A kompakt Fiat története – Auto Story
Autómárka-történetek

A kompakt Fiat története – Auto Story

Более 35 лет kompakt Fiat elkísérik az autósokat (különösen az olaszokat), akik a hagyományos kicsiknél tágasabb autókat keresnek, jó ár / minőség arányban.

A torinói cég modellje jelenleg a piacon van - a második generáció fiat bravo – 2007-ben jelenik meg: agresszív dizájnnal, de egyben a csomagtartó tágas, emeletet oszt meg egy ősével Stylus és az "unokatestvérrel" Lancia Delta, Hatótávolság motorok az induláskor öt egységet tartalmaz: három 1.4 -es benzinmotort 90, 120 és 150 LE -vel. és két 1.9 Multijet turbódízel motor 120 és 150 lóerővel.

2008-ban debütáltak a legfejlettebb 1.6 MJT dízelmotorok 105 és 120 LE teljesítménnyel, majd a következő évben az 1.9 dízelmotorokkal együtt (amelyet a 2.0 LE-s 165 Multijet váltott fel) két 90 LE-s motor (1.4 LPG és 1.6 MJT). . Ez az utolsó motor átmenetileg eltűnik – csak jövőre tér vissza – 2010-ben, amikor az 1.4 lóerős, 150-es T-Jet benzinmotor átadja helyét a kisebb teljesítményű (de kevésbé igényes) 1.4 lóerős, 140-es MultiAir motornak, és amelyben érkezik. gyenge smink amely tartalmazza a fényszórókat (kék) és a műszerfal néhány részét. 2012-ben a motorcsalád két literes dízel üzemanyagot veszít, és ma már kizárólag turbódízel-egységekből áll.

Fedezzük fel együtt a piemonti "C szegmens" történetét.

Fiat Rhythm (1978)

La Fiat ritmus128 helyettesítésére született és bemutatta Torinói kiállítás 1978 -at tekintik az elsőnek kompakt torinói cég. Ugyanarra a (hosszított) padlóra készült, mint az ős, eredeti dizájnnal rendelkezik, amelyet az autó karosszériájába integrált látványos műanyag lökhárítók (olasz autóknál először) és számos kerek elem (fényszóró és kilincs) jellemeznek, de nem. ragyogjon a „befejezés” elemen.

Három vagy öt ajtóval kapható, tartománya van motorok az induláskor három benzines egységből állt: 1.1 LE. 60, 1.3 LE 65 és 1.5 LE 75. A következő évben megjelenik az 1.0-s verzió 1.050 LE teljesítménnyel. (ismertebb nevén 60), 1980-ban pedig egy 1.7 LE-s dízel debütált. 56 - az opció árlistában való megjelenésével egyidejűleg. Átváltható - Az Otto ciklus másik két egysége jelent meg: 1.5 lóerős 85 és 1.6 lóerős 105.

A mély alkalmából smink 1982 óta Fiat ritmus teljesen megváltozott a dizájn (kevésbé eredeti) és a tartalom (teljesen áttervezett alváz). Öt motor áll rendelkezésre – négy benzinmotor (1.1 LE 55, 1.3 LE 68, 1.5 LE és 82 LE 1.6 LE) és egy 105 LE-s dízel.

1985-ben egy újabb - ezúttal könnyed - facelift szemtanúi lehettünk: átdolgozták a hűtőrácsot és a lökhárítót, valamint a négyszögletes fogantyúkat: az 1.1 és 1.3 "duplázott" (54 és 58 LE, illetve 65 és 68 LE). dízel egység teljesítménynövekedést kapott (58-ról 60 literre. Az első turbódízel 1986-ban jelenik meg a listán: 1.9 literes motor 80 LE-vel.

Fiat Tipo (1988)

La Type, 1988 -ban nyitották meg és nevezték el Az év autója 1989 -ben számos újítást vezetett be a házba. Fiat: teljesen horganyzott ház és hátsó ajtó vissza a ÜVEGGYAPOT (a súlymegtakarítás mellett döntöttek). Kiváló sokoldalúság: Annak ellenére, hogy kevesebb, mint négy méter, bőséges helyet biztosít az utasok és a bőröndök számára.

