Hogyan működik a BMW 50d tri-turbo dízelmotor?
Kategória nélküli

Hogyan működik a BMW 50d tri-turbo dízelmotor?

Hogyan működik a BMW 50d tri-turbo dízelmotor?

Ha az ikerturbós rendszerek szekvenciálisnak vagy párhuzamosnak nevezett összeállítás, akkor a BMW tri-turbójának meglehetősen technikás oldalát kell kiemelni, amely némileg ötvözi a két technológiát. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ha fogalma sincs a turbófeltöltőkről, megkérem Önt, hogy nézzen szét itt.

Hogyan működik ez a három turbós motor?

Először is meg kell jegyezni, hogy ez a feltöltőrendszer két változó geometriájú kis turbinából (1 és 3 az ábrán), valamint egy nagy standard turbófeltöltőből áll (2 az ábrán). Utóbbiak mindegyike aktivál bizonyos sebességeket, majd ezeket következetesen érzékeli magas üzemmódban (jó, ha ezt nagy sebességnek nevezhetjük, mert a dízelek sosem mennek túl magasra...).

Hogyan működik a BMW 50d tri-turbo dízelmotor?

Alacsony fordulatszámon, 1500 ford./perc alatt az első turbót (a két kis változó geometriájú közül az egyiket) a kipufogó kéri (a nagy turbón továbbra is átmegy a kintről érkező friss levegő). Még akkor is, ha még nem működik ebben a sebességtartományban). Aztán 1500-as fordulatszámtól kezdődően a nagy is beindul, mert a kipufogó áramlások most már elegendőek a fűszerezéshez. Ne feledje, hogy a három turbina nem aktiválódik együtt az üzemmód kezdetétől, mert ebben az esetben a légzés nem elég fontos a három kompresszor működéséhez. Végül 2500 ford./percnél a harmadik végre elkezdhet működni a lengéscsillapító nyitásának köszönhetően (ezt bypass-nak hívják), amely lehetővé teszi a kipufogógáz bevezetését ehhez a turbófeltöltőhöz (mert emlékeztetlek arra, hogy ez az az energia, amely lehetővé teszi a vezetést a motor). A turbó a kipufogógázok által termelt „szél”).


Építészeti szempontból az 1-es és a 2-es turbinák egymáshoz képest sorba kapcsoltnak tekinthetők, míg az 1-es és 3-as turbinák (két kicsi) párhuzamosak.


Indításkor a kipufogógáz áramlása mérsékelt, így egy kis turbina veszi át az első fokozatot.


Már 1500 ford./percnél 650 Nm nyomatékot fejleszt ki a motor!


A motor 740 Nm-t (!) fejleszt 2000-től 3000-es fordulatszámig, ami hihetetlen a ("csak") 381 LE-hez képest.



Íme egy hivatalos BMW-animáció, amely elmagyarázza a működését:

Animáció BMW hármas turbódízel motorral - M550d xDrive

Megbízhatóság?

A nagyon kevéssé ismert motorról szóló vélemények ritkák. Egy dolog azonban az, hogy egy szívómotor potenciálisan mindig megbízhatóbb lesz, mint egy turbófeltöltős motor, különösen, ha három van belőle!

Hogyan működik a BMW 50d tri-turbo dízelmotor?

BMW lapok

Minden megjegyzés és reakció

utolsó hozzászólás közzétéve:

Fiphi77 (Dátum: 2018 08:25:09)

Nagyszerű "gázüzem" …… Franciaországban 80 km / h sebességgel az úton!

Il J. 1 reakció (k) erre a megjegyzésre:

  • adminisztrátor OLDALI ADMINISZTRÁTOR (2018-08-25 10:10:08): Kicsit igaz, de lássuk be mindenhol. A legrosszabb az USA, ahol még a 110. helyen sem lehet autóval behajtani.

(Bejegyzésed az ellenőrzés után látható lesz a megjegyzés alatt)

Írj egy megjegyzést

Mennyibe került neked az utolsó felülvizsgálat?

Hozzászólás