Az UAZ autómárka története
Autómárka-történetek

Az UAZ autómárka története

Az Uljanovszki Autógyár (rövidítése UAZ) a Sollers holding autóipari vállalkozása. A specializáció célja, hogy előnyben részesítse az összkerékhajtású terepjárók, teherautók és kisbuszok gyártását.

Az UAZ megjelenésének története a szovjet korszakra nyúlik vissza, mégpedig a második világháború idején, amikor a német hadseregnek a Szovjetunió területére történt inváziója során úgy döntöttek, hogy sürgősen kiürítik a nagyüzemi szervezeteket, amelyek között volt a Sztálini Üzem (ZIS) is. Úgy döntöttek, hogy a ZIS-t kiürítik Moszkvából Uljanovszk városába, ahol hamarosan megkezdődött a szovjet repüléshez használt kagylók gyártása.

Az UAZ autómárka története

1942-ben pedig már több ZIS 5 katonai járművet gyártottak, több teherautót, és bevezették az erőművek gyártását is.

22. június 1943-én a szovjet kormány úgy döntött, hogy létrehozza az Uljanovszk Autógyárat. Hatalmas területet különítettek el fejlesztésére. Ugyanebben az évben az első, UlZIS 253 névre keresztelt autó leszállt a futószalagról.

1954-ben létrehozták a Fő Tervező Osztályt, amely kezdetben a GAZ műszaki dokumentációjával dolgozott. Két évvel később pedig kormányzati megrendelés új típusú autókra vonatkozó projektek létrehozására. Olyan innovatív technológiát hoztak létre, amelynek egyetlen autógyártó cég sem rendelkezik. A technológia abból állt, hogy a vezetőfülkét a tápegység fölé helyezték, ami hozzájárult a karosszéria megnövekedéséhez, miközben magát a hosszat is ugyanazon a helyen tartották.

Ugyanebben az 1956-ban egy másik fontos eseményt is elkövettek - a piacra lépést az autók más országokba történő exportja révén.

A termelési kör jelentősen kibővült, az üzem a teherautók mellett a mentők és a kisteherautók gyártására szakosodott.

A 60-as évek után felmerült a személyzet bővítése és általában a legtermelékenyebb képesség az autók gyártásának növelése érdekében.

A 70-es évek elején nőtt a gyártás, és jelentősen megnőtt a gyártás és a modellkínálat. 1974-ben pedig egy elektromos autó kísérleti modelljét fejlesztették ki.

1992-ben az üzem átalakult részvénytársasággá.

Fejlesztésének ezen szakaszában az UAZ Oroszország vezető terepjáró gyártója. 2015 óta vezető orosz gyártóként ismerik el. Az autógyártás tovább fejlődik.

alapító

Az Uljanovszki Autógyárat a szovjet kormány hozta létre.

Embléma

Az UAZ autómárka története

Az embléma lakonikus formája, valamint króm szerkezete minimalista és modern.

Maga az embléma kör alakú, fém kerettel készül, rajta kívül és oldalán kívül stilizált szárnyak vannak.

Az embléma alatt UAZ felirat található zöld színben és egy speciális betűtípus. Ez a cég logója.

Maga az embléma a büszke sas széttárt szárnyaival társul. Ez tükrözi a felszállás iránti késztetést.

Az UAZ járművek története

Az UAZ autómárka története

Az első autó, amely leszállt a futószalagról, 253-ben egy több tonnás UlZIS 1944 típusú teherautónak számít. Az autót dízelmotorral szerelték fel.

1947 őszén gyártották az első teherautót 1,5 tonna UAZ AA modellből.

1954 végén debütált az UAZ 69 modell, amelynek futóműve alapján a szilárd karosszériájú UAZ 450 modellt tervezték. A szanatóriumi autó formájában átalakított változatot UAZ 450 A néven emlegették.

Az UAZ autómárka története

Öt évvel később elkészült és gyártották az UAZ 450 V-t, amely egy 11 férőhelyes busz volt. Volt egy átalakított változata az UAZ 450 D platós teherautó-modellnek is, amelynek kétüléses kabinja volt.

Az UAZ 450 A összes átalakított változatának nem volt oldalsó ajtaja a kocsi hátulján, egyetlen kivétel az UAZ 450 V volt.

1960-ban befejeződött az UAZ 460 modell terepjárójának gyártása. Az autó előnye a GAZ 21 modellből származó spar keret és erőteljes erőforrás volt.

Egy évvel később gyártottak egy hátsókerék-meghajtású UAZ 451 D típusú teherautót, valamint egy 451-es típusú kisteherautót.

Az UAZ autómárka története

-60 fokig súlyos fagyokban üzemeltethető autó egészségügyi modelljének fejlesztése folyamatban van.

A 450/451 D modelleket hamarosan az UAZ 452 D könnyű teherautó új modellje váltotta fel. Az autó fő jellemzői a négyütemű erőforrás, a kétüléses fülke és a fából készült karosszéria voltak.

1974 nemcsak az UAZ termelékenységének éve volt, hanem egy innovatív projekt létrehozása is egy kísérleti U131 elektromos autó modell létrehozására. A gyártott modellek száma kissé kicsi volt - 5 darab. Az autó a 452-es modell alváza alapján készült. Az aszinkron hajtómű háromfázisú volt, az akkumulátort kevesebb mint egy óra alatt több mint félig feltöltötték.

Az UAZ autómárka története

1985-re jellemző a 3151-es modell jó műszaki adatokkal történő kiadása. Figyelemre méltó volt egy erőteljes erőforrás is, amelynek sebessége 120 km / h volt.

A Jaguar vagy az UAZ 3907 modellnek volt egy speciális karosszériája, amely lezárt ajtókkal volt felszerelve, amelyek bezáródtak. Különleges különbség az összes többi autóval szemben, hogy a vízben úszó katonai jármű projektje volt.

A 31514 módosított változata 1992-ben látta meg a világot, gazdaságos hajtáslánccal és továbbfejlesztett autó külsejével felszerelve.

A Bars modell vagy a modernizált 3151 1999-ben jelent meg. Különleges változtatások nem történtek, kivéve az autó kissé módosított kivitelét, mivel hosszabb volt, és az erőforrást.

A Hunter SUV modellt 3151-ban a 2003 váltotta fel. Az autó egy kombi, kendővel (az eredeti változat fém felsőrész volt).

Az UAZ autómárka története

Az egyik legújabb modell a Patriot, amely újabb technológiákat vezet be. Maga a kialakítás és a műszaki jellemzők egyértelműen elkülönítik a korábbi UAZ modellektől. E modell alapján később megjelent a Cargo modell.

Az UAZ nem állítja meg fejlődését. Az egyik vezető orosz autógyártóként kiváló minőségű és megbízható autókat hoz létre. Más autógyártók nem sok modellje nem dicsekedhet az autók olyan tartósságával és élettartamával, mint az UAZ, mivel ezeknek az éveknek az autóit még mindig széles körben használják. 2013 óta az autók exportja jelentősen megnőtt.

Hozzászólás