Hogyan ellenőrizzük a számítógépet multiméterrel

A hibás ECU általában az autó zavartalan működésével kapcsolatos különféle problémák okozója. Míg a hibás ECU miatt az autó gyújtása nem indul el, az üzemanyag-fogyasztást is csökkentheti. Ezért szeretné tudni, ha probléma van autója motorvezérlő egységével, és meg kell javíttatnia. 

A kérdés az, hogy hogyan lehet ellenőrizni az ECU-t multiméterrel?

Bár különféle problémák jelezhetik az ECU hibás működését, ezek a problémák más okokból is adódhatnak. Ezért a legjobb megoldás az ECU hibaelhárítása, és annak meghatározása, hogy az felelős-e a járművel kapcsolatos problémákért.

Érdekes módon a multiméter egy egyszerű eszköz az ECU ellenőrzésére. Egy multiméterrel elháríthatja az ECU hibáit, és megtudhatja, hogy melyik alkatrésze hibás. 

Mi az a motorvezérlő egység?

Az ECU a "motorvezérlő egység" rövidítése. Az ECU, más néven motorvezérlő modul, figyeli a jármű motorjának működését. Az ECU adatokat gyűjt a motorban lévő több érzékelőtől, értelmezi az adatokat, és megfelelően használja fel a motor teljesítményének javítására.

Néhány művelet a jármű motorjában az ECU működésétől függ, és ha az ECU hibás, ez ezekben a műveletekben is tükröződik. 

Az ECU által ellenőrzött fő tevékenységek a következők:

• Gyújtásidő szabályozás: Az ECU biztosítja a megfelelő időzítést az állítható szelephez. Ez azt jelenti, hogy az ECU érzékeli a szelep nyitását. Például egy szelep nagyobb fordulatszámon többet nyit, mint kisebb. Ennek a funkciónak a végső célja az üzemanyag-fogyasztás javítása azáltal, hogy növeli a hengerbe áramló levegőt a teljesítmény növelése érdekében.
• Állítsa be a levegő/üzemanyag keveréket: A motorvezérlő egység másik fontos funkciója a levegő-üzemanyag arány kiegyensúlyozása a hengerben. Mivel a megfelelő levegő/üzemanyag keverék szükséges a motor megfelelő működéséhez, az ECU adatokat kap a levegőérzékelőktől, ha a motor túl sok üzemanyaggal vagy levegővel működik. Ebben az esetben az ECU elvégzi a megfelelő beállítást.

Hogyan működnek az ECU-k?

Mint korábban említettük, az ECU vezérli az autó motorjában zajló különféle tevékenységeket. Például az ECU szabályozza a levegő/üzemanyag keveréket egy autómotorban. Mivel különböző változók felelősek ezért a tevékenységért, az ECU különböző érzékelőkhöz csatlakozik, amelyek jeleket gyűjtenek és küldenek az egységnek. 

A megfelelő levegő/üzemanyag keverék az autómotorokban az olyan tényezőktől függ, mint a vezetési követelmények, a motor hőmérséklete, a levegő hőmérséklete és az üzemanyag minősége. 

Vezetéskor, amikor a vezető megnyomja a gázpedált, a fojtószelep kinyílik, hogy levegő áramoljon a motorba. Mivel megfelelő mennyiségű üzemanyagot igényel, a Mass Air Flow (MAF) érzékelő méri a légáramlást, és elküldi az adatokat az ECU-nak, majd az ECU elegendő üzemanyagot fecskendez be. 

Itt az a lényeg, hogy az ECU különböző érzékelőktől gyűjt adatokat a motor különböző rendszereinek szabályozásához. 

Honnan lehet tudni, hogy az ECU hibás-e?

A meghibásodott ECU-t általában könnyű azonosítani. Néhány mesebeli jellel kiderítheti, ha az ECU hibás. Íme néhány jel a sérült ECU-ra:

• A motor lámpa mindig világít: Az ECU hibájának egyik fő jele az, hogy a motorellenőrző lámpa mindig világít, és soha nem alszik ki még a gyári beállítások visszaállítása után sem. Bár ez a jelzőfény többféle okból világíthat, a rossz ECU a fő oka annak, hogy az ellenőrző lámpa égve marad. Ezért szeretné tesztelni a táblát, és meghatározni a probléma forrását.
• Az autó nem indul elV: Ha az autó nem indul el, annak az ECU meghibásodása lehet az oka. Egyéb okok, amelyek miatt a motor nem indul be, az önindító, az akkumulátor és az elektromos alkatrészek hibája. Ezért, ha az autó nem indul be, és mindegyik jó állapotban van, logikus, hogy a figyelmet a motorvezérlő egységre fordítsa.
• Alacsony teljesítmény: A rossz ECU a motor gyenge teljesítményéhez vezethet. Például, ha autója üzemanyag-hatékonysága csökken, ezt a motor hibás vezérlőegységére teheti felelőssé. 

Mi az a multiméter?

A multiméter egy elektromos műszer, amelyet különféle elektromos alkatrészek, például feszültség mérésére használnak. A multiméter, más néven volt-ohm-milliméter (VOM) vagy mérő, analóg és digitális típusban kapható.

Míg az analóg multiméter egy kalibrált skálán mozgó mutatóval jeleníti meg az értékeket, addig a digitális multiméter több numerikus kijelzővel.

A multiméter ideális eszköz a táblák teszteléséhez.

