Hogyan cseréljük ki a hengerfejtömítést a nagy fali széfen
Tartalom
A Great Wall Safe kínai SUV GW491QE benzinmotorral van felszerelve. Ez a motor a 4Y egység módosított, licencelt változata, amelyet egykor a Toyota Camry autókra szereltek fel. A kínaiak „elkészítették” a gázelosztó mechanizmust és benne a hengerfejet (hengerfejet). A hengerblokk és a forgattyús mechanizmus változatlan maradt.
Hengerfej tömítés a GW491QE egységben
A GW491QE motor egyik fő sebezhetősége a hengerfejtömítés. És ez nem a kínaiak hibája – a meghibásodást az eredeti Toyota motoron is megtalálták. Leggyakrabban az áramlás a 3. vagy a 4. henger területén kezdődik.
A tömítést a hengerblokk és a fej közé kell beszerelni. Fő célja az égésterek és a vízköpeny tömítése, amelyen keresztül a hűtőfolyadék kering.
A hengerfejtömítés károsodása a munkafolyadékok keveredésével jár, ami a motor túlmelegedéséhez, rossz kenőanyagminőséghez és a motoralkatrészek felgyorsult kopásához vezet. Szükséges lehet a motorolaj és a fagyálló cseréje a hűtőrendszer és a kenőrendszer átöblítésével. Előfordulhat továbbá a motor meghibásodása és a túlzott benzinfogyasztás.
A Great Wall Safe motor hengerfejtömítési erőforrása normál körülmények között körülbelül 100 ... 150 ezer kilométer. De a problémák korábban is felmerülhetnek. Ennek oka lehet a hűtőrendszer meghibásodása és az egység túlmelegedése, a fej nem megfelelő felszerelése vagy magának a tömítésnek a házassága.
Ezenkívül a tömítés eldobható, ezért minden alkalommal, amikor a fejet eltávolítják, a használat idejétől függetlenül újra kell cserélni. Ugyanakkor szükség van a rögzítőcsavarok cseréjére is, mivel paramétereik már nem felelnek meg a szükséges erővel történő meghúzáshoz szükséges követelményeknek.
A GW491QE motor hengerfejtömítésének cikkszáma 1003090A-E00.
Приобрести и можно в интернет магазине Китаец. Здесь же можно подобрать и другие .
Útmutató a hengerfejtömítés Great Wall Safe-re való cseréjéhez
A szerszámok közül szüksége lesz egy hosszú, keskeny dugaszolófejre, egy tapéta késre, zéró bőrre (sokra lehet szüksége), nyomatékkulcsra, különféle tisztítószerekre (kerozin, öblítőolaj és mások).
A munkát legjobb liften vagy betekintő nyíláson végezni, mivel alulról kell hozzáférni.
A hengerfej eltávolítása előtti előkészítő lépésként hajtsa végre a következő három lépést.
1. Kapcsolja ki az áramellátást úgy, hogy leválasztja a negatív kábelt az akkumulátorról.
2. Engedje le a fagyállót. Ha a motor forró, az égési sérülések elkerülése érdekében várja meg, amíg a hűtőfolyadék biztonságos hőmérsékletre hűl.
Szüksége lesz egy legalább 10 literes tartályra (a rendszerben lévő folyadék névleges mennyisége 7,9 liter). Tisztának kell lennie, ha nem tervezi új hűtőfolyadék betöltését.
Engedje le a munkafolyadékot a hűtőrendszerből a hűtő és a hengerblokk leeresztő csapjain keresztül. Távolítsa el a fagyállót a tágulási tartályból.
3. A motor működése közben az üzemanyag-ellátó rendszerben lévő benzin nyomás alatt van. A motor leállítása után a nyomás néhány óra alatt fokozatosan csökken. Ha az utazás után azonnal el kell végezni a munkát, hajtson végre kényszerített nyomáscsökkentést. Ehhez válassza le a chipet az üzemanyag-szivattyú tápvezetékeivel, majd indítsa el a motort, hagyja a sebességváltót üresben. Néhány másodperc múlva a sínben maradt üzemanyag elfogy, és a motor leáll. Ne felejtse el visszahelyezni a chipet a helyére.