Hatótávolság motorok az induláskor öt darabból áll - három benzines (1.1-es 56 LE-vel, 1.4-es 71 LE-vel és 1,6-os 82 LE-vel) és két dízel (1.7-es 57 LE-vel) és 1.9-es turbófeltöltős 90 LE-vel jövőre, körbevéve két másik Ottó által. óramotorok (1.6-os 90 LE-vel és 1.8-as 136 LE-vel). 1990-ben a két 1.6 literes benzinmotor teljesítményét csökkentették (ez 77, illetve 84 LE-re nőtt), míg a listán két 1.4 és 69 LE is szerepelt. 76, 1.8 LE 109, 2.0 LE 113 és 1.9 LE dízel 65...

1991 - az az év, amikor eltűntek a tartományból Fiat Tipo 1.1 56 LE -től és 1.4 71 lóerővel. (viszont van egy szemcsés 2.0, 145 LE -vel). A következő évben az 1.4 lóerős 76-ot felváltotta az 1.6 lóerő 75, az 1.8 lóerős 109-es teljesítménye 105-re csökkent, és 1.6 lóerő is eltűnt. 84 és 1.8 LE

Il smink 1993 hozza a verziót három ajtó, dekoráció pontosabb, új rács és nagyobb biztonság (köszönhetően az ajtók belsejében lévő erősebb védőcsíkoknak). Az 1.6 lóerős 77 búcsút mond a névsornak, az 1.8 lóerős 105 (most 103) és a 2.0 lóerős 145 (139) teljesítménye csökkent. 1995 -ben korszerűsítették a motorválasztékot: az 1.8 -as, 2.0 -es és 1.9 -es dízelmotorok szívószelepnek tűntek.

Fiat Bravo / Brava (1995)

Első generáció fiat bravo (háromajtós) és Brava (ötajtós) 1995-ben születtek, és rangos elismerést szereztek Az év autója 1996 -ban. A stílus nagyon eredeti, különösen a hátsó lámpák (három csíkból állnak) a Braván.

Te én motorok debütálás: négy benzinmotor (1.4 LE 80, 1.6 LE, 103 LE és 1.8 és 113 LE 2.0) és két dízel 147 (1.9 LE szívó- és 65 LE). kompresszorral). A következő évben sor került egy erősebb, 75 lóerős turbódízel 1.9 -re, míg 101 -ben a kevésbé "erős" dízel 1997 hagyta el a helyszínt.

A tüdő alkalmával smink 1998 -as motorválaszték fiat bravo e Brava három másik egység megjelenésével töltődik fel: két benzines (1.2 82 LE-vel és 2.0 154 LE-vel) és egy 1.9 JTD turbódízel 105 LE-vel. Jövőre 1.4 LE megy. 80 és 2.0 LE A 147 és az 1.9 TD teljesítménye 101-ről 100 LE-re csökken. (2000-ben végleg eltűnt készülék). A 2001-es motorpaletta – a kereskedelmi forgalomba hozatal utolsó évében – mindössze két benzines egységből (1.2-es 80 LE-vel és 1.6-os 103 LE-vel) és egy 1.9 JTD-ből 100 LE-re csökkentett motorból áll.

Fiat Style (2001)

La Fiat stílus – mutatták be Genfi Autószalon 2001 óta és három karosszériaváltozatban kapható (háromajtós, ötajtós és - először - állomáskocsi) - sok szempontból visszalépés a Bravo és Brava ősökhöz képest: stílusban (nem túl sikeres, főleg 5 ajtósnál) és műszaki tartalomban (torziós tengellyel hátsó felfüggesztés, nem önálló kerekek.).

De a belső tér és a választék dicséretes. motorok, amely három benzines egységből áll (1.6 103 lóerővel, 1.8 133 LE-vel és egy öthengeres 2.4 170 LE-vel) és egy 1.9 JTD turbódízelből 116 LE-vel. 2002 -ben két 80 LE -s motor lesz: az 1.2 -es benzinmotor és az 1.9 -es feltöltött dízelmotor.

Egy 2004 -es kisméretű arcfelvarrás számos újdonságot hozott a motorháztető alá. Fiat stílus: Az 1.2 -es benzinmotort egy erősebb, 1.4 lóerős 95 -es motor váltja fel, az 1.9 JTD -t 80 -ról 101 LE -re emelik, és érkezik az új, 1.9 lóerős, 140 MJ -os turbódízel. Egy évvel később felülvizsgálták a dízelmotorok teljes sorozatát, amely 1.9 MJ, 120 és 150 LE volt. Második smink 2006-ban (króm hűtőrács) visszavonulnak az 1.8-as és 2.4-es motorok, míg 2007-ben már csak a kisebb teljesítményű 1.9-es dízel maradt.

Hozzászólás