A Citroën közepes és nagy furgonok története – Auto Story
Autómárka-történetek

A Citroën közepes és nagy furgonok története – Auto Story

Majdnem hetven éve Citroën gyárt és értékesít kereskedelmi szállítás közepes és nagy értékűek egész Európában. Jelenleg a francia vállalat két ajánlatot kínál ezekben a szegmensekben: Ideges и ugró.

La második generáció A del Jumpy 2007 -ben jelenik meg. Együttműködésben készült Fiat (ki hívja őt Scudo) ÉS Peugeot (Szakértő) és eladták is Toyota más néven (PROACE), az ősétől nagyobb rekeszben és modernebb kialakításban különbözik. Hatótávolság motorok indításkor egy 2.0 benzinmotort tartalmaz, 136 lóerővel. és három HDi turbódízel motor (1.6 LE 90 és 2.0 LE 120), amelyekhez három évvel később csatlakozott egy 136 literes 163 LE dízel. A 2012 -as újratelepítése apró változtatásokat hajtott végre az elülső oldalon, és most három motor szerepel a listán, mindegyik dízel: 1.6 90 LE -vel. és 2.0 125 és XNUMX LE.

A harmadik sorozat a legterjedelmesebb Citroën Jumper – iker Fiat ducato, Peugeot boxer e Ram ProMaster (csak Észak-Amerikában értékesítik) - 2014-ben született, és nem más, mint a második sorozat mélyreható újratervezése. négy i motorok Minden HDi turbódízel kapható: 2.2, 110, 130 és 150 LE. és 3.0, 180 LE kapacitással. Találjuk ki együtt история közepes és nagy méretű kisteherautók a transalpine márkától.

Citroën Type H (1947)

Il Citroën H típus világháború előtt kifejlesztett és a versenytársaknál kevésbé sokoldalú TUB cseréjére 1947 -ben vezették be. Ugyanazon az emeleten készült elsőkerék meghajtású A Tolóerő Avant és felszerelve motor (elöl is felszerelve) 1.6 benzinmotor 45 LE -vel, alacsony terhelésű padlóval, ami megkönnyíti a dolgozók munkáját.

A kisteherautó, a pickup és az alváz változatban kapható első nagy változáson ment keresztül az 1961 -es évek elején: a 1.6 dízelmotor 43 -ban debütált, XNUMX LE teljesítményű, három évvel később (amikor egyedi szélvédő külön helyett) 1.8 lóerővel. 51.

In 1966 Citroën H típus 1.9 lóerős benzinmotorral van felszerelve. 59 lóerős kapacitással. Három év múlva megjelenik a fény smink ami némi változtatást végez a fronton, míg 1972 -ben g. hidropneumatikus felfüggesztés opcióként elérhetővé válnak. A gyártás 1981 -ben fejeződik be.

Citroën C35 (1974)

Il Citroën C35partnerkapcsolattal született Fiat, nem más, mint egy iker 242: mechanikailag erős, de a test törékeny (rozsda), felszerelve elsőkerék meghajtású, négy kerék független felfüggesztése и négy tárcsafék. motorok - 2.0 benzines és két dízelmotor (2.2 és 2.5) - a zászlóshajó CX-ből származik.

Ezt a kisteherautót Olaszországban gyártották 1987 -ig, majd 1992 -ig Franciaországban szerelték össze.

Citroën C25 (1981)

Il Citroën C25, 1981 -ben mutatták be, sok "iker" van szerte Európában: Alfa Romeo AR6, Fiat ducato e Peugeot J5... A régi H típus leváltására tervezték, hatótávolsága van motorok három benzines egységből (1.8 69 LE -vel és 2.0 75 és 84 LE) és három dízelmotorból (1.9 70 LE -vel, 2.5 74 LE -vel és 2.5 -ös turbófeltöltéssel 95 LE -vel). -val.).

1982 -ben debütált a pickup és a személyszállítási változat, 1991 -ben pedig a komoly változaton volt a sor. smink ami néhány változtatást végez a maszkon.

Citroën Jumper első generáció (1994)

La első generáció A Citroën Jumper 1994 -ben szabadult, egyidőben a "rokonok" elindításával Fiat ducato e Peugeot boxer, mindent Abruzzóban gyártanak, a gyárban Sevel di Atessa (Chieti).

Hatótávolság motorok induláskor egy 2.0 benzinmotort tartalmaz, 109 lóerővel. és öt dízelmotor (1.9 69 és 92 LE, valamint 2.5, 86 és 103 LE). 107 -ben egy 1998 -as 2.5 LE -s motor. 103 2.8 LE motor váltotta fel. (122 -ben kivonták a piacról), és a következő évben a 2000 -es motorok teljesítménye csökkent (1.9 -ről 69 LE -re és 68 -ról 92 LE -re).

2000 -ben a 2.5 legerősebb első generáció A Citroën Jumper elhagyja a jeleneteket, helyére egy modernebb 2.8 LE kerül 128 HDi. Jövőre a 2.5 lóerős 86 sora elhagyja a listát: helyét a 2.0 lóerős 84 HDi veszi át.

A megnyitó alkalmából smink 2002 - ami egyedibb megjelenést hoz - a motorháztető alatt számos újítás található: a 2.0-s benzinmotor teljesítménye 110 LE-re nőtt. (és ugyanaz a motor is elérhetővé válik GPL и metán) és egy 2.2 HDi turbódízel 101 lóerővel. szerepel az árlistában. Két évvel később a 2.8 lóerős 146 HDi volt a sor.

Citroën Jumpy első generáció (1994)

Továbbá, első generáció A Citroen kiszállítás – 1994-ben bevezetve – megállapodás alapján született Fiat (ami termel Scudo) ÉS Peugeot (Szakértő). Ugyanazon a platformon készült, mint a kisteherautók. Citroncsalás, Hadd legyen Ulysses, Indítsa el a Z -t e Peugeot 806, van tartománya motorok kezdetben egy 1.6 -os benzinmotorból állt, 79 lóerővel. valamint egy 1.9 dízelmotor 69 és 92 lóerővel, amelyet 1999 -ben 2.0 és 94 LE teljesítményű 109 HDi váltott fel.

2000-ben az 1.6-os Otto-ciklus hagyott helyet egy kétliteres, 136 LE-s motornak, míg 2004-ben smink amely az elejét díszíti.

Citroën Jumper második generáció (2006)

La második generáció A Citroën Jumper - egy furgon, amely 2006-ban jelent meg a piacon - egy iker Fiat ducato и Peugeot boxer. Az eleje az egyik legeredetibb a haszonjárművek szegmensében.

Három motor - turbódízel - a debütáló szakaszban: 2.2, 100 és 120 LE teljesítménnyel. és 3.0 157 LE-vel. 2011-ben a kevesebb csikóval rendelkező motor teljesítményét 110 LE-re növelik. és kijön egy „rosszabb” 150 LE-s verzió. Ehelyett a háromliteres dízel üzemanyag 157-ről 177 LE-re nő.

Hozzászólás