Jaguar S-Type 3.0 V6 Executive
Tesztvezetés

Jaguar S-Type 3.0 V6 Executive

A választott társaság, drága ruhák, remek technikák, íratlan magatartási szabályok és nagy sebesség. Ez egy olyan médium, amelyet határozottan a Jaguarnak írtak, és 4861 milliméterével az S-Type még mindig nagy és rangos szedán, amely elég nagy ahhoz, hogy minden fenntartás nélkül beleférjen. Azonban, hogy teljesen őszinte legyek, a törzskönyvek is segítenek neki egy kicsit.

Hogy mennyire jó, azt nemcsak a neve, hanem a formája is bizonyítja. A hangsúlyozott elegancia és tekintély, nem titkolva brit (konzervatív) származásukat, sugároz némi sportosságot, így felismerhetőségéről egyáltalán nem kell írni.

Mindenesetre sok embernek tetszik az S-Type. Mindenki, aki hozzászokott a német riválisokhoz ebben az osztályban, valamivel kevesebb lelkesedést fog mutatni, amikor belép a szalonba. A kulcs pontosan ugyanaz, mint az első Mondeo -nál, a központi zár gombjai nélkül; a kulcshoz rögzített műanyag fogason vannak.

A meglehetősen kupolás utastér tágas, szintén nem lenyűgöző. A sofőr és az első utas nem botlik el az előtérben, bár nem sok van belőle, ami nem mondható el a hátsó ülésen utazókról. A meglehetősen alacsony lejtős tető és a kis térdköz azt jelenti, hogy az emberek és a gyerekek kényelmesen ülnek a hátán.

Igen, a Jaguar S-Type mindenekelőtt egy sportlimuzin, amely nem köt kompromisszumot. És ez vonatkozik a csomagtérre is. A tervezőknek mindössze 370 liternyi poggyászt sikerült rászánniuk. Meg kell jegyezni, hogy a csomagtartó rendkívül sekély, és teljesen használhatatlan nagy bőröndök szállítására. Alapfelszereltségben azonban már 60:40 arányban van méretezve.

A többi berendezés is elég gazdag. Valójában még a legszerényebb S-Type is négy légzsákkal, ABS, TC és ASC volt felszerelve, állítható kormányzással, elektromosan állítható kormánykerékkel a mélységhez és magassághoz, elektromosan állítható első ülésekhez, mind a négy ajtóhoz az ajtókban és kívül. visszapillantó tükrök, a középső tükör automatikus elsötétítése, az eső- és fényérzékelő (ez utóbbi vezérli a fényszórókat), kétcsatornás automatikus légkondicionáló, audiorendszer kazettás lejátszóval és négy kettős hangszóróval, fedélzeti számítógép, végrehajtó berendezések és sebességtartó automatika 16 hüvelykes kormánykerékkel, kerekekkel, elektromos napfénytetővel, bőrrel, memóriacsomaggal, amely megjegyzi a vezetőülés, a kormánykerék és a külső tükrök beállításait, valamint ötfokozatú automata sebességváltóval, fából készült karral vagy kiváló utánzat.

Nos, ez már eleget tesz a Jaguar hírnevének. És még a szűk vezetőülés is gyorsan tetszeni fog mindenkinek, aki szereti a kicsit sportosabb kinézetet. Nincs új termék. A világos belső tér, a világos faburkolat vagy a nagyon jó utánzat, valamint az üléseken lévő világos bőr és a hangszerek nyugodt zöld világítása, amelyek a Mondeo -ból már ismerősek, azt jelzik, hogy a Jaguar története több évre nyúlik vissza.

Belül elég arisztokratikus az érzés, a Jaguar nagyon szeretne ilyen tulajdonosokat. Hogy az S-Type egy nagyon elegáns sportlimuzin, azt a motorkínálat is megerősíti. Dízelmotort nem fog találni benne, bár a mai legmodernebb dízelmotorok sok tekintetben felülmúlják a benzinmotorokat. A Jaguar orrában azonban csak benzinmotorok vannak, és méltányosan nagy térfogatúak.

Nem hiszed el? Néz. A Beemvee 5-ös sorozat motorkínálata 2 literes hathengeressel, az Audi A2 6 literes turbófeltöltős négyhengeressel, a Mercedes-Benz E-osztálya pedig 1 literes turbófeltöltős négyhengeressel indul. -hengeres, a Jaguar S-Type-ban viszont egy 8 literes hathengeres. Ezért teljesen felesleges attól tartani, hogy az S-Type leggyengébb változatának nem lesz elegendő teljesítménye és nyomatéka. A hathengeres motor teljesítménye 2 kW/0 LE. 3/perc fordulatszámon és 0 Nm nyomatékon, ami sportos teljesítményt és futóművet biztosít.