Az adott alkalmazáshoz előnyben részesített multiméter típus a körülményektől függ. A digitális multiméter azonban fejlettebb és olcsóbb, mint analóg megfelelője. Ezenkívül a multiméter ideális eszköz a tábla teszteléséhez.

Hogyan ellenőrizzük a számítógépet multiméterrel

Az ECU hibaelhárításának egyik egyszerű módja a multiméter használata. A megfelelő útmutatás mellett könnyen azonosíthatja a rossz ECU-t egy multiméterrel. 

Íme az egyszerű lépések, amelyeket követni kell, ha multimétert használ az ECU teszteléséhez:

1. Állítsa be a multimétert

Az ECU multiméterrel történő tesztelésének első lépése a multiméter előkészítése a tesztre. Kezdje azzal, hogy a mérőt a legjobb elérhető tartományra állítja. 

Ezen túlmenően, mivel a mérőt a tesztelés során áramütés érheti, érdemes megtenni az óvintézkedéseket. A megszakító felszerelése hatékony eszköz a multiméter áramütés elleni védelmére. Ehhez használja a megszakítót a mérő egyik vezetékével. 

2. Először végezzen szemrevételezést

Az ECU-val kapcsolatos problémák gyakran vizuális ellenőrzéssel azonosíthatók. A szemrevételezés azt jelenti, hogy ellenőrizni kell az ECU alkatrészeit, és meg kell győződni arról, hogy épek és csatlakoztatva vannak. Ez lehetővé teszi a hibás vagy szétkapcsolt alkatrészek vagy áramkörök gyors azonosítását multiméter használata nélkül. 

Győződjön meg arról is, hogy az ECU a megfelelő elektromos alkatrészekhez van csatlakoztatva, és az akkumulátorról táplálja, mivel ez problémát okozhat az ECU-val.

Ha nem tudja vizuálisan azonosítani az alkatrészproblémákat, folytassa a hibaelhárítást a mérőműszerrel.

3. Kezdje az egyszerű alkatrészekkel

Az ECU különböző alkatrészekből és áramkörökből áll. Az ellenőrzés során célszerű a legegyszerűbb alkatrészekkel kezdeni, mint például a biztosíték és a relé. Mivel ezek az összetevők jobban hozzáférhetők a teszteléshez, mint a bonyolultabb áramkörök, érdemes velük kezdeni. 

Az egyes alkatrészek tesztelése után sorsoljuk ki az áramerősséget. 

Folytassa a tesztet úgy, hogy a mérő pozitív vezetékét csatlakoztassa az akkumulátor földelési kivezetéséhez, és egy pillanatra érintse meg a negatív vezetéket a megfelelő modul kábelköteg csatlakozójának kivezetéséhez. 

4. Ellenőrizze az alkatrészek tápellátását

Érdemes megjegyezni, hogy a tesztelt alkatrészeket akkumulátorról kell táplálni a mérések eléréséhez. Ezért győződjön meg arról, hogy minden tesztelt alkatrész a megfelelő feszültséget kapja az akkumulátortól. Ha negatív feszültséget talál, az problémát jelez.

5. Kapcsolja be a gyújtáskulcsot

Kapcsolja be a kulcsot, és ellenőrizze, hogy az illesztőprogram táplálja-e. Ha a vezető látja el az áramot, helyezze át a mérő negatív vezetékét az akkumulátor pozitív pólusára. Tegye ezt röviden és óvatosan, hogy elkerülje az alkatrész vagy az áramkör kiégését.

6. Írd le az olvasmányt

A multiméter leolvasása képet ad az alkatrész állapotáról. A funkcionális komponens jelzésének 1 és 1.2 A között kell lennie. Minden ennél nagyobb érték azt jelzi, hogy a vizsgált alkatrész vagy áramkör hibás.

Gyakran ismételt kérdések az ECU-val kapcsolatban

Hogyan lehet ellenőrizni az ECU alkatrészeit?

Határozza meg, hogy az ECU-csatlakozón mely érintkezők felelnek meg az alkatrésznek. Állítsa a multimétert ohm beállításra (ellenállás mód), és csatlakoztassa a vezetékeket. Ellenőrizze, hogy a mért értékek a várt tartományon belül vannak-e.

Mi a leggyakoribb ECM hiba?

A leggyakoribb ECM-hiba a különböző alkatrészek közötti szinkronizálás hiánya. Ez számos problémához vezethet, beleértve az adatok inkonzisztenciáját, a folyamatok összeomlását és a gyenge teljesítményt.

Hogyan lehet ellenőrizni a feszültséget a számítógépen?

Állítsa a multimétert állandó feszültségre. Csatlakoztassa a fekete vezetéket a földhöz, majd érintse meg a piros vezetéket a tesztelni kívánt vezetékhez. Ha 12 volt alatt van, előfordulhat, hogy a kártya nem működik megfelelően.

Mi történik, ha az ECU meghibásodik?

Ha az ECU meghibásodik, a motor nem indul el. A tábla vezérli a motor üzemanyag-befecskendezőit, és ha meghibásodik, a befecskendezők nem permeteznek üzemanyagot a hengerekbe, és a motor nem indul el.

Az akkumulátor leválasztása alaphelyzetbe állítja az ECU-t?

Ez az autó konkrét márkájától és típusától függ. Bizonyos esetekben az akkumulátor leválasztása alaphelyzetbe állíthatja a kártyát. Az ECU-t általában régebbi autóknál alaphelyzetbe állítják, nem újakat.