Próbaút Kia Carens 1.7 CRDi: Kelet-Nyugat

A Kia Carens negyedik generációjának célja, hogy felvegye az Öreg Kontinens legkedveltebb kisteherautóit.

Az új modell a közvetlen elődjéhez képest teljesen új koncepciót demonstrál - a modell karosszériája 11 centiméterrel lett alacsonyabb és két centivel rövidebb, a tengelytáv pedig öt centiméterrel nőtt. Eredmény? A Carens most inkább egy dinamikus kombinak tűnik, mint egy unalmas furgonnak, a belső tér pedig lenyűgöző marad.

Funkcionális belső tér

A hátsó üléseken több hely van, mint a kimenő modellben, ami a megnövelt tengelytáv ismeretében nem meglepő. A meglepetés azonban más módon is érkezik - a törzs is megnőtt. Ennek egyik oka a koreaiak döntése, hogy feladják a többlengőkaros felfüggesztésű hátsó tengely jelenlegi kialakítását, és áttérnek egy kompaktabb, torziós rudas változatra.

Így a Kia Carens csomagtartója 6,7-re szélesebb lett, és a szárnyak belső része sokkal kevésbé zavarja a terhelést. Két további ülés az utastér hátsó részében teljesen el van merülve a padlóban, és 492 liter névleges terhelhetőséget biztosít. Szükség esetén a "bútorokat" különböző módon lehet mozgatni, és akár a vezető melletti helyen is összecsukható.

A Kia esetében jellemzően a pilótafülke minden funkciójának saját gombja van. Ami egyrészt jó, másrészt nem is olyan jó. A jó hír az, hogy nem valószínű, hogy olyan helyzetbe kerül, amelyben nem biztos, hogy melyik gomb hova megy. De a csúcskategóriás EX jellemzője, a Kia Carens szó szerint a motorháztetőbe van zsúfolva, számos funkcióval, beleértve a fűtött kormányt, a hűtött ülést és az automatikus parkolási asszisztenst, ami a gombok számát zavaró számra növeli. . Idővel azonban megszokja – nem kell megszoknia a csodálatos első üléseket, amelyek nagyon jó kényelmet biztosítanak hosszú utak során.

Hőmérsékletű és tenyésztett 1,7 literes turbódízel

Örülök, hogy az úton a Kia Carens még mindig inkább kombi, mint egy kisteherautó. Az 1,7 literes turbódízel lényegesen energikusabbnak tűnik, mint azt a papíron szereplő specifikációk sugallják, a tapadása kiváló, a fordulatszáma könnyű, az átviteli arányok pedig nagyon jól illeszkednek (a sebességváltás is öröm, nem jellemző erre a családi furgonra). Az üzemanyag-fogyasztás is mérsékelt marad.

A vezetőnek három kormánybeállítás közül választhat, de igazából egyik sem tudja túl precízvé tenni a kormányzást. A futómű szintén nem sportos karaktert céloz meg – a lengéscsillapítók lágy beállítása gyors vezetés közben észrevehető oldalirányú mozgásokat hoz magával. Ami önmagában nem nagy hátránya ennek az autónak - a Carens meglehetősen biztonságos az úton, de egyszerűen hiányoznak a különleges sportcélok. És azt hiszem, egyetért velem, egy kisteherautó, bármilyen szokatlan is, nyugodt és biztonságos viselkedést sugall, nem pedig dühös utazást ajtókkal.

KÖVETKEZTETÉS

A Kia Carens jelentős előrelépést tett elődjéhez képest. A tágas térrel, a funkcionális belső térrel, az extravagáns felszereltséggel, az elfogadható árakkal és a hétéves garanciával a modell érdekes alternatívát jelent a szegmensben már bevett nevekkel szemben.

Szöveg: Bozhan Boshnakov

Fotó: Hans-Dieter Zeifert