Hogyan működik az ERA-GLONASS vészhelyzeti vezetői segítségnyújtási rendszer?

Az utakon előfordulhatnak olyan helyzetek, amikor senki sem segít a sérült sofőrön. Gyakran rossz látási viszonyok vagy csúszós utak esetén az autók az árokba repülnek. Ha egy ilyen pillanatban a sofőr egyedül volt az autóban, és a pálya elhagyatott volt, akkor nem mindig lehet mentőt hívni. Eközben minden perc fontos lehet. Az ERA-GLONASS rendszer segít életet menteni ilyen vészhelyzetekben.

Mi az ERA-GLONASS

Az ERA-GLONASS vészjelző rendszert nem is olyan régen fejlesztették ki és vezették be az Orosz Föderáció területén: 2015-ben hivatalosan is üzembe helyezték.

A járművön belüli segélyhívó rendszert / eszközt úgy tervezték, hogy automatikusan értesítsen egy bekövetkezett balesetről. Az Európai Unió országaiban az orosz fejlesztés analógja az e-segélyhívó rendszer, amelynek sikerült a lehető legjobb módon bizonyítani. Azonnali értesítés a balesetről sok életet mentett meg a speciális szolgálatok gyors reagálásának köszönhetően.

Annak ellenére, hogy az ERA-GLONASS nemrég jelent meg Oroszországban, a mentőautó és más mentőszolgálat munkatársai nagyra értékelték telepítésének előnyeit. A sofőrnek vagy bármely más személynek, aki a közelben van, csak nyomja meg az elérhető helyen található SOS gombot. Ezt követően a baleset helyszínének koordinátái automatikusan átkerülnek a vezérlőközpontba, majd a legközelebbi ügyfélszolgálathoz.

Rendszertervezés

Az autókba telepített ERA-GLONASS terminálok teljes készletét a vámunió által jóváhagyott műszaki előírások alapján határozzák meg. Az elfogadott szabványoknak megfelelően az eszközkészletnek a következőkből kell állnia:

• navigációs modul (GPS / GLONASS);
• GSM-modem, amely felelős az információk továbbításáért a mobil hálózaton keresztül;
• érzékelők, amelyek rögzítik az ütközés vagy a jármű borulásának pillanatát;
• indikátor blokk;
• kaputelefon mikrofonnal és hangszóróval;
• sürgősségi gomb az eszköz kézi üzemmódban történő aktiválásához;
• egy akkumulátor, amely autonóm működést biztosít;
• Antenna információk fogadására és továbbítására.

A rendszer konfigurációjától és telepítési módjától függően az eszköz felszereltsége változhat. Például a borulás- vagy a kemény ütközésérzékelőket nem használt gépkocsikra tervezték. Ez azt jelenti, hogy a rendszer aktiválása csak az SOS gomb kézi megnyomásával lehetséges.

Az ERA-GLONASS rendszer vázlata

Működési elve szerint az ERA-GLONASS terminál hasonló a közönséges mobiltelefonhoz. Azonban csak egy számot hívhat, amely a készülék memóriájában van beprogramozva.

Közúti baleset esetén a rendszer a következő algoritmus szerint fog működni:

1. A balesetben bekövetkezett ütközés tényét speciális érzékelők rögzítik, amelyeket erős ütközés vagy a jármű felborulása vált ki. Ezenkívül a sofőr vagy bármely más személy kézi úton jelezheti az eseményeket az SOS feliratú speciális gomb megnyomásával, amely a kabin belsejében található.
2. Az eseményről a segélyszolgálati pontra kerülnek információk, majd az üzemeltető megkísérli kapcsolatba lépni a sofőrrel.
3. Ha létrejön a kapcsolat, az autósnak meg kell erősítenie a baleset tényét. Ezt követően az üzemeltető továbbítja az összes szükséges információt a sürgősségi szolgálatoknak. Ha az autó tulajdonosa nem veszi fel a kapcsolatot, akkor az automatikus üzemmódban kapott adatokat megerősítés nélkül továbbítjuk.
4. Miután értesült a balesetről, a mentők, a Vészhelyzeti Minisztérium és a közlekedési rendőrség munkatársai azonnal a rendelkezésre álló koordinátákra mennek.

Milyen adatokat továbbít a rendszer ütközés közben

Amikor segítséget kér, az ERA-GLONASS automatikusan továbbítja a kezelőnek a következő adatokat:

• Az autó helyének koordinátái, amelyeknek köszönhetően a speciális szolgálatok alkalmazottai gyorsan megtalálhatják a baleset helyét.
• Információ a balesetről (a jármű erős ütésének vagy borulásának tényét megerősítő adatok, információk a mozgás sebességéről, a balesetkor bekövetkezett túlterhelésről).
• A jármű adatai (gyártmány, modell, szín, állami nyilvántartási szám, VIN szám). Erre az információra a speciális szolgálatoknak is szükségük lesz, ha a baleset helyét megközelítőleg meghatározták.
• Információ az autóban ülők számáról. Ezzel a mutatóval az egészségügyi szolgáltatók képesek lesznek felkészülni bizonyos számú emberre, akiknek szükségük lehet segítségre. A rendszer a becsatolt biztonsági övek száma alapján határozza meg az emberek számát.

A terminál melyik autóra telepíthető

Az ERA-GLONASS rendszert a gyártó telepítheti mind egy új autóra (ez a tanúsítás kötelező szabálya), mind a tulajdonos kezdeményezésére használt járművekre.

