Próbaút Kia Cee`d: a Kia legerősebb fegyvere

A koreai márka magabiztosan folytatja offenzíváját - az invázió ezúttal a kompakt osztályt célozza. A Cee`d modellt úgy tervezték, hogy elfoglalja a cég erős pozícióját ebben a piaci szegmensben, és van esély a sikerre, és több mint komolynak tűnik ...

Egy dolog biztos: ennek a modellnek az előfeltételei sokszorosak, mint elődje, Ceratoé. A letisztult és stílusos dizájn gondoskodik az egyéni arc kialakításáról, és ezúttal a márka stylistjainak erőfeszítései beértek.

A Kia belső terét, különösen a fényűző EX változatban, szintén a lenyűgözően stílusos hangulat, a minőség és a teljesítmény uralja, amely kategóriája legjobbjai közé sorolja. Ami az audiorendszert illeti, a Kia még extravagánsan teljesített - a szabványos Siemens-RDS rádióállomáson nem csak CD, hanem MP3-lejátszó is található.

Minőség, amit érezhet

Általánosságban elmondható, hogy a koreai gyártó erőfeszítései révén a Cee`d nem tette minden tekintetben a legmagasabb minőségű autót, minden részletében látható. A tökéletesen kidolgozott és tökéletesen illeszkedő alkatrészeket és a minőségi anyagokat hibátlanul és ergonómikusan működő mechanizmusok egészítik ki az utastér összes funkciójához.

Az üléseken nem lehet alapot összehasonlítani az előddel. Az utasok mind elöl, mind hátul kiváló kényelmet élveznek, és a sofőr és az utas nem panaszkodhat a kanyarodásnál a megfelelő oldalsó támogatás hiányára.

Kissé kiábrándító csak az alap benzinmotor

A hajtáslánc tekintetében a Kia új modellje e tekintetben jóval jobb, mint a rivális modellek, legalábbis papíron. Az alap 1,4 literes benzinmotor 109 lóerős, ami lenyűgözően hangzik, de a gyakorlatban továbbra is inkább ígéret, mint valóság. A változó szelepvezérlésű CVVT-kkel felszerelt motor valójában gyorsan és spontán reagál a fojtószelepre, teljesítménye kellemesen harmonikus, és hangja is mindig árnyékban van. A magas fordulatszám csak a maximális sebesség elérésekor váltja ki a hatodik sebességfokozat ötletét. És mégis helyes, majdnem 110 LE. A dinamika nem annyira különbözik, a költségek is magasabbak a vártnál.

A helyzet azonban gyökeresen más az 1,6 literes turbódízel változatnál, amely Common-Rail rendszerrel van felszerelve a közvetlen üzemanyag-befecskendezéshez. Ez az egység elragadóan szemlélteti, hogy a koreaiak milyen gyorsan fejlesztettek ki egy kompakt dízelmotort, amely nemcsak kategóriája legjobb európai modelljeivel egyezik meg, de még a legtöbbet is felülmúlta. Ötletes működése még két benzines társánál is halkabb, rezgés gyakorlatilag nincs, a 2000-től 3500-ig terjedő fordulat/perc tartományban pedig kiválónak mondható. Ugyanakkor a dízel változat átlagfogyasztása igazán extrém vezetési stílus mellett is alig haladja meg a 6,5 ​​százalékot, lazább menettel pedig gond nélkül 5,5 literre süllyed 100 km-re - figyelemre méltó számok, a 115 LE. és 250 Nm.

Az útkezelés kategóriájában az egyik legjobb

A felfüggesztés beállítása meglepően harmonikus volt – tény, hogy az apró ütéseket egy ötlettel durvábban küszöböli ki, mint szeretnénk, de összességében nagyon jó a menetkényelem, kiváló a kanyarstabilitás, és az autó továbbra is könnyen vezethető. ellenőrzés határmenti üzemmódban is, nem utolsósorban az ESP rendszer időbeni beavatkozásának köszönhetően.

Összegezve, (talán a Sorento terepmodell mellett, amely azonnali piaci sláger lett), a Cee`d a legsikeresebb modell, amelyet a Kia márka eddig gyártásba helyezett. Az autó szinte minden tekintetben kategóriájának képviselőjeként teljesít. A Cee`dnek semmi szégyellnivalója nincs a szegmens versenytársai előtt, annál is inkább - számos mutató szerint ez a kompakt kategória egyik legjobb teljesítménye!

Szöveg: Bozhan Boshnakov

Fotó: Ahim Hartmann

Értékelés

Kia Cee 1.4 CVVT

A Kia Cee`d meglepően jól teljesít szinte az összes lehetséges mutatóban – szilárd, kényelmes és biztonságos autó megfizethető áron, jelentős hátrányok nélkül. Egyszóval – még soha nem volt ekkora esélye egy koreai gyártónak arra, hogy a kompakt osztály egyik vezető pozícióját megszerezze...

műszaki információk

Kia Cee 1.4 CVVT
Munkaerő	-
Hatalom	80 kW (109 LE)
max. nyomaték	-
gyorsulás 0-100 km / h	11,4
Féktávolságok 100 km / h sebességgel	38 m
Maximális sebesség	187 km / h
Átlagos fogyasztás üzemanyag a tesztben	7,2 l / 100 km
Alapár	25 000 levov