Amikor télire, nyárira kell gumit cserélni – a törvény

Az autógumik cseréje két esetben szükséges:

• amikor változnak az évszakok;
• ha a gumiabroncsok sérültek vagy a futófelület egy bizonyos jel alatt kopott.

Gumiabroncscsere évszakváltáskor

Bármely autós tudja, hogy az autó gumiabroncsainak, akárcsak az ember ruházatának, szezonálisnak kell lenniük. A nyári gumiabroncsok 10 Celsius-fok feletti levegőhőmérsékleten való használatra készültek. Ennek megfelelően, ha a napi átlaghőmérséklet 7-10 Celsius-fok alatt van, akkor téli gumit kell használni.

Lehetőségként minden időjárási abroncsot is megfontolhat. A szakértők azonban azzal érvelnek, hogy ennek egyaránt vannak előnyei és hátrányai is. Az előnyök nyilvánvalóak – a tél beköszöntével nem kell gumit cserélni. A négyévszakos gumik hátrányai:

• enyhe éghajlatú területeken ajánlott használni, ahol nincs nagy hőmérséklet-különbség;
• nem rendelkezik minden olyan tulajdonsággal, mint a téli és nyári gumik - a fékút nő, a stabilitás csökken, a „minden időjárási körülmények” gyorsabban elhasználódnak.

Ezért a téli gumiról a nyári gumira való átállás fő kritériuma a napi átlagos hőmérséklet legyen. Amikor a 7-10 fokos hőfok fölé emelkedik, érdemes nyári gumira váltani.

Amikor október végén - november elején a hőmérséklet plusz öt-hét fokra esik, akkor téli gumira kell váltani.

Igaz, mindenki ismeri időjárásunk szeszélyeit, amikor már a hidrometeorológiai központban hőség beköszöntét ígérik, és március közepére elolvadt a hó, majd - bam - meredek hőmérsékletcsökkenést, havazást és a tél visszatérését. Szerencsére az ilyen hirtelen változtatások általában nem túl hosszúak, és ha már felpatkolta a „vaslovát” a nyári gumikra, akkor egy időre áttérhet a tömegközlekedésre, vagy vezethet, de nagyon óvatosan.

Gumiabroncsok cseréje, ha a futófelület kopott

Bármelyik, még a legjobb abroncs is, idővel elhasználódik. A futófelület oldalain egy TWI jelölés található, amely a kopásjelzőt jelzi - egy kis kiemelkedés a futófelület hornya alján. Ennek a kiemelkedésnek a magassága az összes nemzetközi szabvány szerint 1,6 mm. Ekkor kopik le erre a szintre a futófelület, akkor lehet „kopasznak” nevezni, ilyen gumin pedig nemcsak tilos, de veszélyes is közlekedni.

Ha a gumiabroncs védő elhasználódott erre a szintre, akkor nem lehet átmenni az ellenőrzésen, és a közigazgatási szabálysértési törvény 12.5. cikke értelmében ezért 500 rubel pénzbírságot szabnak ki, bár ismert, hogy a Duma a képviselők már tervezik a kódex módosításának bevezetését, és ez az összeg jelentősen emelkedni fog. De általában a 2 milliméteres TWI jelzésnél tanácsos a gumit cserélni.

Természetesen ki kell cserélni az autó cipőit, ha a gumiabroncsokon különféle duzzadások, repedések és vágások jelennek meg. A szakemberek nem javasolják, hogy csak egy gumit cseréljenek, célszerű az összes gumit egyszerre, vagy legalább egy tengelyen cserélni. Az azonos futófelületű, de eltérő kopású gumiabroncsok semmilyen esetben sem lehetnek ugyanazon a tengelyen. És ha összkerékhajtás is van, akkor még ha az egyik kerék defektes is, akkor is ki kell cserélni az összes gumit.

Nos, az utolsó dolog, amire figyelni kell.

Ha van CASCO kötvényed, akkor baleset esetén nagy jelentősége van a gumi minőségének és az évszaknak való megfelelőségnek, a cég egyszerűen megtagadja a fizetést, ha megállapítják, hogy abban a pillanatban az autó be volt patkolva. „kopasz” gumik, vagy szezonon kívül voltak.

Ezért ügyeljen a futófelületre – csak időnként mérje meg a magasságát egy vonalzóval, és időben cserélje le a cipőt.

Betöltés…