Hogyan válasszuk ki és cseréljük ki a VAZ 2107 hátsó lengéscsillapítóit
Tartalom
A VAZ 2107 irányíthatósága és könnyű kezelhetősége közvetlenül függ a felfüggesztéstől, amelyben a lengéscsillapító fontos elem. Az autó minden tulajdonosának képesnek kell lennie a lengéscsillapító hibáinak azonosítására, önállóan kiválasztani és kicserélni.
Lengéscsillapítók VAZ 2107
Annak ellenére, hogy a VAZ "hetet" a VAZ 2105 luxusváltozataként mutatják be, az első és a hátsó felfüggesztés kialakítása nem különbözik a többi klasszikus modelltől. Ez vonatkozik a lengéscsillapítókra is, amelyek nem minden tulajdonosnak felelnek meg a munkájának.
Cél és tervezés
A lengéscsillapítók fő funkciója az autó felfüggesztésében, hogy csillapítsa a rezgéseket és az ütéseket, amelyek a testre hatnak, amikor ütéseken áthaladnak. Ez a rész biztosítja a kerekek megbízható érintkezését az úttesttel, és az útfelület állapotától függetlenül fenntartja a jármű irányíthatóságát. Szerkezetileg a lengéscsillapító két elemből áll - egy dugattyúból és egy hengerből. A csillapító berendezés típusától függően olajjal és levegővel vagy olajjal és gázzal ellátott kamrák találhatók a henger belsejében. A gáz vagy olaj közeg ellenáll a dugattyú mozgása során, és a rezgéseket hőenergiává alakítja.
Melyek a
Többféle lengéscsillapító létezik:
- olaj;
- gáz;
- állandó keménységű gázolaj;
- változtatható merevségű gázolaj.
Mindegyik lehetőségnek megvannak a maga előnyei és hátrányai.
Olaj kétcsöves lengéscsillapítók vannak felszerelve a VAZ 2107 elöl és hátul.
táblázat: a "hét" hátsó eredeti lengéscsillapítóinak méretei
| kereskedői kód | Rúd átmérője, mm | A tok átmérője, mm | Testmagasság (szár nélkül), mm | Rúdlöket, mm |
| 21012915402 | 16 | 42 | 310 | 182 |
Olaj
Az olajcsillapító elemek munkaközege az olaj. Az ilyen termékek előnye az egyszerű és megbízható kialakításra redukálódik. Ez a fajta lengéscsillapító több évig problémamentesen működik anélkül, hogy az autó menetteljesítményét veszélyeztetné. A mínuszok közül érdemes kiemelni a lassú reakciót. Az a tény, hogy nagy sebességgel haladva a lengéscsillapítónak egyszerűen nincs ideje kidolgozni a szabálytalanságokat és visszatérni eredeti helyzetébe, aminek következtében az autó ringatózni kezd. Az ilyen típusú lengéscsillapítókat azoknak az autósoknak ajánljuk, akik nem haladják meg a 90 km / h sebességet.
Tanulja meg, hogyan cserélje ki az olajat a VAZ 2107-en: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/zamena-masla-v-dvigatele-vaz-2107.html
gáz
A gáz típusú termékek a legmerevebbek. A kialakítás az olajcsillapító elemekhez képest kétkamrás: olaj- és gázkamrás, amelyben 12-30 atm nyomáson sűrített gázt (nitrogént) használnak. Az ilyen lengéscsillapítókat versenyautókban és egyes SUV-ken használják.
Tiszta gáz lengéscsillapítók nem léteznek, mivel olajat használnak a dugattyúk és a tömítések kenésére.