Most közvetlenül folytathatja a szétszerelést.
4. Mielőtt eltávolítaná magát a fejet, le kell választania mindent, ami zavarja a szétszerelést:
- a radiátor felső bemeneti tömlőjét és a fűtési rendszer tömlőit;
— légcsatorna fúvóka;
— a kipufogócsonk hangtompítójának leágazó csöve;
- üzemanyag-tömlők (csatlakoztassa le és dugja be);
- gyorsító meghajtó kábel;
- vízszivattyú hajtószíj;
- szervokormány-szivattyú (egyszerűen lecsavarhatja anélkül, hogy leválasztaná a hidraulikus rendszerről);
— drótok gyertyákkal;
- válassza le a vezetékeket az injektorokról és az érzékelőkről;
- távolítsa el a hengerfej fedelét (szelepfedél);
- Távolítsa el a lengőtolókat.
5. Fokozatosan, több lépésben meg kell lazítani és ki kell csavarni a 10 fő csavart. A lecsavarozás sorrendje az ábrán látható.
6. Adjon meg 3 további csavart.
7. Távolítsa el a fejegységet.
8. Távolítsa el a régi hengerfejtömítést, és óvatosan tisztítsa meg a felületeket a maradványaitól. Zárja le a hengereket, hogy ne kerüljön bele a törmelék.
9. Ellenőrizze a fej és a hengerblokk illeszkedési síkjainak állapotát. A sík szelvénytől való eltérése egyetlen ponton sem haladhatja meg a 0,05 mm-t. Ellenkező esetben csiszolni kell a felületeket, vagy ki kell cserélni a BC-t vagy a fejet.
A hengerblokk magassága csiszolás után legfeljebb 0,2 mm-rel csökkenhet.
10. Tisztítsa meg a hengereket, az elosztókat, a fejet a szénlerakódásoktól és egyéb szennyeződésektől.
11. Szereljen be új tömítést. Szerelje be a hengerfejet.
11. Kenjen be némi motorzsírt a fejrögzítő csavarokra, és csavarja be őket kézzel. Ezután húzza meg egy meghatározott eljárás szerint.
Figyelem: A nem megfelelő meghúzás jelentősen csökkenti a tömítés élettartamát.
12. Mindent, amit eltávolítottak és kikapcsoltak, tegye vissza és csatlakoztassa.
A Great Wall Safe motor hengerfejcsavarjainak meghúzása
A rögzítőcsavarok meghúzásának eljárását általában a kísérő dokumentáció írja le, amelyet a tömítéshez kell mellékelni. De néha hiányzik, vagy az utasításokat meglehetősen nehéz megérteni.
A szigorítási algoritmus a következő.
1. Húzza meg a 10 fő csavart 30 Nm nyomatékkal a következő sorrendben:
2. Ugyanebben a sorrendben húzza meg 60 Nm nyomatékkal.
3. Ugyanebben a sorrendben húzza meg 90 Nm nyomatékkal.
4. Lazítsa meg az összes csavart 90°-kal fordított sorrendben (mint a szétszereléskor).
5. Várjon egy kicsit, és húzza meg 90 Nm-re.
6. Húzza meg a három további csavart 20 Nm nyomatékkal.
7. Ezután össze kell szerelni a motort, be kell tölteni fagyálló folyadékot, be kell indítani és fel kell melegíteni, amíg a termosztát ki nem kapcsol.
8. Állítsa le a motort és hagyja hűlni 4 órán keresztül nyitott motorháztetővel és eltávolított hűtőrendszer tágulási tartályának fedelével.
9. 4 óra elteltével nyissa ki a szelepfedelet, és lazítsa meg mind a 13 csavart 90°-kal.
10. Várjon néhány percet, és húzza meg a fő csavarokat 90 Nm-re, a kiegészítő csavarokat 20 Nm-re.
После примерно 1000…1500 километров пробега повторите последний пункт протяжки. Не пренебрегайте этим, если не хотите получить или другие подобные неприятности.
