A Rolls Royce márka története
Tartalom
A Rolls Royce segítségével azonnal érzékeljük valami fényűző és fenséges fogalmát. Némi exkluzivitással rendelkező brit autókat nem gyakran látnak az úton.
A Rolls Royce Motor Cars egy brit luxusautó-gyártó cég, amelynek székhelye Goodwoodban található.
A külföldi luxusautók eredetének története 1904-ig nyúlik vissza, amikor két, azonos gondolkodású brit barát megegyezett egy luxus megbízható autó gyártásának ötletében, ők Frederick-Henry Royce és Charles Rolls voltak. A partnerség őstörténete abban rejlik, hogy elégedetlen a vásárolt autóval Royce, aki érdekelt az autó minőségében és jó felépítésében. Hamarosan arra gondolt, hogy kidolgozza saját projektjét, és miután megtervezte első autóját, eladta Polos mérnöknek, aki alaposabban megvizsgálta a projektjét. A modellt Royce készítette 1904-ben, és a vállalat első autója lett. A partnerség így kezdte építeni a legendás vállalatot.
A cég megkülönböztető jegye, hogy a mai napig minden autót kézzel állítanak össze. Az egyetlen gépesítési folyamat egy autó festése 12 réteg festékkel történik.
A vállalkozás megalakulása után rövid időn belül, 1906-ig, pár év múlva már több, 2, 4, 6 és akár 8 hengeres hajtóműves autót is gyártottak (de többnyire kéthengeres motorral. Ezek 12/15/20/30 PS). A modellek villámgyorsan meghódították a piacot, és keresettek voltak, mivel a céget számos fontos alapelv vezérelte, mint például a megbízhatóság, a minőség és a szorgalmas munkamódszer. Ezt próbálta Royce minden alkalmazott fejébe tenni, mert e nélkül nem lenne jó eredmény.
A háború alatt a vállalat katonai járműveket is gyártott.
A Rolls Royce népszerű volt a versenyzésben is, díjakat vitt el. Az első vezetést egy 1996-os sportautónak tulajdonítják a Tourist Trophy ralin. Ezt követte a nyeremények rendszeressége a Royce-Prototype alapján gyártott autóknak köszönhetően.
Rengeteg luxust ruházott fel a Panthom, amelyet többször finomítottak. Nagyon keresett volt rá, és rövid ideig több mint 2000 modellt adtak ki.
1931 -ben a cég átveszi a fenséges Bentley -t, amely a csőd szélén áll. Abban az időben a Rolls Royce egyik legfontosabb versenytársa volt, mivel a Bentley nem rosszabb minőségű autókat gyártott, és befolyásos hírnevet szerzett a piacon.
A második világháború alatt a társaság a katonai repülés motorjainak gyártására összpontosított, és villámerővel áttörést hajtott végre az RR Merlin céggel. Ezt az erőegységet szinte minden katonai repülőgépnél használták.
A Rolls Royce autók iránt nagy a kereslet az arisztokraták és a gazdagok körében.
Csaknem fél évszázadon keresztül a cég gyorsan virágzott, anélkül, hogy szűnt volna meglepni az általa előállított luxussal, de a 60-as évek elejére a helyzet nem változott jobbra. Újabb válság és gazdasági taktikaváltás, több költséges nagyszabású projekt, sugárhajtómű fejlesztése és hitelek - mind-mind jelentősen megcsappant a cég pénzügyi jólétén, egészen a csődig. A bezárást nem engedhették meg, a céget a kormány megmentette, a jelentős adósságok nagy részét kifizette. Ez csak azt bizonyítja, hogy a Rolls Royce örökséget és tekintélyes hírnevet szerzett nemcsak a piacokon, hanem az országban is.
Később 1997 -ben a BMW felvásárolta a márkát, amely egyike volt azoknak a soknak, akik sorban álltak a Rolls Royce megvásárlásához. Bentley a Volkswagenhez ment.
A márka új tulajdonosa gyorsan beindította a gyártást anélkül, hogy különösebben befolyásolta volna a Rolls Royce összes technológiáját és módszerét.
A híres márka a mai napig páratlan. A gyártott autók luxusa és nagyszerűsége alapítóinak nagy érdeme. A vállalatnak több mint száz értékesítési helye van a világ minden tájáról, presztízse és eredetisége mindenkinek azt a vágyát kelti, hogy egy Rolls Royce autóval rendelkezzen.
alapító
Az alapítók két tehetséges brit mérnök, Frederick Henry Royce és Charles Rolls.
Frederick Henry Royce 1963 tavaszán született egy nagy molnárcsaládban Nagy-Britanniában. Henry Londonba járt iskolába, de egy évig ott tanult. A család szegény volt, anyagi problémák és apja halála miatt Henry elhagyta az iskolát és újságfiúként kapott munkát.
Továbbá, rokonai segítségével Henry tanoncként kapott munkát a műhelyben. Aztán egy londoni villamosipari vállalatnál dolgozott, később pedig villanyszerelőként Liverpoolban.
1894 óta egy barátjával egy kisvállalkozást szervezett elektromos készülékek gyártásával. Megmászva karrierje létrájának kis lépcsőit – Royce céget alapít daruk gyártására.