Állandó keménységű gázolaj
Az ilyen típusú csappantyúk kialakítása kétcsöves, azaz a külső csőben van egy belső cső. A termék két szelepes dugattyúval rendelkezik, 4-8 atm nyomású gázt tartalmaz. és olajat. A lengéscsillapító rúd összenyomásakor az olaj egy része a belső csőben marad és olajcsillapítóként működik, egy része pedig a külső csőbe kerül, aminek következtében a gáz összenyomódik. Dekompressziós állapotban a gáz kinyomja az olajat, és visszajuttatja a belső csőbe. Ennek a munkának köszönhetően a simaság biztosított, ami az ütések simításához vezet. Az ilyen lengéscsillapítók kevésbé merevek, mint a gázlengéscsillapítók, de nem olyan lágyak, mint az olajos lengéscsillapítók.
Változtatható keménységű gázolaj
A Zhiguli-n a változó merevségű lengéscsillapítókat gyakorlatilag nem használják az ilyen termékek magas költsége miatt. Szerkezetileg az ilyen elemek mágnesszeleppel rendelkeznek, amely automatikusan alkalmazkodik a jármű működési módjához. A beállítás során a fő csappantyúcsőben lévő gáz mennyisége megváltozik, aminek következtében megváltozik a mechanizmus merevsége.
Videó: a lengéscsillapítók típusai és különbségeik
Hol találhatók
A "hét" hátsó felfüggesztésének lengéscsillapítói a kerekek közelében vannak felszerelve. A lengéscsillapító felső része az autó karosszériájához van rögzítve, az alsó része pedig egy konzol segítségével a hátsó tengelyhez van rögzítve.
További információ a hátsó felfüggesztésről: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadnyaya-podveska-vaz-2107.html
A lengéscsillapító hibás működése
Számos mutató van, amelyek alapján megállapíthatja, hogy autója amortizációs elemei használhatatlanná váltak, és a közeljövőben cserére szorulnak. Ellenkező esetben vezetési nehézségek merülnek fel, és a fékút is megnő.
Olajfoltok
A lengéscsillapító kopásának legegyszerűbb jele az olajfoltok megjelenése a karosszérián, amely szemrevételezéssel megállapítható.
Az ilyen jelzéseknél ajánlott megbizonyosodni arról, hogy a kérdéses elem hibás-e, amihez élesen rányomják a kezüket a hátsó szárnyra, és elengedik. Ha az alkatrész megfelelően működik, a felfüggesztés lassan megereszkedik, és visszatér eredeti helyzetébe. Ha a lengéscsillapító elem nem működik megfelelően, az autó hátsó része a rugóra ugrál, és gyorsan visszatér eredeti helyzetébe.
Videó: a hibás lengéscsillapító azonosítása anélkül, hogy eltávolítaná az autóból
Kopogás és nyikorgás vezetés közben
A lengéscsillapítók kopogásának leggyakoribb oka a folyadékszivárgás. Ha nincs szivárgásra utaló jel, akkor a fent leírt tesztet a gép felépítésével együtt kell elvégezni. A kopogás is a lengéscsillapító kopásának oka lehet. Ha az alkatrész több mint 50 ezer km-t tett meg, akkor érdemes gondolkodni a cserén. A kopogás gyakori okai közé tartozik az is, hogy az olajszivárgás miatt levegő jut a külső lengéscsillapító hengerbe. Megpróbálhatja megoldani a problémát pumpálással. Ha vezetés közben csikorgás hallatszik a hátsó felfüggesztés felől, akkor a hiba oka a lengéscsillapító felső és alsó fülének kopott gumiperselye lehet.
A gumiabroncs egyenetlen kopása
A lengéscsillapító meghibásodása a gumiabroncsok egyenetlen kopásán is látható, ami nagymértékben csökkenti élettartamukat. Ez azzal magyarázható, hogy a kerekek hibás lengéscsillapítóval történő vezetés közben gyakran leesnek az útfelületről, és újra beletapadnak. A folyamat eredményeként a gumi egyenetlenül kopik. Ezenkívül foltok formájában kopást is észlelhet, ami a kerekek egyensúlyának megsértése miatt következik be. Ezért a gumiabroncs futófelületének állapotát rendszeresen ellenőrizni kell.
