A "cipzár" lovaglás kiüríti a forgalmi dugókat, és nem közúti ravaszság
Biztonsági rendszerek

A "cipzár" lovaglás kiüríti a forgalmi dugókat, és nem közúti ravaszság

A "cipzár" lovaglás kiüríti a forgalmi dugókat, és nem közúti ravaszság Bárhol leszűkül az út, vagy ha forgalmi dugóba lépünk, ott van esély a sima és csendes utazásra. Ez az úgynevezett cipzár, cipzár vagy átlapoló lovaglás. Sajnos a sofőrök nem szívesen alkalmazzák ezt a megoldást az elv alapján: "Én álltam, te is állni fogsz."

A villámvezetés a vezetési kultúrán és logikán alapul. Ez abból áll, hogy az autókat ebből a sávból áthaladják a fő sávba, amikor az út szűkül, és az egyik sáv eltűnik. A fősávból közlekedők zökkenőmentesen haladhatnak, de hagyjanak köztük elegendő helyet ahhoz, hogy az eltűnő sávból érkezők egyenként elhaladhassanak. Ez a módszer jól működik a nyugati országokban, és lehetővé teszi a forgalmi dugók gyors megszüntetését.

JAK UTASÍTÁSOK

Van esélye a radomi utakon dolgozni? - Igyekszem a villámlás elvét alkalmazni, másodlagos utcából vagy szűkületen átengedni a járművezetőket. De ha magam próbálom használni, rosszabb lesz. Ismeretes, hogy a taxis nem akarja beengedni őket – ismeri el Tadeusz Blach, az ABC Taxi vállalat sofőrje. Sok sofőr azonban nem veszi észre, hogy az eltűnő sávban való vezetésnek semmi köze a közúti trükközéshez, és nem a többi közlekedő életét megnehezíteni akarja. Ugyanez az elv működhet akkor is, ha több sofőr távozik például egy benzinkútról vagy egy parkolóból, egy úgynevezett kereszteződésben állva. WFP.

- Betolakodóként kezelnek bennünket - mondja Paweł Kwiatkowski, radomi sofőr. - Mindig lesz közúti seriff, aki lelassít közvetlenül azelőtt, hogy az autó bekapcsolódik a forgalomba, vagy blokkolja a sávváltás lehetőségét, mert amikor ő állt, mindenki figurázzon egy kicsit. A közlekedésbe bekapcsolódó sofőrök sem tudnak zökkenőmentesen behajtani a megfelelő útra, csak minimálisra lassítanak.

A szerkesztők javasolják:

Jogsi. A sofőr nem veszíti el a jogosulatlan pontok megszerzését

Mit szólnál az OC-hoz és az AC-hoz autóeladáskor?

Alfa Romeo Giulia Veloce tesztünkben

JÓZAN ÉSZ

Bár a cipzározás nem forradalom, a sofőrök érdemes megváltoztatni a szokásaikat.

- Az utakon való mozgás első szabálya a józan ész, így amikor az időjárás, az útszélesség, a forgalom és a jármű sebessége ezt lehetővé teszi, a járművezetőknek ezt a szabályt kell betartani, mert ez lehetővé teszi a gördülékeny vezetést és csökkenti a forgalmi dugókat - mondja Artur Rogulski , régóta vezető oktató, aki jelenleg buszt vezet Londonban. - Mindig is igyekeztem tanítványaimnak megmutatni, hogyan lehet ezt az elvet biztonságosan megvalósítani, mert úgy gondolom, hogy a leendő sofőrök vezetési kultúrájának elsajátításával kell kezdeni.

Lásd még: Suzuki Swift tesztünkben

Arthur úr elismeri, hogy a vezetési kultúra kulcsszerepet játszik itt. - A sofőrök nem mindig jelzik sávváltási szándékukat, erőszakkal tolják, nem élnek az elsőbbség szabályával. Ez csak azt teszi lehetővé, hogy sima utazásról álmodozzon – teszi hozzá.

A kulturális mozgató dekalógja

1. Használjon irányjelzőket a manőverezési szándék jelzésére.

2. Ne lépjen be a kereszteződésbe, ha nem tudja elhagyni azt.

3. Parkoláskor csak egy hely körvonalát foglalja el.

4. Adjon utat a mentőjárműveknek.

5. Vezesse simán az autóját. Vezessen úgy, hogy ne okozzon problémát a többi közlekedőnek.

6. Zebrához közeledve állj meg, amíg a gyalogosok várnak.

7. Hajtsa be a cipzárt.

8. Ha hibázol, kérj bocsánatot.

9. Legyen elnéző az "eL"-vel rendelkező járművezetőkkel.

10. Többsávos úton a bal oldali sávot csak előzésre használja. / Forrás: KGP /

Hozzászólás