Kuplungkészlet – ideje cserélni?
Tartalom
Minden önmagát tisztelő tulajdonosnak szánnia kell időt arra, hogy megfelelően gondozza autóját. Fontos az autó minden részének rendszeres és megfelelő karbantartása, mert a legkisebb kár is költséges javításokhoz vezethet.
Mindenki tudja, hogy ha figyelmen kívül hagy egy jelentéktelennek tűnő problémát is, az komolyabbá válhat. Ha az összes alkatrész szinkronban működik, az esetleges közúti balesetek kockázata ennek megfelelően csökken.
Az autó minden része fontos, beleértve a tengelykapcsolót is. Az autóipari alkatrészek hosszú listájának része, amelyek elengedhetetlenek a jármű megfelelő és zavartalan működéséhez.
Mi a tengelykapcsoló szerepe és miért szükséges?
A tengelykapcsoló olyan mechanikus meghajtó eszköz, amely hatékonyan összeköti a tengelyeket és a különféle gépelemeket, például dobokat, fogaskerekeket és másokat. Autókban a tengelykapcsoló kinematikai és erőátviteli kapcsolatot biztosít a sebességváltó és a motor között. Más szóval, feladata a motor forgattyústengelyének lendkerékéről a kézi sebességváltó hajtótengelyére, valamint más meghajtó elemekre történő nyomaték átadása.
A motor teljesítményének átvitele mellett a tengelykapcsolónak egy másik funkciója is van - rövid időre megszakítja a nyomaték átvitelét, aminek következtében a sebességváltó és a motor közötti kapcsolat megszakad, majd ismét sima kapcsolat jön létre. Erre azért van szükség, hogy a vezető biztonságosan válthassa a motor sebességfokozatát az autó zökkenőmentes mozgása érdekében.
A személygépkocsikban a könnyű egytárcsás tengelykapcsoló, míg a teherautókban és a buszokban az egytárcsás vagy kéttárcsás tengelykapcsoló a legelterjedtebb. A tengelykapcsoló legfontosabb eleme a hajtótárcsa, amely a térdtárcsáról továbbítja a forgó mozgást. A sebességváltó a nyomaték továbbítására szolgál a motorról a hajtott kerekekre, valamint a nyomaték mértékének és irányának megváltoztatására (előre vagy hátra).
Tengelykapcsoló mechanizmus készülék
A tengelykapcsoló elöl és hátul egy fém tárcsából és súrlódó bélésből áll. Vékony fedvényeket szegecsekkel rögzítenek hozzá. Az elemek azbesztből és sárgaréz forgácsból készülnek, amelyeket műanyag gyantákkal kötnek össze. A súrlódó tárcsát a nyomótárcsa nagy erővel nyomja a lendkerékhez.
Hat vagy nyolc nagy rugó, vagy egy központi rugó hozza létre a nyomóerőt. A különböző autók különböző típusú tengelykapcsolókkal rendelkeznek. A tengelykapcsoló egy hajtásból és egy erőátviteli mechanizmusból áll. A hajtó alkatrészek a tengelykapcsoló házában találhatók.
Tengelykapcsoló-hajtás
Kuplung külső rugókkal áll:
- lendkerék;
- nyomótárcsa;
- beállító anya;
- elválasztó gyűrű;
- tengelykapcsoló tengely;
- gyűrűk grafitbetéttel;
- tengelykapcsoló nyomórugók;
- tengelykapcsoló fedelek;
- kioldó csapágy;
- súrlódó korong kopásálló béléssel;
- nyomólap;
- master lemez;
- tok (vagy kosár);
- leválasztó
- sebességváltó tengelye (feladata a forgási mozgások továbbítása a motorról a sebességváltóra kapcsolt tengelykapcsoló mellett).
Az egész mechanizmus csatlakozik a sebességváltóhoz. Lehetővé teszi a kerekek tapadásának és forgási sebességének megváltoztatását a motor teljesítményének megváltoztatása nélkül. Ez úgy történik, hogy a sebességváltóban különböző fogaskerékpárokat kapcsolnak össze.
A tengelykapcsoló kopásának leggyakoribb okai
Az egység meghibásodásának okának megállapításához el kell végezni a szemrevételezést. Ez megtehető a telepítés alatt vagy a szétszerelés után. Ez segít pontosabban diagnosztizálni a problémát és kijavítani a sérült elemeket.
Előfordulhat, hogy a probléma nem magához a mechanizmushoz kapcsolódik, hanem a közelében található részletekhez. Néhány problémát nagyon egyszerű módszerekkel lehet megoldani anélkül, hogy szét kellene bontani a tengelykapcsolót.
Van néhány gyakori probléma, amely határozottan jelzi a tengelykapcsoló kopását. Ezek egyike például a pedál lágyítása. Ez a hatás a nyomórugó leépülésének eredménye, amely a doboz hajtótengelyének elégtelen leválasztásához vezethet, ami végül annak károsodásához vezet. Gyakran ezt a problémát a doboz sebességváltóinak ropogása kíséri, amikor egy bizonyos sebességfokozat be van kapcsolva.
A súrlódó tárcsa rossz tapadása a lendkerék felületéhez. Ennek oka lehet az azbesztbetétek kopása, ami gyenge tapadást és ezért a motorból a sebességváltóba történő erőátvitel elvesztését okozhatja.
A kopás további jelei azok, amikor a tengelykapcsoló hangos zajt ad, rezeg, rosszul oldja ki, csúszik, és amikor a tengelykapcsoló pedált nehezen lehet lenyomni. A laza és sérült motorrögzítések elmozdíthatják a mechanizmust. Rezgést is okozhat a sebességváltóban.