Lassú fékezés
Hibás lengéscsillapító elemek vagy működési problémák esetén a kerekek érintkezése az úttesttel romlik. Ez a gumiabroncsok rövid távú megcsúszásához, csökkent fékezési hatékonysághoz és megnövekedett fékpedál reakcióidőhöz vezet, ami bizonyos esetekben balesetekhez vezethet.
Fékezéskor az autó oldalra húzása
A lengéscsillapító szelepek megsértése, valamint a termék belsejében lévő tömítések kopása a fékpedál enyhe megnyomásakor vagy a vezetés során észrevehető felhalmozódást okozhat a testen. A meghibásodás egyértelmű jele a karosszéria erős gurulása kanyarodáskor, ami gyakran gurulást is igényel. A lengéscsillapító elemek meghibásodását jelzi az is, hogy az autó eleje vagy hátulja erős fékezéskor, azaz erős fékezéskor, vagyis amikor az eleje erősen lesüllyed, a far felemelkedik. A jármű oldalra húzódhat, például ha a hátsó tengely nem vízszintes. Ez lehetséges a hosszirányú rudak meghibásodásával és az azt követő rossz minőségű javításokkal.
A jármű stabilitása az úton
Ha a „hét” mozgás közben instabilan viselkedik, és oldalra dobja, akkor sok oka lehet ennek a viselkedésnek. Meg kell vizsgálni mind az első, mind a hátsó felfüggesztés elemeinek állapotát, valamint rögzítésük megbízhatóságát. Az autó hátuljával kapcsolatban érdemes megjegyezni, hogy figyelni kell a lengéscsillapítók, a hátsó tengelyrudak, a gumitömítések állapotára.
Hányásos lengéscsillapító
Néha a VAZ 2107 autótulajdonosai ilyen problémával szembesülnek, amikor eltörik a hátsó felfüggesztés lengéscsillapítóinak rögzítőgyűrűit. Ez a probléma akkor merül fel, ha távtartókat szerelnek be eredeti rugók vagy VAZ 2102, VAZ 2104 rugók alá a hézag növelése érdekében. A standard lengéscsillapítók hosszának ilyen változásainál azonban nincs elég, és a rögzítőszemek egy idő után leszakadnak.
Ennek elkerülése érdekében egy speciális konzolt kell felszerelni, amellyel a lengéscsillapító útja csökken.
Van egy másik lehetőség - egy további "fül" hegesztése a régi lengéscsillapító aljáról, ami szintén csökkenti az utazást és megakadályozza a kérdéses felfüggesztő elem meghibásodását.
Videó: miért húzódnak ki a hátsó lengéscsillapítók
Hátsó lengéscsillapítók VAZ 2107
Ha ki szeretné cserélni a hátsó felfüggesztés lengéscsillapítóit a hetedik Zhiguli modellen, akkor nemcsak a műveletek sorrendjét kell ismernie, hanem azt is, hogy mely lengéscsillapítókat kell felszerelni.
Melyiket válasszuk
Az autója lengéscsillapító elemeinek kiválasztásakor meg kell értenie, mit szeretne elérni. Az olaj típusú lengéscsillapítók kiválóan alkalmasak mért vezetésre. Lágyabbak, mint a gáz, és magasabb szintű kényelmet biztosítanak a domborulatokon való áthaladáskor, és nem kerül többletterhelés a karosszériaelemekre. A javítás során sokak számára az ár döntő tényező. Ezért a klasszikus Zhiguli számára az olajlengéscsillapítók az egyik legjobb lehetőség. Ha szereti a sportos vezetést, akkor jobb, ha előnyben részesíti a gázolajos lengéscsillapítókat. Merevebbek, és lehetővé teszik, hogy nagyobb sebességgel vegye be a kanyarokat.
Az olajlengéscsillapítók bármely gyártótól megvásárolhatók, például a SAAZ-tól. Ha figyelembe vesszük a gázolaj elemeket, akkor gyakorlatilag nem gyártják őket a hazai gyártók. Az üzletekben a leggyakoribb márkák a következők:
- Kayaba;
- Sachs;
- lovak.
