Hogyan teszteljük a PCM-et multiméterrel
A modernebb években gyártott autók nagyban megkönnyítették életünket. A bennük lévő elektronikus alkatrészek különösen hasznosak voltak.
Hogyan vezérelheti a motort és a sebességváltót, valamint a jármű egyéb rendszereit egy egyszerű gombnyomással? Nos, ennek köze van a PCM-hez (Powertrain Control Module).
Ez a cikk gyorsan megvilágítja ezeket a dolgokat, amelyeket tudnia kell, és hogyan használhatja egyszerűen a multimétert a diagnózishoz. Kezdjük el.
Mi az a PCM az autóban?
Ez a motorvezérlő egység (ECU) és a sebességváltó vezérlőegység (TCU) közös vezérlője, két fontos motorszámítógép. Más néven gyújtásvezérlő modul (ICM) vagy motorvezérlő modul (ECM).
Mindazonáltal, mint minden más elektronikus alkatrésznél, a PCM-mel is elkerülhetetlenül vagy előfordulhatnak problémák; egyesek komolyabbak, mint mások.
A hibás PCM tünetei
Mielőtt belemerülne autója rendszereibe, és beledugná a kezét a PCM-be, meg kell győződnie arról, hogy az nem működik megfelelően. Íme néhány olyan tünet, amely hibásan működő PCM-re utal;
- A figyelmeztető lámpák világítanak. Ezek közé tartozik a "motor ellenőrzése" jelző, a kipörgésgátló és az ABS jelző.
- Gyújtáskimaradás vagy hátrameneti motor működése
- Túlzott kipufogógáz és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
- Nehéz az autó indítása, mivel akadozik, vagy egyáltalán nem indul
- Gyenge gumiabroncskezelés
- Rossz sebességváltó
Ez csak néhány a sok tünet közül, amelyek a rossz PCM-et kísérik. A fent említettek azonban gyakoribbak, és problémát jeleznek.
PCM ellenőrzése multiméterrel
Most már világos, hogy a multiméter nagyon fontos szerepet játszik a PCM tesztelésében. Azonban nem ez az egyetlen eszköz, amire szüksége lesz. A megfelelő és átfogó diagnózis további fontos eszközei közé tartozik:
- keresztfejű csavarhúzó
- zseblámpa
- OBD kódolvasó és
- egy új PCM arra az esetre, ha a legrosszabb esetben ki kell cserélnie a PCM-et
Általában a multiméter a legrelevánsabb az akkumulátor és a rendszer vezetékeinek ellenőrzésekor. De mielőtt elkezdené őket, meg kell tennie az előzetes lépéseket;
- Végezzen szemrevételezést
A szemrevételezés egyszerűen a motor és a rendszerek ellenőrzése a felületi problémák gyors megtalálása érdekében. Ezzel szeretné figyelni a vezetékeit.
Ellenőrizze, hogy a vezetékek nincsenek-e leválasztva, és mentesek-e a korróziótól és a rozsdától.
Azt is ellenőrizze, hogy nincs-e túlzott rozsda az akkumulátoron vagy magán a PCM-en. A PCM túlzott korróziója azt jelenti, hogy előfordulhat, hogy a teljes PCM-et ki kell cserélni egy újra.
Miután ellenőrizték, továbblép a következő lépésre, és itt lép működésbe a multiméter.
- Vizsgálja meg az akkumulátort
Az akkumulátorteszt főként az akkumulátor töltési feszültségére vonatkozik. Az alacsony akkumulátorfeszültség az érzékelő hibás működését okozhatja, ami befolyásolja a PCM működését.
A probléma azonosítása sok stressztől kíméli meg Önt.
A multiméterrel azt kell ellenőrizni, hogy az akkumulátor feszültsége körülbelül 12.6 V, amikor a motor le van állítva, és körülbelül 13.7 V, amikor a motor be van kapcsolva.
Ha az eredmény negatív feszültség, itt található egy gyors útmutató a javításhoz.
Ha a leolvasott érték a fent említett számok alá esik, folytassa az akkumulátor töltését, és ismét tesztelje.
Az akkumulátor tesztelésekor a multimétert 15 vagy 20 voltra kell állítani, attól függően, hogy milyen állapotban van. Minden egyes akkumulátordugót ki kell húzni, majd csatlakoztatni kell a vezetékeket az akkumulátor érintkezőihez.
Piros vezeték az akkumulátor pozitív pólusához és fekete vezeték az akkumulátor negatív pólusához.
Íme egy videó, amely élénk képet fest erről.
- Használjon OBD kódolvasót
Miután a fenti lépéseket minden probléma nélkül elvégezte, az OBD kódolvasó működésbe lép.
Az OBD szkennerrel az egész járműben ellenőrizheti az OBD hibakódokat. Csak bedugja az autójába, és elolvassa a kódokat.
Számos OBD-hibakód létezik, amelyeknek eltérő jelentése van, ezért hozzá kell férnie ahhoz, hogy értelmezze őket akár a kódkönyvön keresztül, akár közvetlenül a Google-tól.
Az OBD hibakódok mechanikai és elektromos problémákat is jeleznek. A PCM-hez szorosan kapcsolódó kód beszerzése csökkenti a hibák számát, és sokkal könnyebbé teszi a diagnózist.
Például a P0201 hibakód azt jelzi, hogy a PCM-nek problémája van az 1. henger befecskendező áramkörével, amelyet szennyezett üzemanyag-befecskendező szelep, üzemanyag-befecskendező szelep korróziója, vezetékek korróziója vagy rossz csatlakozások okoznak.
Ezután megtörténik a megfelelő korrekciók.
A P02 hibakódok mellett a P06 hibakódok is gyakori PCM-hez kapcsolódó kódok.
Természetesen, ha az OBD-szkenner nem ad ki a PCM-re mutató hibakódot, akkor figyelme az autó más részeire irányul.
Az OBD szkenner használata nem olyan nehéz, mint gondolná.
- Vizsgálja meg az érzékelőket és a vezetékeket
Nos, a multiméter itt is nagyon releváns, és a dolgok kicsit bonyolultabbak lehetnek az előző lépésekhez képest.
Multiméter segítségével ellenőrizheti a PCM-hez csatlakoztatott érzékelőket és a hozzájuk tartozó vezetékeket. Keresi a rossz multiméter leolvasásokat, és kicseréli a problémás alkatrészt.
Ezenkívül ellenőrizze a földelő vezetékeket és az összes kapcsolódó csatlakozást. Tipikus bűnözők.
Ha itt problémákat talál, és módosítja ezeket az érzékelőket, akkor alaphelyzetbe állítja a jármű kódjait, és ellenőrizze, hogy minden megfelelően működik-e.
Mi van, ha mindez nem oldja meg a problémádat?
- Cserélje ki a PCM-et
Ez az utolsó lépés, amit megtesz. Itt professzionális segítséget keres a teljes PCM cseréjéhez, és győződjön meg arról, hogy a megvásárolt új PCM kifejezetten kompatibilis az Ön járművével.
Mindent megold?
Ne feledje, hogy biztosnak kell lennie abban, hogy a PCM a fő bűnös. Ha nem ez a helyzet, akkor sajnos továbbra is fennállhatnak a problémák a jármű rendszereivel.
Azonban ezeknek a lépéseknek a multiméterrel történő gondos követése biztosítja, hogy minden PCM-mel kapcsolatos probléma megoldódjon.
