Hogyan működik a vezérműszíj, és miért kell rendszeresen cserélni?

A fémlánctól eltérően a vezérműszíj gumiból készül. Ez az anyag más anyagokkal kombinálva bizonyos rugalmasságot biztosít. Nincs annak a veszélye sem, hogy az elem megnyúlik. És miért felelős ez a rész az autóban? Az ékszíjat úgy tervezték, hogy energiát adjon át a főtengelyről a vezérműhajtásra és annak minden mozgó alkatrészére, például a vezérműtengely fogaskerekére. Nézze meg, melyik vezérműszíj a legerősebb, és derítse ki, miért kell őket rendszeresen cserélni!

Hogyan készülnek a vezérműszíjak?

Minden heveder 4 fő elemből áll. Azt:

• szintetikus gumi hátlap;
• üvegszálas zsinór;
• különböző formájú szintetikus gumiból készült fogak;
• egy kiegészítő bevonat, amely erősíti a fogak felületét.

Mindegyik vezérműszíj azonos módon van kialakítva, és ebből a 4 alkatrészből áll. Közvetlenül befolyásolják tulajdonságait.

A legerősebb vezérműszíjak – honnan ered az erejük?

Nehéz magáról az övről beszélni anélkül, hogy figyelembe vennénk a vele működő részleteket. Milyen elemek teszik lehetővé a vezérműszíjak munkáját? Először is, az öv működéséhez szüksége lesz:

• fogaskerekek;
• feszítők;
• vezetőgörgők.

A gumi hátlap a feszítők és görgők vezetőin fut végig. Ezért kellően csúszósnak kell lennie, hogy ne hozzon létre szükségtelen súrlódást. Másrészt megerősített fogak illeszkednek a fogaskerekek közé, például a befecskendező szivattyúhoz vagy a vezérműtengelyhez. Ezért rendkívül erősnek kell lenniük, hogy ne sérüljenek meg a motor működésének hatására.

Vezérműszíj – ellenőrizze, hogyan kell helyesen használni

Vezetés közben a vezetőnek nincs nagy befolyása az öv működésére. Kerekekre, feszítőkre és görgőkre van felszerelve, így a helyzete nem változik. Sérülése is nehéz. Ezért a legfontosabb dolog maga az összeszerelés. Mi a teendő ezzel az elemmel, mielőtt a vezérműszíjra helyezné? Ne hajlítsa meg a vezérműszíjat a gyártó által javasoltnál jobban. Miután kivette a terméket a csomagból, ne próbálja meg visszatenni. A szíj megfelelő feszessége szintén fontos, és befolyásolja a szíj élettartamát.

Időzítő rendszer - kopó alkatrészek jelei

Nehéz megmondani, hogy ez az elem sérült-e, amíg nem nézi meg az állapotát. Önmagában nem okoz komoly tüneteket. Ez alól kivételt képeznek a vezérműburkolat alatti hangok, amelyek a vezérműszíj, a feszítő vagy a görgő sérülését jelezhetik. Ne gondolja azonban, hogy valami nincs rendben. A legjobb az övet nézni. Cserélni kell, ha:

• látható karcok vannak a felületen;
• nagyon laza;
• rétegzett vagy a fogai elhasználódtak. 

Milyen gyakran kell vezérműszíjat cserélni?

A vezérműszíj elszakadásának elkerülése érdekében ügyeljen arra, hogy kövesse a gyártó ajánlásait a vezérműszíj időszakos cseréjére vonatkozóan. Jó lenne egy kicsit csökkenteni is az intervallumot, amiről az utasításokban olvashat. A 150 ezer kilométeres futás azt jelzi, hogy a régi vezérműszíjat már cserélni kell. Ne feledje továbbá, hogy még a nem túl gyakran használt autóknál is szükség lehet az öv cseréjére. A gumi idővel elveszíti tulajdonságait. Ezért, még ha nem is érte el a becsült futásteljesítményt, és az öv több mint 5 éves, akkor is ki kell cserélni.

Mit kell cserélni a vezérműszíj mellett?

Az időzítésű hajtás karbantartása legtöbbször többet foglal magában, mint egy új szíj beszerelését. Más elemek nem feltétlenül kopnak vele. Javasoljuk azonban az alábbi alkatrészek cseréjét az övvel együtt:

• vezetőgörgők;
• feszítők;
• Vízszivattyú.

Természetesen nem mindig szükséges ezeket az elemeket újakra cserélni. Ezt a szerelő dönti el. Ha ismeri a mechanikát, és egyértelműen fel tudja mérni az öv és az alkatrészek állapotát, akkor döntsön saját maga.

Mi okozza a vezérműszíj törését?

Bár az ékszíj folytonosságának elvesztése nem túl riasztó, a vezérműszíj törése valóban végzetes lehet. A szelep időzítése megváltozik a vezérműtengely lánckerék meghajtásának elvesztése miatt. Ennek eredményeként a dugattyúk ütköznek a szelepekkel. Az ilyen meghibásodás súlyos következményekkel jár. A fejet regenerálni kell, sőt néha még a dugattyúkat is cserélni kell. Így a motor alkalmas egy nagyjavításra, ami több ezer zlotyba is kerülhet.

Cserélje ki a vezérműszíjat saját maga vagy a műhelyben?

Az időzítő hajtást saját maga is kicserélheti. Sok függ a kamrában elfoglalt helytől és a modelltől. Szükséged lesz dugókulcsokra, villáskulcsokra és időzítőreteszre. A motorok hosszirányú felszerelése általában nem igényli a hűtőventilátoron kívül semmilyen további alkatrész eltávolítását. A keresztirányú egységeknél el kell távolítani a kereket és le kell bontani a kerékívet. A legnehezebb feladat azoknak az autóknak a tulajdonosaira vár, amelyekben az időzítés a sebességváltó oldalán található. Ezt nem teheti meg a motor eltávolítása nélkül.

Rendszeresen cseréljem a vezérműszíjat? Ó, persze. Még akkor is gondolkodni kell a cserén, ha nincs rajta kopás nyoma, de már több mint 5 éves. Mennyibe kerül egy vezérműszíj csere? Az ár jelentősen ingadozhat. Azonban még egy kicsit magasabb költségek sem szeghetik kedvét. A szerviz költsége a motor felújításához képest nem sok, igaz?