Táblázat: a VAZ 2107 hátsó lengéscsillapítók analógjai
| Производитель | kereskedői kód | Ár, dörzsölje. |
| PUK | 343098 | 1400 |
| PUK | 443123 | 950 |
| Fenox | A12175C3 | 700 |
| QML | SA-1029 | 500 |
Hogyan cserélje ki
Nem szétválasztható lengéscsillapítók vannak beépítve a VAZ 2107 hátsó felfüggesztésébe. Ezért az alkatrész nem javítható, probléma esetén ki kell cserélni. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a kérdéses elemeket párban cserélik, vagyis kettőt az első felfüggesztésen vagy kettőt a hátulján. Ez az igény annak a ténynek köszönhető, hogy az új és a régi lengéscsillapító terhelése eltérő lesz, és eltérően működnek. Ha a termék alacsony futásteljesítményű, például 10 ezer km, csak egy alkatrész cserélhető.
A munkához a következő eszközök és anyagok listájára lesz szüksége:
- kulcs a 19-hez és egy fej racsnival és gombbal;
- kalapács;
- WD-40 vagy bármilyen más áthatoló kenőanyag.
A lengéscsillapítókat a következő sorrendben szereljük le:
- Behajtjuk az autót egy betekintő lyukba, bekapcsoljuk a sebességváltót vagy meghúzzuk a rögzítőféket.
- Az alsó lengéscsillapító tartó anyáját 19-es kulccsal lecsavarjuk, hasonló kulccsal vagy racsnival tartva a csavart az elfordulástól.
Alulról a lengéscsillapító 19-es csavarkulccsal van rögzítve. - A csavart eltávolítjuk, ha szükséges, kalapáccsal kiütjük.Ha a csavart nem lehet kézzel eltávolítani, üsse ki kalapáccsal
- Vegye ki a távtartó perselyt.A csavar kihúzása után távolítsa el a távtartó hüvelyt
- Kissé elmozdítva a lengéscsillapítót a konzoltól, távolítsa el a távoli perselyt.Távolítsa el a távtartót a csavarról
- Lazítsa meg a lengéscsillapító felső rögzítését.Felülről a lengéscsillapítót egy anyával tartják a csapon.
- Távolítsa el az alátétet és a külső gumi perselyt.Az anya kicsavarása után távolítsa el az alátétet és a külső hüvelyt
- A lengéscsillapítót leszereljük, utána leszedjük a belső gumiszalagot, ha nem húzódik össze a lengéscsillapítóval.A belső hüvely könnyen eltávolítható a csapról vagy a lengéscsillapítóval együtt
- Szerelje fel a csappantyút fordított sorrendben.
További információ a hátsó lengéscsillapítók cseréjéről: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html
Hogyan kell szivattyúzni
Tárolás és szállítás során a lengéscsillapítókban lévő munkafolyadék a belső hengerből a külső hengerbe áramolhat, míg a visszacsapó gáz a belső hengerbe kerül. Ha ebben az állapotban telepíti a terméket, akkor az autó felfüggesztése kopogtat, és maga a lengéscsillapító összeomlik. Ezért a meghibásodások elkerülése és az alkatrész működőképes állapotba hozása érdekében szivattyúzni kell. Ez az eljárás főleg kétcsöves csappantyúknak van kitéve.
Az olajszivattyúk szivattyúzása a következőképpen történik:
- Kivesszük a csomagból az értékcsökkenési leírást. Ha az alkatrész összenyomott állapotban volt, akkor a szárat a hossz ¾-ével megnyújtjuk, és szárral lefelé fordítjuk.
- Finoman nyomja meg és nyomja meg a szárat, de ne teljesen. Várunk 3-5 másodpercet.A lengéscsillapítót megfordítva megnyomjuk a rudat, nem érve el néhány centimétert, amíg meg nem áll
- Megfordítjuk a lengéscsillapítót, és várunk még 3-5 másodpercet.
