Melyik sebességváltót jobb megvásárolni a VAZ 2101-2107-en
Kategória nélküli

Melyik sebességváltót jobb megvásárolni a VAZ 2101-2107-en

sebességváltót vásárolni VAZ 2101-2107-hez

Sok használt VAZ „klasszikus” autó tulajdonosa, mint például a 2107-es vagy a 2106-os, többnyire használt egységeket, például motort vagy sebességváltót vásárol. Gondoljon bele, a VAZ 2107 új motorja legalább 40 000 rubelbe kerül, az új sebességváltó 5 sebessége pedig körülbelül 15 ezer rubel. Ha figyelembe vesszük a használt motor vagy sebességváltó vásárlásának lehetőségeit, akkor ezek költsége 3-5-ször olcsóbbnak bizonyul.

Ellenőrzőpont kiválasztása a VAZ 2107-hez

Bizonyára vásárlás előtt sok tulajdonos szembesül azzal a kérdéssel, hogy melyik sebességváltót válassza: 4 vagy 5 sebességes. És erre a kérdésre nem lehet egyértelműen válaszolni, mivel minden autótulajdonosnak megvannak a saját igényei. Ezért az alábbiakban érdemes végiggondolni az egyik és a másik egység előnyeit és hátrányait.

4 sebességes váltó

A legtöbb ilyen dobozt a VAZ 2107 autókra szerelték fel az első kiadásoktól kezdve, és kivételes megbízhatóságuk jellemezte őket. Érdemes megjegyezni, hogy sok tulajdonos több mint 300 000 km-t vezetett autójával a motor első felújítása előtt, és egyáltalán nem nyúlt az ellenőrző ponthoz, hiszen minden rendben volt vele! Személyes tapasztalatból elmondhatom, hogy egy időben a családnak több VAZ autója volt, mint például a 2101-es, 2103-as, 2105-ös és 2107-es. És egyiken sem javították a dobozokat, bár az egyes autók futásteljesítménye 200-300 volt. ezer km.

Ami a pozitív oldalakat illeti. Alapvetően a 4 sebességes sebességváltókat vagy gyenge, 1300 cm4-nél kisebb térfogatú régi motorokra, vagy a Niva család autóira szerelik fel a nagyobb tapadás érdekében. Szerintem nem érdemes elmagyarázni, hogy a 5 habarcs tartósabb és erősebb az XNUMX habarcshoz képest.

Sebességváltó-5 sebesség a VAZ „klasszikushoz”

Ezeket az egységeket nem olyan régen kezdték telepíteni, és az ilyen dobozok fő előnye a tartozékszám. Ha korábban, 4 sebességgel haladva, az autó motorja nagy sebességtől felrobbant, most ez 5 sebességnél nem figyelhető meg, mivel ugyanazon a sebességen a motor alacsonyabb sebességgel jár.

De ez az egyértelműség a váltáskor, ami a régebbi sebességváltókon volt, már nincs meg. A kar mozgása kissé laza, és a kapcsolódás nem olyan éles. De ez már nem meglepő, mivel idővel minden árut, és nem csak az autókat, gyengébb minőségben kezdték előállítani.

Egy megjegyzés

  • Petya

    mit lehetne jobb feltenni egy 11-es motoros Ladára? az ötfokozatún kívül van egy filléres dobozos rövid fogaskerekem, van egy ötdobozos hosszú fogaskerekem kipróbálni.

Hozzászólás