Ha egy dízelautó nem hajlandó elindulni - Tehát cserélje ki az izzítógyertyákat!
Tartalom
A dízelmotorok úgynevezett öngyulladóak. Nincsenek szabványos gyújtógyertyáik, amelyek külső szikrával meggyújtják az üzemanyag-levegő keveréket. A dízelmotorokban az üzemanyag gyors összenyomása elegendő a tűz keletkezéséhez. Ehhez a motornak el kell érnie egy bizonyos üzemi hőmérsékletet.
Ennek az az oka, hogy a dízelmotorok kompressziója nagyon magas. Ha a motor túl hideg, túl nagy a hézag a dugattyú és a hengerfal között. Túl nagy a kompresszió, és a motor nem tud elindulni. Csak akkor tágulnak ki a fémek, ha a motor elég meleg, így lehetővé válik az égési folyamat. Ezért a dízelmotornak segítségre van szüksége az indításhoz. Itt az izzítógyertyák segítenek.
Izzítógyertya funkció
A dízelmotor izzítógyertyája kemény szénacélból készül; elektromos feszültség hatására világít. Amikor a befecskendező rendszer a dízel-levegő keveréket az égéstérbe permetezi, az alacsony motorhőmérsékleten is meggyullad. A bemelegítési folyamat tart 5-30 másodperc .
Ha a motor jár, az egész motorblokk gyorsan felmelegszik. A motor öngyújtó üzemmódba kapcsol, és már nincs szüksége gyújtási rásegítésre. Az izzítógyertya kialszik, és vezetés közben már nem működik. Ez megmagyarázza, hogy a dízelautókat miért nem lehet elindítani hagyományos ugrókötéllel vagy tolással. Hideg motor mellett nem indul el izzítógyertya nélkül.
Az izzítógyertya élettartama
Az izzítógyertyákat legtöbbször nem használják, ezért lényegesen tovább tartanak, mint a gyújtógyertyák. Nehéz feltételezéseket tenni az átlagos várható élettartamról. Minél gyakrabban indítanak be egy autót napközben, annál rövidebb az élettartama. Ha a járművet csak hosszú távú utazásra használják, egy izzítógyertya készlet több mint 100 000 km-t bír ki . Így az izzítógyertyát csak akkor cserélik ki, ha az azonnali meghibásodást jelez. Ha a motor nehezen indul, javításra van szükség.
Most fontos, hogy azonnal cselekedjünk . Amíg a motor még gyújt, az izzítógyertyák cseréje sokkal könnyebb.
Az izzítógyertya károsodása a kipufogógáz-tisztító rendszer további kopásához vezet. A dízel részecskeszűrők könnyebben eltömődnek, akárcsak az EGR-rendszer. Csak a tiszta égés a felmelegedési szakaszban képes megbízhatóan megelőzni a károkat. Ezért, ha fennáll az izzítógyertya károsodásának lehetősége, pontosabb diagnózisra van szükség. Szerencsére ez nagyon egyszerű.
Ellenállási teszt
Az izzítógyertyák könnyen ellenőrizhetők multiméter segítségével ellenállásuk ellenőrzésével és ezáltal diagnosztikával.
Az eljárás a következő:
| – Állítsa le a motort. – Húzza ki a dugót az izzítógyertyáról. – Állítsa a multimétert a legalacsonyabb ellenállási szintre. – Csatlakoztassa a negatív pólust a földhöz, például közvetlenül a motorblokkhoz (ehhez a bilincscsatlakozás ideális). – Tartsa a pozitív pólust az izzítógyertya felső hegyéhez. |
Ha a "folytonosság" van jelölve, ami azt jelenti, hogy nincs vagy nagyon kicsi az ellenállás, akkor az izzítógyertya jó. Ha „1”-et mutat, az izzítógyertya hibás, és ki kell cserélni. A megfelelő multiméter kb. 15 euró.
Izzítógyertya csere probléma
A dízelautók izzítógyertyája ugyanazt a feladatot látja el, mint a gyújtógyertya. Azonban mindkét rész eltérő kialakítású. A benzines autó gyújtógyertyája rövid, lekerekített széles menetes talppal. Az izzítógyertya viszont elég hosszú, kis átmérőjű, ami abból adódik, hogy menet közben ki kell bírnia az égéstérben kialakuló nagy nyomást.
