Jaguar, történelem – Auto Story

Sportosság és elegancia: ezek az autók erősségei több mint 90 éve. jaguár... Ez a márka (amely többek között rekord sikerrel büszkélkedhet 24 óra Le Mans brit gyártók körében) túlélte a brit autóipar minden válságát, és még mindig azon kevesek egyike, akik képesek ellenállni a német "prémium" márkáknak. Nézzük meg együtt a történetét.

Jaguár, történelem

Történet jaguár hivatalosan 1922 szeptemberében kezdődik, amikor William Lions (motoros rajongó) e William Walmsley (építész motorkerékpár babakocsi) összegyűjtötték és megtalálták Fecske babakocsi társaság... Ez a vállalat, amely eredetileg kétkerekű járművek gyártására specializálódott, a 20-as évek második felében nagy sikert ért el karosszériaüzletek létrehozásával. Austin Hétolyan ügyfeleket céloz meg, akik szeretnek kiemelkedni, de nem akarnak túlköltekezni.

Első autók

Lyons, megunta a más gyártók autóival való munkát, először tervez két autót, és bemutatja őket az 1931 -es londoni autószalonon: felfedezések SS 1 e SS 2 prémiumnak tűnnek, de viszonylag megfizethetőek. Walmsley három évvel később otthagyta a céget.

Névváltozás

1935 -ben a név jaguár először a 2.5 nevű szedánon használják SS Jaguar és két évvel később a brit márka megkapta első sportsikerét, amikor a brit Jack Harrop hódít RAC Rally (a győzelmet 1938 -ban megismételték) SS100.

A második világháború idején a gyártás őfelsége hadseregének oldalkocsis kerékpárokra összpontosított, és a konfliktus végén a menedzsment úgy dönt, hogy eladja a motorkerékpár -részleget, és mindenekelőtt eltávolítja a nevet. SSszintén hasonló ahhoz, amit a náci félkatonák használtak.

Az XK120

Az első forradalmian új gép jaguár a XK120 1948: megnyitás óta motor 3.4 soros hathengeres motor, amely ezt lehetővé teszi sport gyorsuljon 120 km / h -ra (193 km / h: a leggyorsabb sorozatgyártású autó a piacon).

Ez az autó számos vásárlót meghódított, és számos versenyt megnyert Európában: 1951-ben, a zárt változat debütálásának évében. FHC - Ian Appleyard megnyeri a RAC ralit és C-Type (versenyautó cső alakú keret amely ugyanolyan mechanikával rendelkezik, mint az XK120) lehetővé teszi, hogy a márka elérje első sikerét 24 óra Le Mans -ból álló "brit" duettel Peter Walker e Whitehead Péter.

Ez a két siker jaguár megismételték 1953 -ban: a legendás francia állóképességi versenyt azonban egy másik brit legénység nyerte meg (Tony Rollt e Duncan Hamilton) és egy fejlettebb jármű, amely innovatív tárcsafékek... Ugyanebben az évben a harmadik lehetőség XK120: Drophead kupé.

D-típusú

La D-Type – az első versenyautó monocoque dizájnnal – egy autó, amely beírta a motorsport történelmét: látványos hátsó úszójával három egymást követő versenyt nyert 24 óra Le Mans szigorúan brit pilótákkal. Az első duettel a kompozícióban Mike Hawthorne e Ivor Bueb, második a Ron Flockhart e Ninian Sanderson a harmadik pedig Flockharttal és Buebbel. Ez a legutóbbi diadal az utolsó "tisztán brit" (az Egyesült Királyságból származó autók és versenyzők) ezen fontos állóképességi verseny történetében.

Ugyanebben az időszakban hirdetjük a győzelmet Monte Carlo rali Mr. 1956 Jaguár Márk VII a britek vezetésével Ronnie Adams valamint – a sorozatgyártás tekintetében – az indulást XK150, az i -re telepített márka első közúti autója tárcsafékek A C-Type versenyen debütált.

60-as évek és E-típus

1960 -ban a brit márka vette át az irányítást Daimler és beköltözik az üzembe Coventry ez a cég motorokat gyárt. A következő évben debütált - a Genfi Autószalonon - a márka leghíresebb modellje: E-Type... Az Enzo Ferrari szerint a valaha épített legszebb autó, a végsebessége 150 km / h, és technikailag is nagyon fejlett: négy tárcsafék, alapkeret és független négykerekű felfüggesztés. A gyenge pontjai? Sebességváltó, hosszú fékút és helyen nem túl borító.

