Hogyan hígítsuk a gázolajat kerozinnal?
Tartalom
Mi lesz még rosszabb?
A kerozin megnövekedett százalékos aránya a téli dízel üzemanyagban nem kívánatos: végül is a kenési jellemzők romlanak. Ezért - az autó üzemanyag-szivattyújának fokozott kopása. Ennek az az oka, hogy a kerozin több aromás szénhidrogént és kevésbé nehéz olajat tartalmaz. Ha mérsékelten ad hozzá, akkor a szivattyú minősége nem fog sokat szenvedni. Szélsőséges esetekben a gyűrűket és egyéb tömítőelemeket idő előtt ki kell cserélni.
A nemkívánatos következmények kiküszöbölhetők, ha bizonyos mennyiségű motor- vagy sebességváltó-olajat adnak a kerozinhoz (utóbbi esetben azokat az olajokat kell előnyben részesíteni, amelyeket automata sebességváltókhoz ajánlanak). De ez már egy koktél, ami beláthatatlan következményekkel jár a motorszelepekre nézve.
Mivel a kerozint tartalmazó keverék meggyulladása magasabb hőmérsékleten történik, a gyűrűk hőellenállása meredeken csökken.
Mi fog javulni?
Az, hogy télen mennyi kerozint kell hozzáadni a gázolajhoz, a külső levegő megállapított hőmérsékletétől is függ. A kerozin alacsonyabb viszkozitású folyadék, ezért a dízel üzemanyag kerozin hozzáadásával alacsonyabb hőmérsékleten megsűrűsödik. A hatás különösen -20-tól lesz észrevehetőºC és alatta. A hüvelykujjszabály az, hogy ha legfeljebb tíz százalék petróleumot adunk a gázolajhoz, az öt fokkal csökkenti a szűrő termikus dugulási pontját. Ezért igazán hideg éghajlati viszonyok között egy ilyen eljárás célszerű.
Az ilyen műveletek második előnye a motor környezetre káros kibocsátásának csökkentése. Itt minden világos: a kerozin „tisztábban” ég, anélkül, hogy kormos lerakódást hagyna maga után az autó kipufogócsövében.
Milyen esetekben kell hígítani?
Főleg téli gázolajhoz. Ebben az esetben a gyújtás minősége keveset fog változni, még akkor is, ha 20%-ot, sőt 50%-ot adnak a gázolajhoz. Igaz, a szakértők azt tanácsolják, hogy ilyen kombinációkat csak nehéz teherautókkal állítsanak elő. Kevésbé szeszélyes csomópontok vannak felszerelve, amelyeknél a kenőképesség enyhe csökkenése nem kritikus.
Minél nagyobb a kerozin adagja a gázolajban, annál alacsonyabbnak kell lennie az ablakon kívül. -10-értº10% kerozin elegendő lesz, de a környezeti hőmérséklet minden egy fokkal történő csökkentése automatikusan 1 ... 2% -kal növeli a kerozin szükségességét.
Mi történik a cetánszámmal?
Emlékezzünk vissza, hogy az üzemanyag cetánszámának csökkenése (legfeljebb 40 és ez alatti) garantáltan befolyásolja a gyújtás minőségét. Ezért a dízel üzemanyag kerozinnal való hígítása előtt meg kell határozni az üzemanyag tényleges cetánszámát, amellyel az autót a benzinkútnál töltötték. A gyújtás késése nem a legkellemesebb tényező a téli vezetés során.
Van néhány általános figyelmeztetés is:
- Győződjön meg arról, hogy a tartály kerozint tartalmaz (a fogantyú színe határozza meg, petróleumnál kék).
- Ellenőrizze a dízel üzemanyag gyártójának és magának a járműnek az ajánlásait: ez megengedett.
- Egyes kétütemű motorok (pl. CITROEN BERLINGO First) tiszta kerozinnal is működhetnek. Igaz, nagy sűrűségű kerozinról beszélünk.
- Azokon az autókon, amelyekben számítógép van felszerelve, amely felelős a végső keverék viszkozitásáért (különösen a Mazda ikerkabinos autóknál), a motor egyáltalán nem indul el, ha a dízel csak egy kis kerozint is tartalmaz. Következtetés: nem éri meg a kockázatot.
És az utolsó dolog - soha ne tároljon gázolajat és kerozint olyan tartályokban, amelyek színe nem felel meg ezeknek a szénhidrogén osztályoknak!
