Hogyan válasszuk ki a megfelelő motoros nadrágot
Motorkerékpár üzemeltetés

Hogyan válasszuk ki a megfelelő motoros nadrágot

Magyarázó vásárlási útmutató a megfelelő motoros, bőr vagy textilnadrág kiválasztásához.

Nadrág vagy farmer? Bőr, textil vagy farmer? Membránnal vagy anélkül? Levehető védelemmel vagy anélkül...

Franciaországban a motorosok jól fel vannak szerelve sisakokkal, kesztyűkkel és kabátokkal. És ha a cipőt meglehetősen gyakran hordják a kétkerekűek, akkor van egy olyan felszerelés, amelyet úgy tűnik, hanyagolnak: a nadrág gyakran sima hagyományos farmer, de nem feltétlenül motoros farmer. A kétkerekűeknél azonban továbbra is az alsó végtagok vannak a leginkább kitéve, mivel három balesetből kettőben ők sérülnek meg.

Ezért a lábak védelme ugyanolyan fontos, mint bármi más. A helyzet azonban fokozatosan javul, különösen az egyre szélesebb kínálatnak és a folyamatosan fejlődő textilanyagoknak köszönhetően, amelyek nagyobb rugalmasságot és nagyobb védelmet kínálnak. Így a megerősített farmer megjelenése elősegítette a motoros nadrágok használatát a klasszikus bőr rovására, amely veszélyeztetett.

És minden márka, amely történelmileg jelen van a piacon – Alpinestars, Bering, Dainese, Furygan, Helstons, Ixon, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) – minden márkájú Dafy (All One, DMP), Louis (Vanucci) forgalmazóval felszerelve. ) vagy Motoblouz (DXR), anélkül, hogy megfeledkeznénk az A-Pro, Bolid'Ster, Esquad, Helstons, Icon, Klim, Macna, Overlap, PMJ, Oxford, Richa vagy Tucano Urbano modellekről, csak a választás nehézsége, de ez nem. mindig könnyű navigálni.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő motoros nadrágot

Hogyan válasszuk ki a megfelelő motoros nadrágot? Milyen szabványok érvényesek? Mik a jellemzői? Minden stílushoz létezik egy? Milyen költségvetést kell erre fordítani? … Kövesse az utasításokat.

BAC szabvány: EN 13595, jelenleg 17092

A motoros nadrág fő érdeke ugyanaz, mint bármely más felszerelésnek: védeni a versenyzőt, vagy inkább a lábát. Annak érdekében, hogy garantálni lehessen az ilyen ruhadarabok jó teljesítményét a kopással, szakadással és egyéb behatásokkal szembeni ellenállás tekintetében, mint mindig, kérni kell annak jóváhagyását. Mivel Franciaországban nem kötelező a nadrág használata a motorkerékpárokon, ezért nem feltétlenül minden eladott felszerelés rendelkezik tanúsítvánnyal, ezért fontos ellenőrizni a CE jelölést egy kis motoros logóval.Általában az elismert felszerelésgyártók nadrágja rendelkezik tanúsítvánnyal. Ez azonban korántsem magától értetődő a hamis egzotikus márkaajánlatoknál, amelyek olcsón megtalálhatók az interneten. De a legkisebb akadozás esetén is megkockáztatja, hogy drágán fizet érte.

Ősz motoros nadrággal

Azt is tudnia kell, hogy a motoros nadrágok ugyanúgy jóváhagyottak, mint a kabátok, kabátok és overallok. Mint ilyen, megfelel a még érvényben lévő EN 13595 szabványnak és az EN 17092 szabványnak, amely fokozatosan felváltja. Az első szerint egy nadrág városi 1. vagy 2. szintű (maximum) minősítéssel rendelkezik az egyes területeken végzett vizsgálatok eredményei alapján.

Az EN 17092 szabvány szerint már nem bizonyos területeken, hanem minden ruhadarabon végeznek vizsgálatokat. A besorolás öt szintre is bővült: C, B, A, AA és AAA. Ismét, minél magasabb a besorolás, annál hatékonyabb a védelem esés esetén.