1963-ban - egy ember első nagy győzelme. jaguár külföldi sofőr vezetése, amikor egy német Peter Nocker ezzel megnyeri az első túraautó -Európa -bajnokságot Márk II három évvel később pedig megjelent a 2 + 2 E-Type változat, amelynek meghosszabbított tengelytávja két utas befogadására alkalmas a hátsó üléseken.

A brit márka egészséges: az Egyesült Királyság egyik legkedveltebb és az Egyesült Államok legkedveltebb külföldi márkája. 1966 -ban egyesítették BMC teremt Brit Motor Holdings és jövőre William Lions lemond a vezérigazgatói tisztségről.

1968 egy újabb márka ikon bemutatásának éve. jaguár -zászlóshajója XJ (amely szinte az összes elavult szedánt eltávolítja a brit házból a piacról) - és 1969-ben a történelmi tervező William Haynes (bekerültem SS 1934) nyugdíjba vonul.

70-es években

A 70 -es évek első fontos eseménye 1971 -ben történt, amikor motor 5.3 V12 bevezetve az E-Type-on. A következő évben ugyanaz a motor - be van szerelve XJ – lehetővé teszi, hogy a brit zászlóshajó a leggyorsabb sorozatgyártású négyüléses legyen a piacon (majdnem 220 km/h). Szintén 1972-ben (amikor Lyon hivatalosan nyugdíjba vonult) megjelent a "brit" Berlinona hosszú tengelytávú változata (az autó fő hátrányának kijavítására: csökkentett hely a hátsó utasok számára), és három évvel később - XJ-S kupéugyanazon az alapon épült, mint a "standard" XJ.

80-es években

1984 fontos év a számára jaguár... Az angol márkát privatizálták és beléptek a tőzsdére, és a briteknek köszönhetően két nagy sportgyőzelem született. Tom Walkinshaw и XJS, a Túraautó Európa Bajnokság győztesei és - a szintén németből álló legénységgel Hans Heyer és angolból Vin Percy - tól től 24 óra a fürdőben... 1985 februárjában eltűnt. William Lions.

A 80 -as évek második fele és a 90 -es évek eleje között a brit gyártó számos sporteredményt kapott a kategóriában kitartás: 1987 -ben megérkezik az első sport prototípus világbajnokság (diadalral fűszerezve a brazil pilóták között Raoul Bosel), a siker 1988 -ban megismétlődött (angolból. Martin Brandl világbajnok a versenyzők között) is a győzelemnek köszönhetően 24 óra Le Mans hazahozta a hollandot Jan Lammers és brit Johnny Dumfries e Andy Wallace... Ugyanebben az évben Bosel, Brandl, Lammers és a dán John Nielsen ők nyertek 24 óra Daytona.

Fordba menni

In 1989 jaguár szerzett gázló de a sportos elkötelezettség nem áll meg: 1990 -ben XJR-12 győzelem 24 óra Le Mans Brandl, Nielsen és az amerikaival Cobb Price és ugyanaz az autó – ezúttal Lammers, Wallace és egy Yankee vezette Tengeri ördög – megnyeri a Daytona 24 óráját. A brit gyártó utolsó jelentős sportsikere 1991-re nyúlik vissza: győzelem a World Sports Prototypes-ben és világbajnoki címünk. Theo Fabi.

A sorozatgyártás a huszadik század utolsó évtizedében szuperautó XJ220 1992 -ből (motor 3.5 V6 -os duplaturbó, 542 LE és végsebessége 335 km / h), szexi sportkocsi XK8 és zászlóshajó S-típus, húg XJ Retro stílus.

Harmadik évezred

In 2000 jaguár belép F1: 2004 -ig a Circusnál marad, de csak két dobogót kap a brit pilótával. Eddie Irwin... Közúti autókhoz jobb: X-Type berlin 2001 - egy emeleten épült Ford mondeo a brit A márka első autója Négy kerék meghajtás és két évvel később (az indulás alkalmával állomáskocsi e dízel) is az első lesz elsőkerék meghajtású.

Ez a modell jó eredményeket mutat az értékesítésben, de befolyásolja a márka címerét: az újjászületés 2007 -ben következik be. XF, a modern és forradalmi stílus jellemzi S-Type örököse, köszönhetően újjáéledt XJ X351 2009 Középen (2008 -ban) a márka megvásárlása az indiánok részéről Tata.

Ami a legújabb aláírt modelleket illeti jaguár lehetetlen nem beszélni sportos F-Type 2013 és berlin 2015, platformmal alumínium e, a különbség dell'antenata X-Type, a hátsó hajtás.