Hogyan csökkenthető az üzemanyag-fogyasztás sebességváltáskor?

Úgy gondolják, hogy a kézi sebességváltó alkalmas a könnyed utazásra, az „automata” pedig a kényelmes városi kirándulásokra. Ugyanakkor a "mechanika" lehetővé teszi a benzin megtakarítását a helyes sebességváltás esetén. De hogyan kell helyesen csinálni, hogy ne csökkentse a teljesítményt? Az általános elv a következő: meg kell nyomni a tengelykapcsolót, meg kell változtatni a fokozatot, és simán el kell engedni a tengelykapcsoló pedált. De nem minden ilyen egyszerű.

Mikor kell sebességet váltani

A tapasztalt sofőrök tudják, hogy vannak olyan átlagsebességek, amelyeknél a legjobb a sebességet felfelé vagy lefelé kapcsolni. Az első sebességfokozat legfeljebb 20 km / h sebességgel, a második 20 és 40 km / h sebességgel használható, 40-60 km/h — harmadik, 60-80 km/h — negyedik, majd ötödik fokozat. Ez az algoritmus alkalmas sima gyorsításra, amikor hosszú ideig vezet olyan sebességgel, mint pl. 50-60 km/h, akkor korábban bekapcsolhatja a „negyedik”-t.

Nagyobb hatékonyság érhető el azonban a fokozat megfelelő motorfordulatszám-tartományban történő megváltoztatásával. Tehát az utasszállító benzines alkompaktokon jobb, amikor a sebességet váltja 2000-2500 ford./perc. A motor dízel változatainál ez a szám több száz fordulattal kevesebb. A motor teljesítményével (maximális nyomatékkal) kapcsolatos részletes információkért lásd a használati útmutatót.

Hogyan kell sebességet váltani?

A sebességváltás és az üzemanyag-fogyasztás maximális hatékonysága érdekében van egy bizonyos műveleti algoritmus:

1. A tengelykapcsolót éles mozdulattal „a padlóra” szorítjuk, ugyanakkor elengedjük a gázpedált.
2. Gyorsan bekapcsoljuk a szükséges sebességfokozatot, simán mozgatva a sebességváltó kart semleges helyzetbe, majd közvetlenül utána - a szükséges sebességfokozat helyzetébe.
3. Ezután óvatosan engedje el a tengelykapcsolót, és óvatosan növelje a motor fordulatszámát, hogy kompenzálja a fordulatszám-csökkenést.
4. Engedje el teljesen a tengelykapcsolót, és adjon hozzá gázt.

Természetesen éles lassítás vagy ereszkedési gyorsulás esetén a sebességfokozatokat ki lehet kapcsolni, például ötödikről harmadikra, másodikról negyedikre. De éles sebességkészlettel nem lehet kihagyni a lépéseket. Ezen kívül ilyen esetekben javasolt a motor fordulatszámának "letekerése" és nagyobb fordulatszámon fokozatok váltása.

A tapasztalatlan autósok olyan hibákat követhetnek el, amelyek növelik az üzemanyag-fogyasztást és felgyorsítják egyes részegységek, főként a tengelykapcsoló kopását. A kezdők néha hirtelen eldobják a kuplungot, ami miatt az autó rángatózni kezd. Vagy fordítva - a kapcsolás túl szétszórt, majd a motor fordulatszáma csökken. Emellett tipikus újonc hiba a késői kapcsolás és a túlpörgés, ami túlzott üzemanyag-fogyasztást és felesleges zajt okoz a motorban.

Itt segíthet egy ügyes trükk, amelyet sebességváltással is meg lehet tenni - a motorfék. Az ilyen fékezés különösen hatásos meredek lejtőkön való ereszkedéskor, ha a fékek meghibásodnak, vagy ha jégkérges pályán haladunk. Ehhez engedje fel a gázpedált, nyomja meg a tengelykapcsolót, váltson le, majd engedje el a tengelykapcsolót. A motorral való fékezésnél nagyon fontos, hogy érezzük az autót, és ne lépjünk túl, ami természetesen növekedni fog, ha visszakapcsol és fenntartja az aktuális sebességet. A legnagyobb hatás akkor érhető el, ha a motort és a pedált egyszerre fékezzük.

Teljesítmény

A megfelelő sebességváltás elérése egyáltalán nem nehéz. Kell hozzá némi megszokás. Ha naponta használja a "mechanikát", akkor a készség elég gyorsan jön. Nemcsak élvezheti a kézi sebességváltót, hanem kompetensen csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást is.