- A szár ¾-ét megnyújtjuk, és várunk még 2 másodpercet.A lengéscsillapítót munkahelyzetbe fordítjuk, és felemeljük a rudat
- Szerelje le a lengéscsillapító rudat, és nyomja meg újra.
- Ismételje meg a 2-5. lépéseket körülbelül hatszor.
A szivattyúzás után a lengéscsillapító rúdnak simán és rándulás nélkül kell mozognia. A gázolaj termék munkára való előkészítéséhez a következő lépéseket hajtjuk végre:
- Kivesszük a terméket a csomagolásból, fejjel lefelé fordítjuk és várunk néhány másodpercet.
- Összenyomjuk az alkatrészt, és várunk néhány másodpercet.
- Megfordítjuk a lengéscsillapítót, függőlegesen tartjuk és hagyjuk kijönni a rudat.
- Ismételje meg többször az 1-3 lépéseket.
Videó: gáz-olaj lengéscsillapítók szivattyúzása
Lengéscsillapítók korszerűsítése
Nem minden tulajdonos szereti a "hét" puha felfüggesztését. Az autó összeszereltebbé tétele, a gurulás és a felhalmozódás csökkentése, valamint a merevség növelése érdekében az autósok módosításokat hajtanak végre azáltal, hogy a natív lengéscsillapítókat más jellemzőkkel rendelkező termékekre cserélik. Például a hátsó felfüggesztés módosítások és változtatások nélküli merevítéséhez a Niva lengéscsillapítóit telepítheti. A "hetes" sok tulajdonosának visszajelzései alapján az autó az ilyen változtatások után kissé keményebbé válik, és jobban tartja az utat.
kettős
A kettős lengéscsillapító felszereléséhez a következőkre lesz szüksége:
- 4 hátsó lengéscsillapító;
- fejkészlet, csavarhúzó, kulcs;
- kalapács;
- hegesztőgép.
A finomítás lényege abban a tényben rejlik, hogy el kell készíteni és rögzíteni kell egy konzolt a második lengéscsillapítóhoz.
Ez utóbbi felszerelése a hátsó tengelyre a standard lengéscsillapító elemmel együtt történik egy hosszú csavar vagy csap segítségével. Az eljárást mindkét oldalon azonos módon hajtják végre.
Ilyen módosítások esetén új lengéscsillapítók felszerelése javasolt.
sport
Ha az autót sportos vezetési stílusra formálják, akkor a változtatások nem csak a hátsó, hanem az első felfüggesztésre is vonatkoznak. Ilyen célokra kényelmes felfüggesztőkészletet használni, amely rugókat és lengéscsillapítókat tartalmaz. A kitűzött céloktól függően az ilyen elemek felszerelése lehetséges a hézag megváltoztatása nélkül és a felfüggesztés leengedésével, maximális merevséget biztosítva a lengéscsillapítók minden üzemmódjában. A készlet lehetővé teszi az autó kiváló kezelhetőségét. A sportelemeket azonban külön is felszerelheti - elöl vagy mögé, ami csak az Ön kívánságaitól függ. A sportlengéscsillapítók egyik leggyakoribb lehetősége, amelyet a "hetes" és más "klasszikusok" tulajdonosai telepítenek - PLAZA SPORT. A beszerelés a szabványos alkatrészek helyére, változtatás nélkül történik.
A hetedik modell "Zhiguli" technikai értelemben meglehetősen egyszerű autó. Az útfelület rossz minősége azonban gyakran a felfüggesztés lengéscsillapítóinak meghibásodásához vezet. Ezeknek az elemeknek a meghibásodásait még garázskörülmények között is könnyű azonosítani, illetve kicserélni. Ehhez elegendő elkészíteni a szükséges eszközkészletet, elolvasni a lépésről lépésre szóló utasításokat, és a folyamat során követni azokat.