YOU 17092 szabvány

Gyakorlat típusa: közúti, pálya, terep

A nadrágokat még a motoros dzsekiknél is inkább a gyártók tervezik a rájuk örökölt gyakorlat szerint. Valóban, a városi használó elsősorban egy diszkrét, konfekció megjelenésű ruhadarabot keres majd, amikor leszáll a robogójáról, míg az útrajongó a sokoldalúbb modellt részesíti előnyben, amely megvédi őt az esőtől és minden időjárási körülménytől. időjárás és hőmérséklet, de a szellőzésnek köszönhetően elkerülheti a túlmelegedést is a napsütésben.

Így négy fő családja van a farmernadrágos motoros nadrágoknak, amelyek modelltől függően városra, országútira, pályára vagy terepre is alkalmasak, szövet túranadrágok, textil kalandnadrágok és versenynadrágok, csak bőrben.

A farmerek elsősorban a megjelenésre fókuszálnak, az utazási nadrágokat úgy tervezték, hogy maximális védelmet nyújtsanak (az ütésekkel és az időjárási viszonyokkal szemben), míg a "nyom" modellek gyakran a funkcionálisabb és különösen a könnyebben mosható textileket választják. Különböző időjárási körülmények között alakulhatnak ki, gyakran koszosabbak is. Végül a versenymodellek a nagyobb mozgásszabadságra és a fokozott védelemre összpontosítanak.

Bőr, textil vagy farmer?

Mint minden felszerelés, a bőr az az anyag, amely leggyakrabban a legjobb ellenálló képességet nyújtja, de egyben a legkevésbé sokoldalú. Míg manapság van néhány klasszikus stílusú bőrnadrág, a kínálat nagy része versenyzésre szolgál, legtöbbször kétrészes öltönyök formájában.

A műszaki textíliákon alapuló modellek azok, amelyek a legnagyobb választékot kínálják a rendelkezésre álló anyagok széles választéka miatt: rugalmasság, kopásállóság, tömítettség vagy éppen ellenkezőleg, szellőzés. A textilnadrágok leggyakrabban különféle szövetekből készülnek, amelyeket stratégiai helyekre helyeznek el (legesésállóbb területeken, a legkényelmesebb a legkevésbé sérülékeny helyeken...).

És végül a motoros farmerek esete egy kicsit más, mert valójában kétféle textil létezik. Sőt, egyes modelleken sima pamut farmer található, ami csak megerősített, többnyire aramidszálas bélésében, vagy akár kritikus helyeken (térd, csípő) elhelyezett védelemben tér el a konfekciós modelltől. De vannak olyan farmerek is, amelyekben a farmerszövet közvetlenül egyesíti az erősebb szálakat (aramid, armalit, kordura, kevlár…).

A pamut, elasztán, lycra és technikai szálak aránya az anyagban lehetővé teszi, hogy kompromisszumot találjon a kényelem és a védelem között, vagy akár vízálló farmert is kínáljon.

A motoros farmerek térdénél gyakran kiemelkedő varrások vannak.

Ez megmagyarázza, hogy a motoros farmerek néha vastagabbak vagy még keményebbek, mint a klasszikus farmerek, és miért melegebbek. Hasonlóképpen, két motoros farmer védelem nélkül is jelentősen eltérő kényelmet nyújt, valamint nagyon eltérő szintű védelmet nyújt télen a hideg ellen.

Ugyanez a helyzet az esővel, vagy inkább a farmer gyors száradási képességével. Lehet, hogy túléltünk egy hasonló felhőszakadást, és az egyiknek olyan farmerja lesz, ami egy óra alatt majdnem megszárad, a másiknak pedig két óra múlva még elég vizes lesz a farmer. Minden a száltól függ, és a címkén nincs nyom. Ezt a tesztelés után tudjuk.

Az esőnadrág, ahogy a neve is sugallja, esőre készült, de a felöltőhöz hasonlóan a farmer fölé is hordható.

Bélés és membrán: Gore-Tex, Drymesh vagy Drystar

Ősszel és télen a szigetelt, vízálló és légáteresztő membránnal ellátott nadrág jó módja annak, hogy megvédje magát a hidegtől és az esőtől. De ez nem minden nadrágstílust érint. Valójában a farmert és a melegítőnadrágot rendszeresen megfosztják az ilyen felszerelésektől. Ezért a motoros farmernadrághoz vízálló nadrág vásárlása vagy kötény használata szükséges, ha robogón ül, hogy megvédje magát az időjárás viszontagságaitól. Valóban nagyon kevés vízálló farmer modell létezik, és nem is a legkényelmesebb.