Milyen tengelykapcsoló elemek nem működnek?
Lendkerék
Ha egy autónak nagy a futásteljesítménye, a lendkerék futófelületével együtt működő súrlódó tárcsa kopás jeleit észlelhetjük. Ha karcolódásokat és horpadásokat látunk, az azt jelenti, hogy a lendkerék túlmelegedett.
Ezt a kárt meg kell javítani, de a csiszolásnál be kell tartani a gyártó tűréseit. Ezért elengedhetetlen, hogy az ilyen javításokat szakember végezze.
Húzza ki a dugót
Javasoljuk, hogy a kioldó villát a tengelykapcsolóval együtt cserélje ki. Amikor elhasználódik, ez a tengelykapcsoló kinyitásához vezethet, főleg az első és hátramenetben.
Sérült kioldó villa választja el a kioldó csapágyat a nyomólemeztől is. Ha nagyon erős rezgések miatt forog, ez a forgatás érintkezést hozhat létre a membránrugó és a nyomókorong fedele között. Ebben az esetben cserélje ki a tengelykapcsoló készletet egy újra.
A tengelykapcsoló károsodásának másik oka a villa érintkezõcsapjainak kopása. Ez a folyamat fokozatosan zajlik. Kopáskor az érintkezõ csapok felülete síkvá válik, és már nincs gömb alakú. Ennek következtében a súrlódó tárcsa bekapcsol, és a tengelykapcsoló kinyílik a jármű elindításakor. Fontos megjegyezni, hogy a kettős tömegű lendkerék csillapítja a tengelykapcsoló rezgését.
A törött, hajlított és kopott villák megakadályozzák a tengelykapcsoló kioldását. A tengelykapcsoló tengelyének hüvelyeinek lazasága lelassítja a kioldó csapágyat.
Kioldócsapágy
Ha a kioldó csapágy eltömődött, akkor a tengelykapcsoló nem kapcsol ki. A sérült tolócsapágyak zajt és szögeltolódást okoznak, ami károsíthatja a súrlódó tárcsát. Ennek a résznek szabadon kell csúsznia a vezető perselyen dőlés nélkül. A kopott csapágy futófelülete zajos működést eredményez.
Tológörgős csapágy vezetőperselyei
A kopott vezetőperselyek megakadályozzák a csúszó csapágy szabad mozgását. Ez rezgést és csúszást okoz a tengelykapcsolóban. Középpontban és párhuzamosan kell lenniük az átviteli bemeneti tengelyekkel.
Itt vannak a villák
A kopott tengelycsapágyak dőlést okoznak, ami blokkolja a tengelykapcsolót, és elindulásakor megráz. A sérülés ellenőrzése előtt a leválasztó kengyel tengelyét szétszerelni kell.
Kuplung kábel
A kábel nem haladhat át éles sarkokon, és nem hajlíthat meg. A tengelykapcsoló cseréjekor ki kell cserélni.
A menetes menet során biztosítani kell, hogy a burkolat ne haladjon át a mozgó elemek közelében, és ne nyomják meg őket. A szakadt kábel megakadályozza, hogy megnyomja a tengelykapcsolót és elmozduljon.
Honnan tudja, hogy a tengelykapcsolót ki kell-e cserélni?
Az egyik lépés az, hogy ellenőrizze a hézagot a tengely és a leválasztó járom és a kopott tengelyperselyek között. Jó ellenőrizni a vezetőcső állapotát.
- A kioldóvilla szemrevételezése – Az ilyen típusú ellenőrzéseknél fontos tudni, hogy a kioldócsapággyal érintkező területek a sebességváltó oldalán találhatók. Ez megnehezíti a hozzáférésüket. Ilyen esetekben használhat tükröt, vagy húzhatja ki a leválasztódugót a sebességváltóból.
- Javasoljuk, hogy ellenőrizze a főtengely csillapító alátét állapotát.
- Ellenőrizze az indítógyűrű fogaskerét.
Mi segíthet megelőzni a mechanizmus károsodását?
Kerülje a gázpedál hirtelen megnyomását, mert ez rezgéseket és a súrlódó tárcsa megcsúszását eredményezheti.
A kettős tömegű lendkerék kopott alkatrészeit nem szabad újrafelhasználni, mert ez károsíthatja a csapágyat. Mivel a lendkerék a sebességváltó és a motor között helyezkedik el, amikor a sebességváltót a lendkerékkel együtt eltávolítjuk, a tengelykapcsolót ki kell cserélnünk a megfelelő alkatrészekre: súrlódó és nyomólemezre, tengelykapcsoló csapágyára. Ez a leggazdaságosabb, ha komplett alkatrészeket vásárolunk.
Hőálló és szuszpendált részecskéktől mentes anyagot kell használni a kioldó csapágy splineinek kenésére. A nikkelezett agyakat nem szabad kenni. Ellenőriznünk kell a tengelykapcsoló és a lendkerék összehangolását.
Végül, de nem utolsósorban a javítás során ajánlott mindig betartani a jármű eredeti gyártójának megállapított előírásait, mivel a tengelykapcsoló javításai márkánként változnak. Ha bármilyen kétsége van vagy kérdése van, jobb, ha felkeresi a hivatalos szervizközpontot, ahol meghatározhatják problémáját és segítséget nyújthatnak a megfelelő alkatrészek beszerzésében.
