler és Wilhelm Maybach, ez egy motor létrehozásának projektje volt.

Mindkét feltaláló céget hozott létre: Benz - Benz & Cie néven 1883-ban Mannheimben, és Daimler - Daimler Motoren Gesellchaft (rövidítés DMG) védjeggyel 1890-ben. Mindkettő párhuzamosan fejlődött, és 1901-ben a létrehozott „Mercedes” márka alatt egy autót gyártott a Daimler.

A híres márkát egy gazdag üzletember, Emilia Jellinek kérésére nevezték el lánya nevéről, aki a DMG képviselője volt Franciaországban. Ez az ember befektető volt a társaságban, amely végső soron azt követelte, hogy vegyék fel az igazgatótanácsba, és hogy megszerezze az autók exportjának jogát néhány európai országba.

Az első autó a jól ismert, versenyzésre tervezett Mercedes 35 LE volt. Az autó akár 75 km / h sebességet is elérhetett, amit ezekben az években valami elképesztőnek, az 5914 köbméteres négyhengeres motornak tekintettek. cm, és az autó tömege nem haladta meg a 900 kg-ot. Maybach a modell tervezési részén dolgozott.

Az első gyártott autók egy Maybach által tervezett versenyautók voltak. Jellinek kívülről és belülről felügyelte a folyamatot. Ez a legendás Mercedes Simplex 40px volt, amely versenyzett és hatalmas benyomást tett. Ettől ihletve Jellinek bátran kijelentette, hogy ez a Mercedes-korszak kezdete.

Maybach fejlődésének koncepciója, miután kilépett a cégből, az első világháborúig folytatta a versenyautók gyártását, és a legjobbnak tartották, a versenyeken vegyük először az autókat.

1926 áttörést hozott a mérnökök által alapított cégek Daimler-Benz AG-vé történő átszervezésével. A konszern első ügyvezető igazgatója a jól ismert Ferdinand Porsche volt. Segítségével befejeződött a Daimler által elindított projekt, amelynek célja egy kompresszor fejlesztése a motor teljesítményének növelése érdekében.

A két vállalat egyesülésének eredményeként előállított autókat Mercedes-Benz néven emlegették Karl Benz tiszteletére.

A Mercedes-Benz autómárka története

A vállalat villámgyorsan fejlődött, és az autókon kívül repülőgépekhez és hajókhoz gyártottak alkatrészeket.

Egy másik neves mérnök váltotta a Porschét, amikor elhatározta, hogy elhagyja a céget.

A vállalat a versenyautókra összpontosít. A totalitarizmus idején horogkeresztes Mercedes uralkodott Németországban.

A vállalat luxusautókat is gyártott a kormány számára. A Mercedes-Benz 630, ez a kabrió volt Hitler első autója. A Reichstag felső sorai pedig a Mercedes-Benz 770K „szuperautókat” preferálták.

A cég a katonai egység megrendelésén is dolgozott, főként katonai járművek, mind teherautók, mind személygépkocsik.

A háború nagyszabású nyomot hagyott a termelésben, szinte teljesen megsemmisítette a gyárakat, amelyek újjáépítése hatalmas időt és erőfeszítést igényelt. És már 1946-ban, új erőkkel, lendületet kaptak, és kompakt szedánokat, kis elmozdulással és 38 lóerős erőegységekkel szabadítottak fel.

A kézzel épített luxus limuzinok az 50-es évek után kezdték el gyártani. Az ilyen limuzinokat gyakran fejlesztették.

A Mercedes-Benz autómárka története

Az autók exportja a Szovjetunió országaiba 604 személygépkocsi, 20 teherautó és 7 busz volt.

A cég ismét olyan luxus hivatást folytatott, amelyet a japán autóipar az 80-as évek óta nem is tudott elvenni, csak kissé kiszorította a piacon.

A vállalat közúti és sportautókat egyaránt gyártott. A Mercedes-Benz W196, mint számos díjjal kitüntetett sportautó, a híres versenyző, Pierre Levegh halálához kapcsolódó tragédia után már nem volt versenyvezető.