Ezzel szemben a textilnadrág, legyen az túra vagy kaland, sokoldalúbb lehet ezen a szinten. Utóbbiakat gyakran vízálló membránnal látják el a külső szövet mellett, amely már első gátként szolgálhat. Egyes 3 az 1-ben modellekhez vastag, eltávolítható bélés is tartozik az egész éves használatra.

csésze

A farmernek számos különböző szabás van: Bootcut, laza, normál, vékony, vékony, egyenes, kúpos… a legtöbb stílushoz karcsú vagy egyenes is tartozik. Sok varrás is van rajtuk, gyakran a külső oldalon, így kevésbé városiak.

Hátulról ásít vagy sem?

szín

Ami a farmert illeti, leginkább a kék és a fekete színeket találjuk minden lehetséges variációban. De ha keresünk, találunk bézst, barnát, khakit, sőt bordót is.

A kéktől a feketéig

szellőzés

És itt szinte kizárólag a textilnadrágokra vonatkozik. Az elv ugyanaz marad, mint a kabátok és a szellőzőcipzáras kabátok esetében, amelyek hálós anyagra nyíló panelekkel a lehető legtöbb levegőt engedik be.

Megfelelő méret és illeszkedés, így semmi sem jön ki, amikor a kerékpáron ülsz

Az is szükséges, hogy a szellőzést a farmer kialakítása biztosítsa. Ezzel szemben a rosszul megtervezett nadrág könnyen megereszkedik, ha a motorkerékpárra rögzíti, anélkül, hogy a legjobb védelmet nyújtaná.

Szellőzés nélkül a farmer többé-kevésbé véd a hideg ellen télen, és a két modell között igazán szembetűnő a különbség: az egyik jól véd, a másik pedig, amibe pár kilométer után belefagy.

beállítások

Az utazásra és kalandra szánt nadrágokhoz nagyon gyakran kapcsolódnak állítható húzófülek, amelyek lehetővé teszik a nadrág szélességének beállítását a szár, a derék és a boka szintjén, hogy elkerülje a lebegést lovaglás közben. A melegítőnadrágot mindig a testhez közel vágják, így nincs rá szükség. Végül néhány ritka farmer alkalmazkodik a mérethez, és ritkán nagyobb. Ez alól kivételt képez az Ixon, amely a lábszár alsó részén belső állítású farmernadrágot kínál, amely lehetővé teszi a szegély belső gombokkal történő beállítását.

De a hosszú szegély is nagyon trendi és hipszter, szóval kötelező.

Ideális esetben a farmernek ugyanolyan kényelmesnek kell lennie, ha leszáll a kerékpárról.

Csatlakozó cipzár

Annak érdekében, hogy a kabát véletlenül ne emelkedjen fel és ne érje a hát alsó részét mozgás közben, sokat segít a rögzítési rendszer (cipzár vagy hurok) jelenléte. Vegye figyelembe, hogy az egyik márka kabátjai ritkán kompatibilisek egy másik nadrággal, kivéve azokat a rendszereket, amelyek egy hurkon alapulnak, amely a nadrág hátsó hurkába csúszik.

Szerelési részletek

Komfort elemek

A textil nadrágok más, viselési komfortot fokozó tulajdonságokkal is rendelkezhetnek, például beépített nadrágtartókkal, amelyek megakadályozzák a nadrág leesését, hurkokkal a szárban, hogy ne emelkedjenek fel, vagy akár cipzáras nyílásokkal. Alsó lábszáron, hogy könnyebb legyen felvenni a csizma fölé.

Egyes farmerek felsőrészében sztreccs zónák is vannak a nagyobb kényelem érdekében, ha nem is szabványos megjelenésűek.

Ezzel szemben egyes motoros farmernadrágok annyira megerősítettek, hogy a szálak nagyon szívóssá, védővé teszik, de nem túl kellemesek a mindennapi életben, amikor az irodába jönnek.