Ez utóbbi esetben a gép tulajdonosának az ilyen eszközök telepítésére engedéllyel rendelkező tanúsított szolgáltató központ szolgáltatásait kell igénybe vennie. A felszerelés telepítése után az autó tulajdonosának fel kell vennie a kapcsolatot egy szakosodott laboratóriummal, amely ellenőrzi az eszköz minőségét, és kiállítja a rendszer használatát engedélyező dokumentumot.

Az ERA-GLONASS terminál telepítése önkéntes. Vannak olyan járműtípusok, amelyek nem működtethetők vészhívó rendszer nélkül. Ezek a járművek a következők:

• új és használt (30 évnél nem régebbi) autók, amelyeket külföldön vásároltak és az Orosz Föderációba hoztak;
• teherautók, valamint személy- és haszongépjárművek.

Az ERA-GLONASS rendszer aktiválása

A készülék telepítése után mindenképpen aktiválnia kell. Leggyakrabban az aktiválást a berendezések telepítése során hajtják végre. Ez a szolgáltatás azonban a telepítéstől külön is biztosítható.

Az eszköz aktiválása a következő lépésekből áll:

• a telepítés minőségének ellenőrzése;
• az eszköz automatikus tesztelése a kapcsolat, az akkumulátor töltöttségének és egyéb paramétereinek szabályozása érdekében;
• a kaputelefon (mikrofon és hangszóró) munkájának értékelése;
• ellenőrző hívás a diszpécserhez a rendszer működésének ellenőrzésére.

Az aktiválás befejezése után az eszköz kötelező azonosításon is átesik. Felismeri és felveszi a hivatalos ERA-GLONASS adatbázisba. Ettől a pillanattól kezdve a diszpécserközpont fogadja és feldolgozza a rendszerjeleket.

Az ERA-GLONASS eszköz letiltása

Valóban lehetséges az ERA-GLONASS rendszer letiltása. Ennek többféle módja van:

• Szivargyújtóra csatlakoztatott GSM jelek hangtompítójának telepítése. Ilyen eszköz telepítésekor az ERA-GLONASS továbbra is meghatározza a koordinátákat, de nem tud adatokat küldeni és kommunikálni a vezérlőközponttal. A GSM hangtompítóval felszerelt autóban azonban lehetetlen mobiltelefont is használni.
• Az antenna leválasztása. Kikapcsolt gyújtás mellett a kábelt leválasztják a csatlakozóról. Ebben az esetben a rendszer képes lesz riasztási jelet küldeni a koordináták rögzítése nélkül.
• Az áramellátás leválasztása a fedélzeti hálózatról. A terminál egyszerűen feszültségmentes, ezt követően két-három napig akkumulátorral működik, majd teljesen kikapcsol.

A rendszer letiltásával a járművezető azzal a kockázattal jár, hogy nemcsak a szükséges időben találja magát segítség nélkül, hanem további nehézségeket okoz maga számára a dokumentumok elkészítése során. Ha az autó műszaki ellenőrzése során a szakemberek hibát észlelnek az ERA-GLONASS modulban, a diagnosztikai kártyát nem állítják ki. Ez pedig azt jelenti, hogy OSAGO-politika kiadása sem lesz lehetséges.

Kategorikusan nem javasoljuk az ERA-GLONASS rendszer letiltását autóján!

Ha egy deaktivált rendszerrel rendelkező jármű halálos balesetet szenved, akkor a rendszer letiltását súlyosító körülménynek kell tekinteni. Különösen a személyszállításra használt járművekről.

Képesek az ERA-GLONASS nyomon követni a vezetőket

A közelmúltban sok járművezető kikapcsolta és elakasztotta az ERA-GLONASS rendszert. Miért van rá szükség és miért csinálják? Egyes autósok úgy vélik, hogy az eszközt nemcsak vészjelzésekre használják, hanem a jármű mozgásának nyomon követésére is.

Néha az adott útvonaltól való eltérést az adott vállalat vezetősége megbüntetheti. Ennek ellenére a járművezetők jogsértéseket követnek el, és aggódnak, hogy a rendszer kijavítja azokat. Az ERA-GLONASS gyártói megalapozatlannak nevezik ezt a félelmet.

A mobil modem csak akkor kapcsol be, ha az autó erős hatással van, vagy az SOS gomb kézi megnyomása után. A fennmaradó idő alatt a rendszer alvó üzemmódban van. Ezenkívül a készülék memóriájába csak egy segélyhívó szám van beprogramozva, az információ terjesztésére más csatornákat nem biztosítanak.

Emellett néha az autósok kikapcsolják a rendszert, mert félnek véletlenül megérinteni a segélyhívó gombot. Valójában a gomb úgy helyezkedik el az utastérben, hogy a sofőr bármilyen helyzetben elérhesse és megnyomhassa. Ha a préselés gondatlanságból következett be, az autósnak csak az üzemeltető hívására kell válaszolnia és elmagyaráznia neki a helyzetet. A véletlen hívásért nincs büntetés.

A legtöbb autó esetében az ERA-GLONASS rendszer telepítése opcionális. Azonban vészhelyzetben a készülék életmentést segíthet. Ezért nem szabad elhanyagolnia saját biztonságát, és tiltsa le a segélyhívó modult autójában.