Az 50-es évek végét a kiemelkedő modellek áttörése jellemzi a karosszériaelemek részletezésével. A vonalak eleganciája, a tágas belső tér és sok más tényező ezeket a modelleket "uszonyoknak" nevezte, amelyet az amerikai cégek autóitól kölcsönöztek.

Egy teljes kötet kiadható a vállalat összes modelljének részletes felsorolására.

1999-ben a vállalat felvásárolta az AMG tuningcéget. Ez a felvásárlás nagy szerepet játszott, mivel a cég rangosabb sportautókkal dolgozott.

A Mercedes-Benz autómárka története

Az új évszázad korszakát az osztályokra osztódás jellemzi.

Az egyesült tandem 1998-ig létezett, ekkora fennállási idő csak ennek a társulásnak volt a velejárója.

A cég a mai napig olyan környezetbarát terméket tervez, amely nemcsak a kényelemről, hanem a világ ökológiájának fenntartásáról is híres lenne, amely a modern világ egyik kiemelt témája.

A Mercedes-Benz továbbra is az autóipar vezető márkája.

alapítók

A Mercedes-Benz autómárka története

A fentiekből arra következtethetünk, hogy a cég alapítói a „nagy mérnöki trió” voltak: Karl Benz, Gottlieb Daimler és Wilhelm Maybach. Tekintsük röviden mindegyikük életrajzát külön-külön.

Karl Benz 25. november 1844-én született Mühlburgban egy gépész családjában. 1853-tól műszaki líceumban, majd 1860-ban a Műszaki Egyetemen műszaki mechanikára szakosodott. Érettségi után egy mérnöki üzemben kapott munkát, ahonnan hamarosan kilépett.

A Mercedes-Benz autómárka története

Aztán körülbelül 5 évig dolgozott a gyárakban mérnökként és tervezőként.

1871-ben egy barátjával együtt megnyitotta saját műhelyét, amelynek szakterülete a berendezések és a fémanyagok.

Benzet a belső égésű motorok ötlete érdekelte, és ez nagy lépés volt a karrierjében.

1878-ban jelentette be engedélyét a benzinmotorra, 1882-ben létrehozta a Benz & Cie részvénytársaságot. Eredeti célja a benzinmotorok gyártása volt.

Benz első háromkerekűjét négyszeres benzinmotorral tervezte. A végeredményt 1885-ben mutatták be, és Motorvagen néven Párizsba került egy kiállításra, és az értékesítés 1888-ban kezdődött. Aztán a Benz rövid idő alatt több autót gyártott.

A Mercedes-Benz autómárka története

1897-ben megalkotta a „kontramotort”, a híres motort, amely 2 hengeres vízszintes elrendezésű volt.

1914-ben Benzet a Műegyetem díszdoktori címmel tüntette ki.

1926 egyesült a DMG-vel.

A feltaláló 4. április 1929-én hunyt el Ladenburgban.

1834 tavaszán Schorndorfban született a DMG megalkotója, Gottlieb Daimler.

1847-ben, iskola után, műhelybe telepedve készített fegyvereket.

1857-től a Műszaki Intézetben kapott képzést.

1863-ban állást kapott a Bruderhouse-ban, egy olyan vállalkozásban, amely árvák és fogyatékkal élők számára biztosított munkát. Itt ismerkedett meg Wilhelm Maybach-al, akivel a jövőben céget nyitott.

A Mercedes-Benz autómárka története

1869-ben gépgyártó üzemben kezdett dolgozni, 1872-ben pedig belső égésű motorok tervezésével műszaki igazgatóvá léptették elő. Maybach, aki egy kicsit később érkezett az üzembe, átvette a vezető tervezői posztot.

1880-ban mindkét mérnök elhagyta a gyárat, és úgy döntött, hogy Stuttgartba költözik, ahol megszületett a vállalkozás alapításának gondolata. 1885 végén pedig létrehoztak egy motort és feltaláltak egy corburetort.

A motor alapján először motorkerékpárt, valamivel később pedig négykerekű személyzetet hoztak létre.