Stretch zóna a hát alsó részén

A kényelem egyben védelem, valamint elhelyezésük és kidolgozásuk rendszere, különös tekintettel a varratokra, amelyek kényelmessé, vagy éppen ellenkezőleg, teljesen elviselhetetlenné tehetik őket. A belső háló puhasága, a varratok, a tépőzárak mind olyan elemek, amelyek megkülönböztetik a két farmert.

Védőszegély a farmer belsejében, kényelem garancia

Emlékszem azokra a korai Esquad farmerekre, amelyeknek a térdénél egy speciális bevarrása volt, ami cserbenhagyta őket egy kemény lovaglási nap után; a hibát a következő modelleken javítottuk.

Levehető kerítések

Az összes motoros nadrág általában CE tanúsítvánnyal rendelkező térdvédővel van felszerelve az EN 1621-1 szabványnak megfelelően. A kabátokhoz hasonlóan a Tier 1 modellek általában alapfelszereltségnek számítanak, míg a Tier 2 modellek vásárlásához extra költségvetést kell hozzáadni. A térdvédők egyre inkább állítható magasságúak. Az elmúlt években találtunk olyan nadrágokat is, amelyeknél a biztonsági zsebek kifelé nyílnak, ami nyilvánvalóan megkönnyíti a kagylók felhelyezését vagy eltávolítását, amikor ki akarja mosni a farmert, a megjelenés rovására.

Rugalmasabb és kényelmesebb térdvédők

Mindenféle formájú és méretű térdvédő, 2 szinten

Másrészt, nem feltétlenül minden motoros nadrághoz tartozik hitelesített csípővédő, és némelyikben nincs is zseb a kiegészítéshez.

Combvédelem

Az egyik márka még a közelmúltban újított légzsákos nadrágot is.

Mérete: deréktól derékig, valamint a láb hossza.

A megfelelő méret kiválasztása kritikus, hiszen a nadrág ne akadályozza a mozgást azzal, hogy túl szűk, de ne lebegjen túl széles. Ezért fontos, hogy felpróbálja a nadrágot, hogy kiválaszthassa az Önnek legkényelmesebb méretet. Ez nem csak a nadrág felvételét foglalja magában, hanem a motorozási pozícióba kerülést, ha lehetséges, egy motorkerékpáron vagy bemutatóautón.

A kész nadrágokhoz hasonlóan időnként különböző szárhosszúságú modellek is kaphatók, ezért fontos ügyelni arra, hogy ne gyulladjon meg a padló, vagy fordítva, nehogy a harmonika hatása legyen a cipőre. Bár a farmert be lehet szegni, a textilnadrágon ez sokkal kevésbé észrevehető, versenybőrön pedig általában lehetetlen. És meg kell jegyezni, hogy motorozáskor a nadrág megemelkedik, a városi nadrágokhoz képest. A szegélynek alacsonyabbnak kell lennie a szokásosnál.

Végül ügyeljen a gyártók által felsorolt ​​különböző méretekre. A különböző szabások mellett – különösen a testhez közeli méreteket kedvelő olaszok körében – a méretezési rendszer márkánként eltérő, van, aki a francia, mások az amerikai vagy olasz, megint mások az S változatot választják. , M , L…

És ragaszkodom a márkák közötti méretkülönbséghez. Nekem személy szerint egy amerikai 31-es méretűre van szükségem az Alpinestarsnál. Gondolhatnánk, hogy egy másik márkánál +/- 1-es lehet, ami 32 vagy 30. De amikor az Ixonnál 30-as US-t veszek, a nadrág be van gombolva, a nadrág bokáig maguktól vannak. . (Ixonon tulajdonképpen 29 S-t kell szednem, és nem M-t, mint általában).

Egyszóval az üzletekben többféle méretet kell kipróbálni. Az interneten pedig legalább meg kellene nézni méret útmutató minden márkához és ha lehetséges, olvassa el más felhasználók véleményét az online értékesítési oldalakon, ha vannak felhasználói vélemények, vagy keressen a Le Repaire fórumain.

