Tesla Model 3 építési minőség - jó vagy rossz? Vélemény: nagyon jó [videó]

A Tesla Model 3 rosszul épült? Milyen a belső minősége? Más a Tesla, mint az európai (német) versenytársak? A Teslafinity ezt tesztelte az autó európai verziójával. És bár ez csak egy, az összességében úgy tűnik, hogy összhangban van a manapság eladott autók számával: előfordulnak apró hibák, de a Tesla Model 3 építési minősége nagyon jó.

A Tesla rendszeresen összehasonlít a prémium márkákkal. A Model S az Audi A8, a Model 3 a BMW 3 vagy az Audi A4 mellé kerül. Nem meglepő módon a potenciális vásárlók felhívták a Teslára, hogy a kaliforniai gyártó járműveinek minősége eltér a fent említett márkáktól. Musk azonban már tavaly év végén megígérte, hogy az összecsukható Model 3 nem különbözik a drágább versenytársaktól – idővel egyre jobb lesz.

Teslafinity Youtuber egy Model 3-at vett a szüleinek. Maga a folyamat nem volt túl zökkenőmentes, sok volt a levél, telefon, zűrzavar. Mindezek a negatív benyomások azonban eltűntek, amint végre megérinthette az autót.

A leírt Tesla Model 3 2019 áprilisában készült. Youtube nem talált benne olyan helyet, ahol ne lenne elég a lakk. Éppen ellenkezőleg, a legrosszabb pontok azt a benyomást keltették, hogy egy réteggel túl sok volt. Összességében - más tesztelők mérése szerint - a festékréteg átlagosnak tűnik az iparág egészéhez képest.

> Emelkedni fognak a Tesla árak? Tesla Model 3 kijelző és számítógép vámmentesen

kapcsolatban beállítási elemeksőt, itt-ott lehetne javítani néhány dolgon, bár ezek nem okoznak álmosságot. A Wroclawban látott Tesla Model 3-ban nagyon alapos keresés után két ilyen pontot sikerült találnunk, ezek a filmben is megjelennek (a kép alatt):

Belső minőség nagyon jónak tűnt neki. Belül egy milliméteres rés követhető a bal első hangsugárzó mellett és egy varrásig az 1 centiméter hosszon kissé megcsavart utasülésen. Összességében azonban úgy tűnik, hogy a Tesla Model 3 egy masszív autó.

A videón vannak felvételek az autópályáról (a kilométer-számláló 125 km/órát mutat), de a Teslafiniti egy szót sem említ a nagysebességű vezetés közbeni zajról. Az Autocentrum.pl által tesztelt korai Tesla Model 3-ban a zaj 130-140 km/h-nál rendkívül kellemetlen volt, ami arra utal, hogy itt sok minden megváltozott.

A leírás alapvetően a kamerának való sztori, de érdemes elolvasni:

Ez érdekelheti: