Kardáncsukló autóban - típusok, ár. Mire való az agy és a tengely? Hogyan kell ápolni az ízületeket az autóban?

Nem tudok beülni az autóba - mi az?

Minden a felfüggesztés két típusa – függő és független – megkülönböztetésével kezdődik. Ez a tervezési megoldás határozza meg a nyomaték tengelytengelyről a kerékagyra történő átvitelének módját. Függő felfüggesztésben a hajtópánt kerekenként egyszer fordul elő. Az agy és a differenciálmű közötti teljes kapcsolat merev, a kerék vízszintesen mozog a tengelytengelyhez képest. A tengelyen lévő kerekek össze vannak kötve.

Független felfüggesztéssel rendelkező járműveken két zsanért kell használni. Ezt a sebességváltó vagy a differenciálmű nyomatékvonalának megtörése okozza. Az agy a tengelyhez képest forgó és függőleges mozgást végez, ami megakadályozza annak egyenes irányú meghajtását.

Hajtáscsukló - hány darab kell az autóba?

Az autó csuklóinak számának meghatározásához a kulcs a felfüggesztés működése. A merev tengellyel felszerelt járművekben a kerék csak vízszintesen mozog, akár torziós, akár nem. Jelenleg a tervezők hajtókerékenként egy csuklópántot használnak az autóban. Ez a fajta kialakítás főleg terepjárókon található.

Más független felfüggesztéssel működő járművek külső és belső csuklóval rendelkeznek. Nem számít, hogy a torziós kerék vagy merőlegesen mozog a hajtótengely tengelyére. A kulcs a függőleges mozgások végrehajtásának képessége, amely meghatározza két ízület teljesítményét.

Csatlakozások típusai az autóban - elemkialakítás

Alapvetően két típusú csatlakozást használnak a járművekben: 

• egyszerű (heterogén);
• homokinetikus (egyidejű). 

Egyszerű csukló az autóban

Az autóban lévő közvetlen csuklópántot az a képesség jellemzi, hogy ugyanazt a forgási sebességet tudja fenntartani a bemeneten és a kimeneten csak akkor, ha mindkét tengely egyenes vonalban mozog egymáshoz képest. E jelenség következtében a féltengelycsukló az elemek egymáshoz viszonyított dőlésszögétől függően változtat a sebességen, ami egy második elem alkalmazását kényszeríti kiegyenlítésére. Az egyszerű kialakításra példa az univerzális csukló. A tagadhatatlan előny mindenekelőtt az egyszerű csatlakozás egyszerűsége és nagy szilárdsága. Ezért a hátsó kerekek meghajtására és a merev tengellyel rendelkező autókban használják.

Homokinetikus ízület - jellemzők

Ezek az elemek mentesek a tengelyről továbbított sebesség megváltoztatásának hibájától. Az első CV-csuklók kettős kereszt alakú kialakításon alapultak, ami lehetővé tette a forgási sebesség ingadozásainak kölcsönös kiküszöbölését. Azonban nem találtak széles körű alkalmazást, mert a gömbcsuklók kezdtek uralni a piacot. A gépek tervezése kezdett homokinetikus megoldásra épülni, ami befolyásolta dinamikus fejlődésüket. 

A közös tervezés fejlesztése az évek során

A Weiss-csatlakozás átütő ötletnek bizonyult. Kialakítása négy golyó jelenlétén alapult, amelyek kettéágazó vezetékekben mozogtak. Az ötödik labda a villák központosításáért volt felelős. 

Idővel azonban megjelent egy továbbfejlesztett megoldás, amelyet a tervező neve szerint Zheppa kötésnek neveztek. Munkája 6 golyó jelenlétén alapul, amelyek speciálisan profilozott vezetőkben mozognak a hüvelyben. Az elem második része egy kosár, amely a labdákat a megfelelő helyen tartja. A Rzeppa hajtócsukló a jövő megoldásának bizonyult, amely némi módosítást igényel. Ennek oka a szerkezet alacsony szilárdsága volt.

Ezért fejlesztették ki a Bearfield-Rzepp közös modellt. Az elődjének kialakításán alapul, de vannak vezetők, amelyek biztosítják, hogy a golyók a megfelelő helyeken önbeállók legyenek. Már csak ezért is ezt a megoldást fokozott szilárdság és nagy nyomaték átviteli képesség jellemzi. Nagy szögben is hatékonyan képes dolgozni, akár 40 fokot is elérve.^o.

A zsanér az autóban – miért kopik el?

A járművezetők nem mindig figyelnek az autó ízületeinek állapotára. Általában megváltozik a helyzet, amikor kanyarodáskor zavaró kopogások, csörgések, rezgések érik a fület. A külső zsanér ekkor csak cserére alkalmas, mert az A JOGOKRÓL lehetetlen. Az ízületek kopása természetes, de az autó vezetési módja nagyban befolyásolja a kopás sebességét.

Ahhoz, hogy megértsük, mennyire fontos az autó ízületeinek gondozása, ne feledje, hogy hatalmas erők hatnak ezekre a termékekre. A hajtás átadását a differenciálműről vagy a sebességváltóról az agyra befolyásolják az állandó túlterhelések. A problémák leggyakrabban a kopásnak leginkább kitett elemmel – a gömbszerelettel – kezdődnek.

Artikuláció - ár

A közös árak eltérőek. A népszerű autók cseréjéért fizetendő összeg 20 euró körül mozog, azonban ha úgy dönt, hogy egy hivatalos szervizbe megy, a csatlakozások ára többszörösére emelkedhet. A csere nem nehéz... elméletileg. A gyakorlatban, ha nem tudja megtenni saját maga, bízza ezt a feladatot szakemberekre. 

Hogyan kell ápolni a külső ízületet?

Először is figyeljen a vezetési stílusára. Egy ízület, aminek hirtelen nagynak kell lennie nyomaték csavart keréken, mozdulatlanul állva sérült. Ne feledje, hogy jelenleg nincs tengelykapcsoló-mechanizmusa a felesleges nyomaték elnyelésére. A látványos rajt abroncscsikorgással felkelti a járókelők figyelmét, de erős hatással van, többek között a hajtóegység működésére is.

A közös ellenőrzés kritikus!

Ha biztos akar lenni abban, hogy autója zsanérjai megfelelő állapotban vannak, szánjon időt azok ellenőrzésére. A gumibevonat minősége itt döntő fontosságú. Bár ez a legegyszerűbb és legolcsóbb elem az egész kötésben, lineárisan befolyásolja a tartósságát. A belsejében egy kenőanyag található, amely megszünteti a súrlódást és segíti a golyók megfelelő működését. Még a burkolatokon lévő apró repedések is azt jelentik, hogy víz, homok és szennyeződés kerülhet be, és drámaian felgyorsítja az alkatrészek kopását. Ha kopott vagy repedezett kupakokat lát, azonnal cserélje ki őket.

Gumiabroncsszélesség és gyorsabb ízületi kopás

A lenyűgöző széles gumiabroncsok, amelyek paraméterei eltérnek a gyári ajánlásoktól, befolyásolják a sebességváltó túlterhelését. Ebben az esetben a külső csukló és a teljes tengelytengely olyan erőhatásoknak van kitéve, amelyeket a jármű gyártója nem ír elő.

Ízületi kopás jelei

A csuklók működését megerősítő legjellemzőbb jel az elfordított kerekeken a gyorsítás közbeni kopogás. Ennek oka a gömbcsukló túlzott játéka. További jel a vibráció, ami gyakran összetéveszthető az agy csapágykopásával. Ez a fajta hang azonban nem növekszik a sebességgel, mint a csapágy meghibásodása esetén.

Amint látja, az autóban lévő csukló rendkívül fontos a megfelelő működéshez. Súlyos esetekben a sérülése az autó leállásához vezethet. Ennek elkerülése érdekében próbáljon meg gondoskodni autója teljes sebességváltójáról. Így sok éves problémamentes működéssel térül meg. hosszú út!