Inkább sportos, mint kényelmes. Így az S-Type még nagyobb sebességnél sem üti ki az orrot a kanyarból, ami egyre inkább megfigyelhető a hátsó kerekekre hajtó német versenyzőknél. A helyzet sokáig semleges marad, és a hátsó kerekek csak akkor kapcsolhatók be, ha az ASC ki van kapcsolva. Sokkal kevésbé alkalmas erre az ötfokozatú automata sebességváltó, amely sima és elég gyors, de elsősorban mérsékelten gyors vezetésre készült. Ezért a motor alapváltozatában ötfokozatú kézi sebességváltó áll rendelkezésre, amely biztosan tetszeni fog a Jaguar és a kézi sebességváltó rajongóinak.

Az új tulajdonos (Ford) ellenére a Jaguar nem titkolja eredetét. Továbbra is sportos, elegáns kékvérű szedán akar lenni.

Matevž Koroshec

FOTÓ: Uro П Potoкnik

Jaguar S-Type 3.0 V6 Executive

Törzsadatok

Értékesítés: Auto DOO Summit
Alapmodell ára: 43.344,18 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:175 kW (238


KM)
Gyorsulás (0-100 km / h): 8,5
Maximális sebesség: 226 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus: 11,8l / 100km

Műszaki információk

motor: 6 hengeres - 4 ütemű -H-60° - Benzin - Hosszirányban elöl szerelt - Furat és löket 89,0×79,5 mm - Lökettérfogat 2967 cm3 - Tömörítési arány 10,5:1 - Maximális teljesítmény 175 kW ( 238 LE) 6800 ford./percnél forgatónyomaték 293 Nm 4500 ford./percnél - főtengely 4 csapágyban - 2 × 2 vezérműtengely a fejben (lánc) - 4 szelep hengerenként - elektronikus többpontos befecskendezés és elektronikus gyújtás - folyadékhűtés 10,0 l - motorolaj 5,2 l - változó katalizátor
Energiaátvitel: a motor hajtja a hátsó kerekeket - automata váltó 5 sebességes - áttétel I. 3,250 2,440; II. 1,550 óra; III. 1,000 óra; IV. 0,750; v. 4,140; 3,070 hátramenet – 215-ös differenciálmű – gumik 55/16 R 210 H (Pirelli XNUMX Snow Sport)
Емкость: végsebesség 226 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 8,5 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 16,6 / 9,1 / 11,8 l / 100 km (ólommentes benzin, 95-ös általános iskola)
Szállítás és felfüggesztés: 4 ajtó, 5 ülés - önhordó karosszéria - elülső szimpla felfüggesztés, rugóstagok, dupla háromszög keresztsínek, stabilizátorrúd - hátsó szimpla felfüggesztés, dupla háromszög keresztsínek, tekercsrugók, teleszkópos lengéscsillapítók, stabilizátor rúd - kétkörös fékek, első tárcsa (kényszerhűtés, hátsó tárcsa (erősítővel), szervokormány, ABS, EBD - fogasléces kormánykerék, szervokormány
Tömeg: üres jármű 1704 kg - megengedett össztömeg 2174 kg - megengedett pótkocsi tömeg fékkel 1850 kg, fék nélkül 750 kg - megengedett tetőterhelés 100 kg
Külső méretek: hossz 4861 mm - szélesség 1819 mm - magasság 1444 mm - tengelytáv 2909 mm - nyomtáv elöl 1537 mm - hátul 1544 mm - vezetési sugár 12,4 m
Belső méretek: hossz 1610 mm - szélesség 1490/1500 mm - magasság 910-950 / 890 mm - hosszanti 870-1090 / 850-630 mm - üzemanyagtartály 69,5 l
Doboz: normál 370 l

Méréseink

T = 14 ° C – p = 993 mbar – otn. vl. = 89%


Gyorsulás 0-100 km:Ötvenes évek
1000 méterre a várostól: 31,0 év (


172 km / h)
Maximális sebesség: 223 km / h


(V.)
Minimális fogyasztás: 16,6l / 100km
tesztfogyasztás: 16,9 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél: 44,3m
Zaj 50 km / h sebességnél, 3. fokozatban64dB
Zaj 50 km / h sebességnél, 4. fokozatban63dB
Zaj 50 km / h sebességnél, 5. fokozatban63dB
Teszthibák: félreérthetetlen

оценка

  • Igaz, hogy az S-Type nem tudja elrejteni a Fordhoz fűződő rokonságát. Ezt különösen a sofőr fogja észrevenni, mivel sok apróság (kapcsolók, kormánykarok, érzékelők stb.) Hasonlít a Ford modellekhez. Ennek ellenére az S-Type a formatervezésével, formájával és belső érzésével még mindig Jaguar, minden jó és rossz specifikációjával.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

forma

a védjegy eredete

gazdag felszerelés

álláspont és fellebbezés

versenyképes ár

szűk belül

kicsi és haszontalan csomagtartó

üzemanyag fogyasztás

Ford tartozékok (érzékelők, kapcsolók, ())

Hozzászólás