Hogyan működik az autógyorsítás

A 0-ról 60-ra történő gyorsulás során főként az autó fojtószelepe, motorja, differenciálműve és abroncsai vesznek részt. Az, hogy ez milyen gyorsan megy, ezeknek az alkatrészeknek a tulajdonságaitól függ.

Amikor rálép a gázpedálra az autóban, egy sor erő lép működésbe, hogy megmozduljon. Íme egy összefoglaló arról, hogy mi történik, amikor autója felgyorsul.

Fojtószelep a motorhoz

A gázpedál közvetlenül az autó motorjához csatlakozik. Szabályozza a levegő áramlását a szívócsőbe, akár a fojtószelepházon keresztül az üzemanyag-befecskendezéshez, akár a karburátoron keresztül. Ezt a levegőt ezután összekeverik az üzemanyaggal, amelyet vagy az üzemanyag-elosztócső és az üzemanyag-befecskendezők vagy a karburátor táplál, majd a gyújtógyertyák által táplált szikrával (például tűzzel) táplálják. Ez égést okoz, ami a motor dugattyúit lefelé kényszeríti, hogy elforgatja a főtengelyt. Ahogy a gázpedál közeledik a padlóhoz, több levegő szívódik be a szívócsőbe, ami még több üzemanyaggal keveredik, hogy gyorsabban forogjon a főtengely. Ez a motorod „lendületbe kerül”, ahogy a főtengely percenkénti fordulatszáma (rpm) növekszik.

Motor a differenciálműhöz

Ha a motor főtengelyének kimenő tengelye nincs csatlakoztatva semmihez, akkor csak forog és zajt ad, nem gyorsul. Itt jön képbe a sebességváltó, mivel segít a motor fordulatszámát kerékfordulatszámmá alakítani. Függetlenül attól, hogy kézi vagy automata sebességváltóval rendelkezik, mindkét opció a bemenő tengelyen keresztül csatlakozik a motorhoz. A motor és a sebességváltó közé vagy a kézi sebességváltó tengelykapcsolója, vagy az automatikus sebességváltó nyomatékváltója van rögzítve. Lényegében a tengelykapcsoló hajtja a motort a sebességváltóról, míg a nyomatékváltó fenntartja a kapcsolatot, de egyirányú folyadékellátású állórész és turbina segítségével kiküszöböli a motor leállását alapjáraton. Tekintsd úgy, mint egy olyan eszközt, amely folyamatosan "túllövő" a motor és a sebességváltó közötti kapcsolaton.

A sebességváltó végén egy kimenő tengely található, amely forgatja a hajtótengelyt és végül a gumikat. Közte és a sebességváltó házba csomagolt bemenő tengely között vannak a fogaskerekek. Növelik a kimenő tengely forgási sebességét (nyomatékát). Mindegyik sebességfokozat eltérő átmérővel rendelkezik, hogy növelje a nyomatékot, de csökkentse a kimeneti sebességet, vagy fordítva. Az első és a második sebességfokozat – amiben az autója általában akkor van, amikor először elkezd gyorsítani – több mint 1:1 áttétel, amely utánozza a motort, amely közvetlenül a gumiabroncsokhoz van csatlakoztatva. Ez azt jelenti, hogy a forgatónyomaték megnő, hogy a nehéz gép elinduljon, de a kimeneti sebesség csökken. Ahogy vált a fokozatok között, azok fokozatosan csökkennek a kimeneti sebesség növelése érdekében.

Ezt a kimeneti sebességet a differenciálműhöz csatlakoztatott hajtótengelyen keresztül továbbítják. Általában tengelybe vagy házba helyezik a hajtás típusától függően (AWD, FWD, RWD).

Különbség a gumikhoz képest

A differenciálmű összekapcsolja a két hajtott kereket, szabályozza a gumiabroncsok forgását a sebességváltó kimenő tengelyének forgatásával, és lehetővé teszi az autó simán kanyarodását, miközben a bal és a jobb abroncs különböző távolságokat tesz meg a kanyarban. Egy fogaskerekes fogaskerékből (amelyet a sebességváltó kimenő tengelye hajt meg), egy gyűrűs fogaskerékből, egy különböző kimeneti sebességet biztosító pókból és két oldalsó fogaskerékből áll, amelyek közvetlenül csatlakoznak a gumiabroncsokat forgató tengelytengelyekhez. A differenciálmű lényegében 90 fokkal elfordítja az erőáramlás irányát a bal és jobb gumiabroncsok forgatásához. A gyűrűs fogaskerék végső hajtásként működik a sebesség csökkentése és a nyomaték növelése érdekében. Minél nagyobb az áttétel, annál kisebb a tengelytengelyek (azaz abroncsok) maximális kimenő fordulatszáma, de annál nagyobb a nyomatékerősítés.

Miért nem gyorsul az autóm?

Mint láthatja, számos tényező befolyásolja az autó mozgását, ezért ha az autó nem úgy gyorsul, ahogy kellene, vagy egyáltalán nem gyorsul, számos oka lehet a hibáztatásnak. Például, ha a motorja felpörög, de nem mozgatja az autót sebességben, akkor valószínű, hogy a kuplung csúszik. A lefagyott motor nyilvánvalóan akadályozza a gyorsulást, ezért győződjön meg arról, hogy tudja, hogyan diagnosztizálhatja az elakadt motort. Ha a fentiek bármelyike ​​megtörténik az Ön járművével, és nem tudja, mit tegyen, feltétlenül hívja egyik minősített mobilszerelőnket, aki otthonába vagy irodájába érkezik, hogy diagnosztizálja és megjavítsa járművét. Kérjen ajánlatot, és foglaljon időpontot online, vagy beszéljen egy szolgáltatási tanácsadóval az 1-800-701-6230 telefonszámon.