Hogyan ellenőrizzük az öblítőszelepet multiméterrel

Az öblítőszelep a jármű párolgási emissziót szabályozó (EVAP) rendszerének része. A mechanizmus segít megakadályozni, hogy a motor által termelt üzemanyaggőz a környezetbe vagy vissza a járműbe kerüljön. Átmenetileg egy széntartályban tárolja őket. A szelep segít szabályozni a széntartályból végül kifújt üzemanyaggőz mennyiségét is.

A modern járművekben a rendszer egy elektronikusan vezérelt mágnesszelep, amely a motor teljesítményéhez kapcsolódik. Az öblítőszelep fokozatosan bekapcsol, amint a gyújtást ráadják, de az EVAP rendszer sem működik, ha a motor le van állítva.

Vannak esetek, amikor a rendszer meghibásodik, ami károsítja az autó egészségét! Ez akkor hasznos, ha tudja, hogyan kell tesztelni az öblítőszelepet multiméterrel. Ezen kívül a következő pontokat is megvitatjuk: 

• Az adszorber öblítőszelep meghibásodásának következményei
• Kattanjon az öblítőszelepnek?
• A rossz öblítőszelep gyújtáskimaradást okozhat

Az öblítőszelep tesztelésének módjai multiméterrel

A találó elnevezésű multiméter egy praktikus eszköz, amely képes mérni a feszültséget, az ellenállást és az elektromos áramot.

Az öblítőszelep teszteléséhez ellenőrizze a kapcsok közötti ellenállást.

Az eljárás a járműmodelltől függően eltérő lehet, de az alapvető lépések ugyanazok maradnak.

Az alábbiakban felsoroljuk az EVAP rendszer részét képező öblítőszelep tesztelésére használható általános lépéseket: 

1. HelymeghatározásAz első dolog, hogy állítsa le a motort legalább 15-30 percre. Ezt követően próbálja meg megtalálni az autó ürítőszelepeit. Ideális esetben a hangtompító vagy a kipufogódob mögött található, és a tetején helyezkedik el. Ez egy EVAP szénszűrő, benne egy ürítőszeleppel. A rendszer elhelyezkedésével kapcsolatos további információkért keressen a jármű használati útmutatójában, vagy keressen egy modellt az interneten motorképpel.
2. Kábel beállításMiután megtalálta az öblítőszelepet, látni fogja, hogy egy 2 tűs kábelköteg csatlakozik az eszközhöz. A következő lépés az, hogy le kell választani, majd újra csatlakoztatni azokat a multiméter adapterkábelekkel, amelyek általában a tesztkészletben találhatók. Külön is megvásárolhatók. Az öblítőszelep kivezetéseit a multiméter kábeleihez kell csatlakoztatni.
3. tesztelés Az utolsó lépés az ellenállás mérése. Az ideális szintnek 22.0 ohm és 30.0 ohm között kell lennie; minden magasabb vagy alacsonyabb azt jelenti, hogy a szelepet ki kell cserélni. Ezt megteheti a helyszínen, ha van tartalék; ellenkező esetben, ha el akarja vinni a boltba, feltétlenül csatlakoztassa újra a kábelkötegeket, mint korábban.

Honnan tudhatom, hogy az öblítőszelepem hibás?

A hibásan működő EVAP-rendszernek számos tünete van. Figyelni:

Motor lámpa A motor vezérli az öblítő mágnesszelepet, és ha valami elromlik, a motor jelzőfénye kigyullad. Ha magasabb vagy alacsonyabb szintű öblítőgőzt észlel, hibakódok jelennek meg, köztük a P0446 vagy a P0441. Javasoljuk, hogy vigye el az autót egy javítóműhelybe, ha a fenti jeleket észleli.

Motor problémák Ha az öblítőszelep nincs zárva, a levegő-üzemanyag arányt károsan befolyásolhatja a környezetbe kiáramló gőzök. A motor reagál a változásra, ami nehéz indítást vagy durva alapjáratot eredményez.

Kevesebb benzin fogyasztás Ha az EVAP rendszer nem működik hatékonyan, elkerülhetetlenül csökkenti a gázfogyasztást. Ahelyett, hogy az öblítőszelepben felhalmozódna, az üzemanyaggőz elkezd beszivárogni a környezetbe, ami az üzemanyag fokozott égését okozza.

Gyenge teljesítmény a kiugró tesztben Az EVAP tartály felelős az üzemanyaggőzök visszavezetéséért a motorba. Ez segít megelőzni a mérgező füstök környezetbe jutását. Hibás mágnesszelep esetén nem tudja ellenőrizni a füstöt, és megbukik a károsanyag-kibocsátási teszten.

Megsemmisült betétek Mivel a gőzök nem tudnak áthaladni, ha a szelep meghibásodik, a nyomás növekedni kezd. Idővel olyan intenzív lesz, hogy kifújhatja a gumitömítéseket és a tömítéseket. Ennek következménye olajszivárgás lesz, amely a kipufogórendszerből bejuthat a fő motorba, súlyos károkat okozva. A lefúvatószelep tökéletes működésének leggyakoribb oka az, hogy széndarabok vagy idegen anyagok beragadtak, így a mechanizmus részben zárva vagy nyitva marad. Csere vagy tisztítás szükséges.

Kattanjon az öblítőszelepnek?

A kérdésre a rövid válasz: igen! Az öblítőszelep általában kattanó vagy ketyegő hangot ad ki. Azonban egy csukott ablakú autóban ez nem lehet észrevehető. Ha túl hangos lesz, és az autó belsejében is hallható, az aggodalomra adhat okot. A mágnesszelepet ellenőrizni kell.

Az egyik lehetőség az, hogy az öblítőszelep elkezdett gőzt engedni a motorba tankoláskor. Ez durva indításhoz és a fent említett problémákhoz vezet.

Okozhat gyújtáskimaradást egy rossz öblítőszelep?

 A hibás öblítőszelep gyújtáskimaradáshoz vezethet, ha a helyzetet egy ideig felügyelet nélkül hagyják. Mivel az EVAP rendszerben vagy a szénszűrőben túlzottan kezdenek felhalmozódni a gőzök, a szelep nem fog tudni időben kinyílni.

Ha a folyamat idővel folytatódik, a gőzök beszivárognak a motor hengereibe, ami abnormális mennyiségű üzemanyag és füst elégetéséhez vezet. Ez a kombináció a motor leállását, majd gyújtáskimaradását okozza. (1)

Végső ítélet

A mágnesszelep a jármű fontos alkatrésze. Ha a fent felsorolt ​​problémák bármelyikét észleli, azonnal meg kell javítani az autót. Ha saját kezűleg szeretné tesztelni a tartályt, akkor multiméterrel követheti a lépéseket, és a készülék jelzi, ha rossz a szelep! (2)

Mivel bemutattuk, hogyan ellenőrizheti az öblítőszelepet multiméterrel, ezt is ellenőrizheti. Érdemes megnézni a legjobb multiméter-kiválasztási útmutatót, és eldönteni, hogy melyik felel meg a tesztelési igényeinek.

Reméljük, hogy ez az oktatócikk segít Önnek. Sok szerencsét!

Ajánlások

(1) EVAP rendszer – https://www.youtube.com/watch?v=g4lHxSAyf7M (2) mágnesszelep – https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/solenoid-valve