Milyen gyakran cserélik a gyújtógyertyákat?

A gyújtógyertya olyan alkatrész, amely meggyújtja a levegő és az üzemanyag keverékét a motor hengereiben. Elektromos szikrakisülést hoz létre, amely elindítja az üzemanyag égési folyamatát. Sokféle méretű gyertya létezik, amelyek illeszkednek az autó kialakításához. Különböznek a menethosszban és átmérőben, a keményedés mértékében, a szikraköz méretében, az anyagban és az elektródák számában. A modern motorokban kétféle gyújtógyertya használatos: hagyományos (réz vagy nikkel) és fejlett (platina vagy irídium).

Mi a gyújtógyertyák funkciója?

A motor normál működése a gyújtógyertyáktól függ. Úgy tervezték őket, hogy biztosítsák:

• problémamentes motorindítás;
• az egység stabil működése;
• nagy motorteljesítmény;
• optimális üzemanyag-fogyasztás.

Ezenkívül minden gyertyának, függetlenül a motor kialakítása által előírt számtól, azonosnak kell lennie, és még jobbnak kell lennie egy készletből. És természetesen mindennek szervizelhetőnek kell lennie.

Milyen gyakran kell cserélni a gyújtógyertyákat?

Változtatnia kell, több kritériumra összpontosítva:

• A gyártó által egy adott autómodellhez előírt élettartam;
• Kopás vagy meghibásodás külső jelei (hamu- vagy olajlerakódások, koromlerakódások, lakk- vagy salaklerakódások, az elektróda elszíneződése vagy megolvadása);
• A motor meghibásodásának közvetett jelei (rossz motorindítás, csökkent tapadás, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, áramkimaradás a gázpedál éles lenyomásakor)
• Motor kioldása (sebesség-lökések és rezgés).
• Gyenge minőségű üzemanyag rendszeres használata.

A gyújtógyertyák cseréjének gyakorisága a jármű típusától is függ, és azt a gyártó által a járművek üzemeltetésére vonatkozó műszaki ajánlások írják elő. A műszaki szakértők átlagosan 30 ezer kilométerenként, platina és irídium gyertyák esetén 90-120 ezer kilométerenként új fogyóeszközök beszerelését javasolják.

Milyen gyakran kell cserélni a gyújtógyertyákat?

Annak érdekében, hogy ne tévedjünk, és pontosan meghatározzuk a gyújtócsere gyakoriságát egy új alkatrész beszerelése után a motor hengerébe, amikor gázra váltunk, fontos, hogy a gyártó által megadott futásteljesítményt kövesse. Gyakran ez a szám nem haladja meg a 30 ezer km-t. A gyújtógyertya kopását a motor működésének hallgatásával, valamint az üzemanyag-fogyasztás figyelésével lehet észrevenni, ha gyenge a szikra, nem lesz elég a gáz meggyújtása, egy része egyszerűen kirepül a kipufogócsőbe .

A drága példányok sokkal tovább bírják, például a króm-nikkel gyertyák rézrúddal, a maximális futásteljesítmény 35000 60000 km. Ezenkívül a platina gyertyák lehetővé teszik, hogy XNUMX XNUMX km-t lehessen vezetni a gyújtócsere nélkül.

Fontos világosan megérteni, hogy a jó élettartamú modern gyertyamodellek nem minden HBO-hoz, hanem csak a 4. generációtól kezdődő rendszerekhez alkalmasak. A márkás minták drágák, de az alkatrészt ritkábban kell cserélni, ami pozitívan befolyásolja a költségvetést, valamint az autó teljesítményét.

Mi történik, ha nem cseréli ki időben a gyújtógyertyákat?

Sokan inkább megspórolják a csereköltségeket azzal, hogy olyan termékekkel közlekednek tovább, amelyek már kimerítették magukat. A hibás gyújtógyertyák hatása a gép működésére:

• Az üzemanyag-fogyasztás növekedése. Az égéstér nyomásának csökkentésével. A motor teljesítménye jelentősen csökken, ami miatt az autó lassabban veszi fel a sebességet. Nagy sebességű mozgáshoz gyakrabban kell megnyomnia a gázpedált.
• A motor instabil működése. Hosszan tartó használat esetén szénlerakódások képződnek a gyújtóelemeken. Minél nagyobb, annál nehezebb szikrát képezni. Az önindító alapjáraton jár.
• Nehézségek a motor beindításában. Növekszik az elektródák közötti távolság, ami ugráshoz, majd a szikra teljes hiányához vezet A gyújtógyertyák hatása a motor működésére
• A motor dinamikája elveszett. A hengerben lévő töltet felrobbanása miatt nagy a veszélye a jármű teljesítményének teljes elvesztésének. A motort nehezebb lendületet venni.
• A gép katalizátorának meghibásodása. Az el nem égett levegő-üzemanyag keverék a kipufogórendszerben eléget. A konverter hőmérséklete megemelkedik, ez a cellák kiégéséhez vezet, és letiltja a drága részt.
• Az autó nehezen indítható. A probléma gyakrabban fordul elő télen. Amikor megpróbálja beindítani a motort, a maradék benzincsepp elárasztja a gyertyát, ami egy ideig lehetetlenné teszi a jármű indítását.
• A dugattyúgyűrűk megsemmisülése. A hibás gyújtógyertya magas hőmérséklete előgyújtáshoz vezet. A levegő-üzemanyag keverék a forró elektróda miatt felrobban, mielőtt a dugattyú elérné a kívánt pontot a hengerben. Ez a védő "olajék" megsemmisüléséhez vezet a hengerfalakon. A dugattyúgyűrűk, a köztük lévő válaszfalak és a hengerfalak terhelése nő. A dugattyús rendszer elkezd tönkremenni, ami a belső égésű motor felújítását teheti szükségessé.

A gyertyák a motor egyik legfontosabb alkatrésze. A megfelelő kiválasztás (az autó paraméterei szerint) és a működés lehetővé teszi, hogy a lehető leghatékonyabban használja őket. Az időben történő csere biztosítja a motor egyenletes és megbízható működését.