1889-et az első, a kocsihoz nagyon hasonlító autó gyártása jellemezte, és ugyanabban az évben a párizsi kiállításon pompázott.

1890-ben Maybach segítségével a Daimler megszervezte a DMG céget, amely eleinte motorgyártásra szakosodott, de 1891-ben Maybach kiszállt a segítségével létrehozott cégből, majd 1893-ban Daimler távozott.

A Mercedes-Benz autómárka története

Gottlieb Daimler 6. március 1900-án halt meg Stuttgartban, 65 évesen.

Wilhelm Maybach 1846 telén született Heilbronnban, asztalos családban. Anya és apa elhunyt, amikor Maybach gyerek volt. A korábban ismert "Bruderhouse"-ba helyezték át oktatás céljából, ahol megismerkedett leendő partnerével. (A fenti életrajzban már szóba kerültek Maybach fontos pontjai a Daimlerrel való találkozásból).

A DMG-től való távozása után Maybach rövid idő után motorgyártó céget hozott létre, majd 1919-től saját Maybach márkája alatt gyártott autókat.

A nagy mérnök 29. december 1929-én hunyt el 83 éves korában.

Nagyszerű mérnöki képességeiért és eredményeiért a „tervezés királyaként” dicsőítették.

Embléma

„Minden zseniális egyszerű” ez a hitvallás hagyta rá bélyegét az emblémára, amelyben az elegancia és a minimalizmus jegyei összefonódnak.

A Mercedes logó egy háromágú csillag, amely minden irányú erőt jelöl.

Kezdetben a logó más kialakítású volt. 1902 és 1909 között az embléma egy sötét ovális feliratú Mercedes feliratból állt.

A Mercedes-Benz autómárka története

Továbbá a logó egy háromágú, modern színű, fehér színű pompázó csillag modern formáját öltött.

Ezt követően a csillag szimbólum megmaradt, de csökkentett változatban csak a háttér változott, amelyen található.

1933 óta az embléma kissé megváltoztatta a tervét, lakonikusabb formába és minimalizmusba került.

1989 óta a csillag és maga a körvonala terjedelmes és ezüst színű, de 2010 óta a csillag térfogatát eltávolították, csak a szürke-ezüst színskála maradt meg.

A Mercedes-Benz autók története

A Mercedes-Benz autómárka története

Az első háromágú csillaggal felszerelt autó 1901-ben jelent meg a világon. Ez egy Maybach által tervezett Mercedes sportautó volt. Az autónak számos jelentős jellemzője volt arra a korszakra, a motor négy hengeres volt, teljesítménye 35 LE volt. A motor elöl a hűtővel ellátott motorháztető alatt helyezkedett el, és a hajtás egy sebességváltón keresztül történt. Ennek a versenymodellnek két helye volt, amelyek hamarosan jól megmutatták magukat, és az egész világon híressé váltak. A korszerűsítést követően az autó 75 km / h-ra gyorsult. Ez a modell alapozta meg a későbbi Mercedes Simplex modellek gyártását.

A sorozat „60 LE” jelentősen kitűnt a 9235 cc-es erőforrással és a 90 km / h sebességgel.

A háború előtt nagyszámú személygépkocsit gyártottak, a Mercedes Knight nagy népszerűséget érdemelt - egy luxusmodell, amelynek teljesen zárt karosszériája és szelep nélküli hajtóműve volt.

"2B / 95 LE" - a háború utáni elsőszülöttek egyike, 6 hengeres motorral felszerelt.

A Mercedes-Benz autómárka története

1924 óta a luxus Mercedes-Benz Typ 630-as széria hathengeres motorral és 6 LE teljesítménnyel került forgalomba.

A "Halálcsapda" vagy 24, 110, 160 LE modellek 1926-ban láttak világot. Ezt a nevet 145 km / h sebessége miatt kapta, a motor pedig egy hathengeres, 6240 köbcentis volt.