1901 - fordulópont, amely pozitív hatással volt élete hátralevő részére, Henry vásárolt egy Franciaországban feltalált gépet. De hamarosan nagyon csalódott volt az autó egészében, és úgy döntött, hogy létrehozza a sajátját.
1904-ben megalkotta az első Rolls Royce-ot és eladta leendő partnerének, Rolls-nak. Ugyanebben az évben megszervezték a legendás Rolls Royce társaságot.
Egészségügyi problémák és az elhalasztott művelet után nem tudott részt venni az autók létrehozásában (összeszerelésében), de alapos teljes ellenőrzést gyakorolt a rajzokat kidolgozó és gyártással foglalkozó tervezők felett.
Frederick Henry Royce 1933 tavaszán halt meg a nagy-britanniai West Wittertingben.
A második alapító, Charles Stewart Rolls 1877 nyarán született egy gazdag londoni báró nagy családjában.
Az iskola elvégzése után a tekintélyes Cambridge-ben szerzett mérnöki diplomát.
Gyerekkora óta autók vitték el. Az egyik vezető autós volt Walesben.
1896-ban saját autót vásárolt.
1903-ban az országos sebességrekordot 93 km / h-ra állították fel. Emellett francia márkájú autókat forgalmazó vállalkozást is létrehozott.
A Rolls Royce-ot 1904-ben alapították.
A motorsport és az autóipar mellett a léggömböket és a repülőgépeket is kedvelte, amelyek második hobbijává váltak, és népszerűséget hoztak számára (sajnos nem csak jó értelemben). 1910 nyarán Rolls gépe 6 méter magasságban szétesett a levegőben, és Charles meghalt.
Embléma
A „Spirit of Ecstasy” (vagy Spirit of Extasy) egy figura, amely ezt az ötletet testesíti meg egy autó motorháztetején.
Az első tulajdonosa egy autónak ezzel a figurával a gazdag Lord Scott Montagu volt, aki megparancsolta egy szobrász barátjának, hogy készítsen egy figurát egy repülő nő alakjában. Ennek a figurának a modellje Montagu szeretője, Eleanor volt. Ez lenyűgözte a cég alapítóit, és ezt a példát használták az autó emblémájaként. Ugyanattól a szobrásztól megrendelve szinte azonos ötletet testesítettek meg ugyanazzal a modellel, megalkotva a híres Spirit of Extasy-t, a „repülő hölgyet”. A történelem során csak az ötvözet változott, amelyből a figura készült, jelenleg rozsdamentes acélból készül.
Maga a cég logója - mivel nem nehéz kitalálni - egy duplikált angol R betűvel pompázik, amely a Rolls Royce alkotóinak nevének kezdőbetűjét jellemzi.
Autótörténet
Mint említettük, az első Rolls Royce-ot 1904-ben hozták létre.
Ugyanattól az évtől 1906-ig a vállalat 12/15/20/30 LE-s modelleket gyárt, különböző hengerteljesítményű egységekkel, 2-8 hengerrel. Külön megkülönböztetést érdemelt a 20 lóerős, négyhengeres, 20 LE teljesítményű motor. és díjat vesz fel a Tourist Trophy ralin.
1907-ben a Silver Ghost-ot a világ legjobb autójának nevezték, amelyet eredetileg egy évvel korábban a vállalat első 40/50 LE-es alvázaként terveztek.
1925-ben a Phantom I 7,6 literes motorral debütált. Négy évvel később jelent meg a Phantom II korszerűsítettebb, átnevezett változata, amelyet különlegesen nagyszerűséggel ruháztak fel. Később ennek a modellnek további négy generációja jelent meg.
A Bentley felvásárlását követően az MK VI szilárd fém karosszériával debütált.
1935-ben egy új generációs Panthom III erőteljes, 12 hengeres motorral látta meg a világot.
A háború utáni időszakban kezdődik az ezüst generáció. De a Silver Wraith / Cloud - ez a két modell nem nyerte el a kellő tiszteletet és különleges keresletet a piacon, ami lehetővé tette a vállalat számára, hogy ambiciózusabb projektet hozzon létre ezekre a modellekre alapozva, és feltűnjön a kiadott Silver Shadow-val meglehetősen jó műszakival. teljesítmény és megjelenés, különösen a teherhordó test .
Az árnyék alapján 1971-ben fejlesztették ki a Corniche kabriót, amely a cég elsőszülöttje volt.
Az első külföldi mérnökök által kifejlesztett autó az 1975-ös Camague volt.
A négyajtós limuzin 8 hengeres hajtáslánccal 1977-ben debütált, és a genfi kiállítás kiállítása lett.
Az új Silver Spur / Spirit széria 1982-ben mutatkozott be a világon, és meglehetősen nagy népszerűségre tett szert, különös tekintettel az államok legjobb autójának elismert Spurra. 1996-ban pedig egy továbbfejlesztett verzió jelent meg Flying Spur néven.
Innovatív modell volt az 1998-ban létrehozott és az autókiállításon bemutatott Silver Seraph, amely alapján az új 2000-ben két modell jelent meg: a Corniche kabrió és a Park Ward.