Példák a férfi nadrágok tipikus méreteire

Egy kaptafáraXSSMXL2XL3XL4XL5XL6XL
A mi méretünk28 év293031 év323334363840
Francia méret3636-383838-404040-424244 év4648
Derékbőség cm-ben7476,57981,58486,5899499104

Példák a női nadrágok tipikus méreteire

Egy kaptafáraXSSMXL2XL3XL4XL
A mi méretünk262728 év2930323436
Francia méret3636-383838-40404244 év46
Derékbőség cm-ben7981,58486,5899499104

SlimFit Jeans amerikai méretű női

Детали

Egy részlet, lehet egy gumiszalag a nadrág alján, ami lehetővé teszi, hogy a szár alatt áthaladjon, és így elkerülje a nadrág felemelkedését. Ez is lehet egyszerű szegélyállítás belső gombokkal vagy a futófelület beállításával.

Vannak olyan nadrágok is, amelyek a térdnél lévő cipzárnak köszönhetően Bermuda rövidnadrággá alakíthatók a kerékpárról, mint a Zipster.

Sehol nem adnak tájékoztatást.

Száradási idő! Gyenge eső vagy nagy eső, és nem volt esőnadrágod? A farmered vizes. Az anyagtól és a szárítási körülményektől függően azt tapasztaltuk, hogy két, ugyanabban a zuhany alatt átitatott farmer száradási ideje 1-10-szeres. Vagyis az egyik farmer egy óra alatt majdnem megszáradt, a másik pedig még nem. egy éjszaka után elment. De erről csak az első eső után fogsz tudni! Használatnál, túrázásnál viszont nagyon fontos, hogy másnapra száraz nadrágot találjunk.

Ágyék

A motorkerékpáron a lépésbetét sokkal keresettebb, mint a klasszikus farmer. A varratokat különösen meg kell erősíteni, hogy ne legyen látható, ahogy a varratok feloldódnak, és még csak ne is szakadjon el az anyag. Pontosan ez történt velem a Tucano Urbano Zipsterrel az amerikai turnénk végén.

Költségvetés: 59 eurótól

Ami a farmert illeti, kétségtelenül ez a legolcsóbb motoros nadrág, hiszen az első árakat 60 eurótól találjuk a promóciókban (az Esquadot vagy az Ixont nemrég 59,99 euróért adták), míg a felkapottabbak nem haladják meg a 450 eurót (Bolidster). Shoes Ride-Ster. ), átlagosan kevesebb, mint 200 euró.

A Textile Touring és Adventure modelleknél valamivel magasabb, száz euró körüli a kikiáltási ár. Ezzel szemben a lehetséges funkciók száma és a márkanév akár közel 1000 eurót is feldobhatja az árakat! Ez különösen a Belstaff túranadrágokra vonatkozik 975 eurós áron, de a "nagy" ajánlat általában 200 és 300 euró között mozog.

A klasszikus bőrnadrágokért legalább 150 eurót, a belépő szintű versenyzésért körülbelül 20 euróval többet kell számolni, míg a drágább, kétrészes öltönyváltozatok akár 500 euróba is kerülnek.

Az árakat tekintve általában nincs meglepetés. Az egyes gyártók elhelyezési különbségein túl a védelem szintje, az anyagok minősége és a funkciók száma is befolyásolja az árat. 200 euró alatt nem találunk AA besorolású nadrágot szigetelővel, membránnal és szellőzőcipzárral.

Nadrág és farmer

Következtetés

Mindenféle nadrág létezik, minden stílushoz és pénztárcához, a technikától, a felhasznált anyagoktól és a védelemtől függően. De a végén a kényelem lesz az a tényező, amitől megszereted a nadrágodat, vagy soha nem veszed fel. Semmi sem hasonlítható az illeszkedéshez, és nem csak a méretét tekintve. Pusztán a textília kényelmes viselete a bőrön, vagy a rosszul elhelyezett védelem, ami árt a mindennapi életnek, mindez megváltoztatja. A motoros nadrágok még a hagyományos nadrágoknál is tesztelést igényelnek... elég ahhoz, hogy több márkát és modellt próbáljanak ki az üzletben, amíg meg nem találja a megfelelőt.

Emlékszem arra a gyönyörű Esquad nadrágra, amelynek varrása megvágta a térdemet a kerékpártesztelési nap végén. Vagy fordítva, ezek az Oscar farmerek, amelyek második bőrré váltak, amíg a gyártó le nem állította őket, teljes elkeseredésemre.

Hozzászólás