1928-ban, amikor a Porsche elhagyta a céget, Mannheim 370 néven egy új személygépkocsi-pár került forgalomba, hathengeres motorral és 6 literes térfogattal, valamint valamivel erősebb, nyolchengeres 3.7 literes térfogatú motorral, amely a Nurburg 4.9 volt.

A Mercedes-Benz autómárka története

1930-ban lekerült a futószalagról a Mercedes-Benz 770, „nagy Mercedesnek” is hívták, 200 lóerős 8 hengeres hajtóművel.

1931 termékeny év volt a kisautók modelljeinek megalkotásában. A "Mercedes 1170" modell nagy teljesítményű, 6 hengeres és 1692 ccm-es motorjával és két első kerékkel, független felfüggesztéssel vált híressé. 1933-ban pedig egy „Mercedes 200” személygépkocsiból és egy „Mercedes 380” versenyautóból álló tandemet gyártottak, erős, 2.0 és 3.8 literes motorokkal. Az utolsó modell a "Mercedes 500K" létrehozásának anyja lett 1934-ben. Az autóban egy 5 literes motor volt, amely 540-ban a "Mercedes-Benz 1936K" őse volt.

Az 1934-1936 közötti időszakban a „könnyű” „Mercedes 130” modell egy négyhengeres, 26 lóerős erőforrással hagyta el a szerelősort, amely hátul helyezkedett el, 1308 cm170-es munkatérfogattal. Ezt az autót egy szedán karosszériás Mercedes 170 követte. A Mercedes 1926V olcsóbb változata is elkészült négyhengeres motorral. Az első sorozatgyártású dízelmotoros autót 260 végén mutatták be, ez a legendás "Mercedes XNUMXD" volt.

A Mercedes-Benz autómárka története

1946-ban piacra dobták a háború előtt tervezett Mercedes 170U-t, amelyet hamarosan egy dízelmotorral javítottak a korszerűsítés során. Szintén népszerűségre tett szert a "Mercedes 180" 1943-as kiadás, nagyon szokatlan karosszériakialakítással.

A sportautók között is számos újdonság érkezett: 1951-ben megjelent a „Mercedes 300S” modell 6 hengeres motorral és felső vezérműtengellyel, valamint a híres „Mercedes 300SL” 1954-ben, ami miatt népszerűvé vált. madárszárny alakú ajtók kialakításához.

1955-ben megjelent a pénztárcabarát kompakt kabrió, a „Mercedes 190SL”, négyhengeres erőforrással és vonzó kialakítással.

A 220, 220S, 220SE modellek egy fiatal középosztálybeli családot hoztak létre, 1959-ben hozták létre, és nagy technikai színvonalúak voltak. A 4 kerekes önálló felfüggesztés, a módosított és fényszórókkal ellátott karosszéria eleganciája és a csomagtér méretaránya megteremtette ennek a sorozatnak a népszerűségét.

1963-ban készült a Mercedes 600 modell, amely akár 204 km / h sebesség elérésére is képes volt. A csomag egy 8 LE teljesítményű V250-as motort, egy négyfokozatú sebességváltót tartalmazott.

A Mercedes-Benz autómárka története

1968-ban bemutatták a világnak a kényelmes középkategóriás W114 és W115 modelleket.

1972-ben az S osztály új generációban született. Az első blokkolásgátló fékrendszerről híres W116, 1979-ben pedig a Bruno Sacco által tervezett forradalmi W126 tervez.

A 460-as sorozat terepjárókból állt, amelyek közül az első 1980-ban látta meg a világot.

A forradalmi sportautó debütálására 1996-ban került sor, és az SLK osztályba tartozott. Az autó egyik jellemzője a műszaki jellemzők mellett egy kabrió teteje volt, amely visszahúzódott a csomagtartóba.

A Mercedes-Benz autómárka története

1999-ben bemutatták az F 1-es versenyeken részt vevő híres kétüléses sportautót, amely a Mercedes Vision SLA Concept volt, 2000-ben pedig a SUV-k utánpótlása, az egyik legkedveltebb modell a GL osztály, akár 9 fő befogadására képes.

Hozzászólás