Eltávolításkor mindig fennáll annak a veszélye, hogy eltörik. . Az állandó hőmérsékletváltozások és az évek óta tartó használat miatt az izzítógyertya benőhet a hengerblokk menetébe. Mindig figyelembe kell venni azt a tényt, hogy szorosan van ragasztva és könnyen leválhat.
Az izzítógyertya biztonságos eltávolításához négy dologra van szüksége:
- Idő és türelem
- Olaj
– Megfelelő eszközök
– Fűtés
Egyáltalán semmi haszna, ha türelmetlenül cselekszel és enged az időkényszernek. Mondjuk ki bátran: egy törött izzítógyertya nagy baj . Ki kell fúrni, ami sokszor csak a motor teljes szétszedésével, a csere forgatásával lehetséges alkatrészek 15 fontért költséges javításokért több száz font .
A legjobb eszköz az állítható nyomatékkulcs. Ezek a kulcsok egy bizonyos nyomatékig ellenállást biztosítanak. Ennek az értéknek a túllépése elcsúszik, megakadályozva, hogy túlzott erőt fejtsen ki az izzítógyertyára.
Ha ez nem megy, akkor sok türelem kell hozzá. A dugó elhelyezkedése lehetővé teszi az olajjal való kenést.
Olaj, ideális esetben rendkívül hatékony rozsdaeltávolító, mint pl. WD-40 , bőségesen szórjuk a gyújtógyertya meneteire.
Ezt követően az autó vezet 3-6 nap és folyamatosan öntsön olajat a szálakba. Az olaj fokozatosan behatol, serkenti a motor hő- és hőmérsékletváltozását a menetek mentén.
A megkent izzítógyertyát el kell távolítani, amikor a motor meleg. Bár elég melegnek kell lennie, de ki kell kapcsolni! A motor hűtése stimulálja az izzítógyertya kilazulását. A forró motor égési veszélyt jelent. Ezért óvatosan bánjon vele, és mindig viseljen védőruházatot!
Új izzítógyertya beszerelése
Új izzítógyertyát nem szabad túl korán beszerelni. A régi gyújtógyertya acéljában lévő szén és főleg a motor korom beemelhette a tengelyt. A következmények lehetnek:
– a teljesítmény romlása
– ragaszkodás
– leszakadva . Ezért a tengelyt alaposan meg kell tisztítani az új izzítógyertya beszerelése előtt. . A kiskereskedők megfelelő dörzsárokat kínálnak. A dörzsár óvatos behelyezésével a menet biztonságosan megtisztul. Fontos a dörzsár közvetlen bevezetése. A ferde betét minden bizonnyal károsítja a menetet. A dörzsár hegyére szilikonmentes kenőanyagot kell felvinni. A menetbe illesztve a kenett hegy megbízhatóan megtisztítja a tengelyt. NÁL NÉL 25-35 euró a dörzsárazás nem éppen olcsó. Mindenesetre mindig olcsóbb lesz, mint egy törött izzítógyertya megjavítása.
Telepítés előtt ajánlatos az izzítógyertyát multiméterrel ellenőrizni . Csatlakoztassa a negatív pólust a menethez, és nyomja a pozitív pólust a végére. A "folyamatosságot" jeleznie kell, különben hibás.
Új dízelmotor gyújtógyertya van beszerelve a csomagoláson megadott meghúzási nyomatékkal. Elég egy csavarkulcs kattanása. " Ne nyomja túl erősen "És" vedd lazán itt mindkettő megfelelően alkalmazható.
Az izzítógyertyák ugyanakkor elhasználódnak . Ezért ezeket mindig készletként cserélik ki. Az egyik felől áll 5–15 euró . A gyújtógyertyákhoz hasonlóan az alkatrészeknek meg kell felelniük a járműnek vagy a modellnek. A túl hosszú izzítógyertya becsavarva károsíthatja a motort.
Ha a dízel nem hajlandó elindulni
Az utolsó izzítógyertya lejárta előtt az előizzórelé gyakran meghibásodik. . Fontos, hogy a régi izzítógyertyákat néhány napig meglazítsák, és a motor meleg legyen. Ezért az izzítógyertya relé ellenőrzése és szükség esetén cseréje gyors és olcsó módja annak, hogy az autót még néhány napig az úton hagyjuk. Ezt az időszakot azonban fel kell használni a kopott izzítógyertyák eltávolítására.
