Hogyan működik a kopogásérzékelő a motorban, annak kialakítása

Az autómotor normál működése ritkán lehetséges, ha a hengerekben az üzemanyag égési folyamata megzavarodik. Ahhoz, hogy az üzemanyag megfelelően égjen, megfelelő minőségűnek kell lennie, és a motor gyújtási időzítését megfelelően kell beállítani. Csak ilyen körülmények között a motor nem pazarolja az üzemanyagot, és teljes kapacitással működhet. Ha legalább egy feltétel hiányzik, a detonáció valószínűsége nincs kizárva. Egy autóipari kopogásérzékelő segít megelőzni ezt a jelenséget.

Detonációs égés, mi az

A levegő-üzemanyag keverék felrobbantását a motorban szabályozatlan égési folyamatnak nevezik, amelynek eredménye egy "mini-robbanás". Ha az üzemanyag égése normál üzemmódban történik, a láng körülbelül 30 m/s sebességgel mozog. Ha robbanás következik be, a láng sebessége meredeken megnövekszik, és elérheti a 2000 m / s-t, ami a terhelés növekedéséhez és a dugattyúk és hengerek felgyorsult kopásához vezet. Ebből kifolyólag, ha az autó nincs felszerelve kopogásérzékelővel, már 5-6 ezer megtett kilométer után is komoly javításra szorulhat.

Mi okozza a detonációt

Az üzemanyag robbanásának leggyakoribb okai a következők:

• rossz minőségű és oktánszámú benzin: minél alacsonyabb az oktánszám, annál rosszabb a detonációval szembeni ellenállás;
• a motor tökéletlen kialakítása: a detonációt elősegíthetik az égéstér szerkezeti jellemzői, az üzemanyag-sűrítési erők, a gyújtógyertyák rossz elrendezése és még sok más;
• kedvezőtlen körülmények, amelyek között a motor működik: terhelés, általános kopás, korom jelenléte.

Hogyan működik a kopogásérzékelő?

A kopogásérzékelő azon az elven működik, hogy a gyújtás időzítését olyan értékre korrigálja, amelynél helyreáll a levegő-üzemanyag keverék szabályozott égése. Az érzékelőt befecskendező típusú gépjárműmotorokhoz használják.

Az üzemanyag detonációja során a motor erősen vibrálni kezd. Az érzékelő pontosan meghatározza a detonáció megjelenését a rezgések rögzítésével, amelyeket ezután elektromos jellé alakítanak át.

Az érzékelő fő összetevői a következők:

• piezokerámia érzékelőelem;
• ellenállás;
• szigetelő;
• acél súly.

A piezokerámia elemtől a vezetékek az érintkezőkhöz és az acélsúlyhoz jutnak. A kimeneten egy ellenállás található, amely szabályozza az elektromos impulzus erősségét. Az elem, amely közvetlenül érzékeli a rezgést, egy súly - nyomást gyakorol a piezoelektromos elemre.

A kopogásérzékelő szokásos helye a motorházon, a második és harmadik henger között található. Az érzékelő nem reagál minden rezgésre, hanem csak a rendellenesre, vagyis a 30 és 75 Hz közötti frekvenciatartományban.

Az érzékelő ilyen helyének megválasztása annak a ténynek köszönhető, hogy ez a legkedvezőbb az egyes hengerek működésének beállításához, és a leggyakoribb detonációs epicentrumok közelében található.

Amikor az érzékelő rezgést érzékel, a következő történik:

• a piezoelektromos elem a rezgés energiáját elektromossággá alakítja, amely a rezgés amplitúdójának erősödésével növekszik;
• kritikus feszültségszinten az érzékelő parancsot küld az autó számítógépének a gyújtás időzítésének megváltoztatására;
• a motorvezérlő rendszer szabályozza az üzemanyag-ellátást és csökkenti a gyújtás előtti időt;
• az elvégzett műveletek eredményeként a motor működése normál állapotba kerül, a levegő-üzemanyag keverék égésének ellenőrzése helyreáll.

Mik azok a kopogásérzékelők

Az üzemanyag kopogásérzékelői rezonánsak és szélessávúak.

A szélessávú érzékelők a legelterjedtebbek, ezek kialakítását és működési elvét ismertetjük ebben a cikkben. Kívülről lekerekítettnek tűnnek, a közepén van egy lyuk a motorhoz való rögzítéshez.

A rezonancia-érzékelők külsőleg hasonlítanak az olajnyomás-érzékelőkre, menetes szerelvénytartóval rendelkeznek. Nem a vibrációt, hanem a mikrorobbanások intenzitását rögzítik az égéstérben. A mikrorobbanások észlelése után a vezérlő jelet kap az érzékelőtől. A mikrorobbanási frekvencia indexe minden motornál eltérő, és főként a dugattyúk méretétől függ.

Alapvető érzékelőhibák

Általában, ha az érzékelő nem működik, a „Check Engine” jelzőfény világít az autó műszerfalán. Ez a jelzőfény folyamatosan vagy szakaszosan világíthat, és a terhelési szinttől függően kialszik. A hibás kopogásérzékelő nem akadályozza a motor működését, de nem tudja figyelmeztetni a vezetőt a detonáció előfordulására és elindítani a mechanizmust annak megszüntetésére.

Számos jele lehet annak, hogy a kopogásérzékelő rossz:

• a motor nagyon gyorsan túlmelegszik, még akkor is, ha a külső hőmérséklet alacsony;
• az autó teljesítményének és dinamikájának észrevehető romlása hibajelzések hiányában;
• az üzemanyag-fogyasztás növekedése nyilvánvaló okok nélkül;
• nagy koromképződés a gyújtógyertyákon.

Csináld magad kopogásérzékelő ellenőrzése

Ha a kopogásérzékelő hibás működésének egyik valószínű jelét észlelik, ellenőrizni kell a működését. Javasoljuk, hogy a kopogásérzékelőt egy szervizben ellenőriztesse, de ha nincs ideje vagy motivációja, akkor saját maga is ellenőrizheti az érzékelőt.

Először fel kell készítenie a multimétert a tesztellenállás beállításával - körülbelül 2 kOhm. Ezután csatlakoztassa az eszközt az érzékelőhöz, és mérje meg a működési ellenállást. A készülék kikapcsolása nélkül finoman érintsen meg valami keményet az érzékelő házának felületén. Ha ugyanakkor az ellenállás értékének növekedését látja, akkor az érzékelő normális.

Az üzemanyag kopogásérzékelőjének kicsi, de fontos szerepe van az autómotorok működésének vezérlésében. A menet simasága, az autó teljesítménye és dinamikája az érzékelő működésétől függ. A hibás érzékelő könnyen diagnosztizálható, és szükség esetén saját maga cserélheti ki.