Gumiabroncs-javító készletek - típusok, árak, előnyei és hátrányai. Útmutató
Egyre több járművet szerelnek fel pótkerék helyett gumijavító készlettel. Milyen előnyei és hátrányai vannak az ilyen megoldásoknak?
Az autógyártók egyre gyakrabban térnek át arra, hogy járműveiket gumijavító készletekkel szereljék fel. A gumiabroncs tömítőanyagból (habból) és egy mini gumiabroncs-felfújó kompresszorból állnak, amely a jármű 12 V-os aljzatába csatlakozik.
A gyártók elmondják, hogy ezeknek a készleteknek köszönhetően az autó tulajdonosának több helye van a csomagtartóban. Szerintük az autó tehermentesítése sem kis jelentőséggel bír (a pótkerék súlya többtől több kilogrammig terjed), ami alacsonyabb fogyasztást jelent.
- Véleményem szerint az autók javítókészletekkel való felszerelése a gyártók megtakarítási vágyának eredménye. Egy készlet sokkal olcsóbb, mint egy tartalék – mondja Ireneusz Kilinowski, a słupski Auto Centrum Service üzem tulajdonosa.
Így vagy úgy, de egyre több a csomagtartóban javítókészlettel ellátott autó. Hatékonyak?
A nyomás fontos
A javítókészletben lévő kompresszor nagyon fontos dolog. Mert ha ilyen készlettel javít egy gumiabroncsot, először fel kell fújnia az utasításban megadott nyomásra. A habot csak ezután lehet az abroncsba nyomni.
Az autógyártók szerint egy javítókészlettel foltozott gumi körülbelül 50 kilométeren keresztül használható.
- Nehéz megítélni, mert a legtöbb sofőr, miután elkapta a gumit és ideiglenesen lezárta, igyekszik minél előbb gumiboltot találni. Legalábbis vannak ilyen ügyfeleink” – mondja Adam Gurcyński, a háromszéki Goodyear gumiabroncs-szerviz munkatársa.
Lásd még: Az autó ellenőrzése utazás előtt – nem csak a guminyomás
A vulkanizálók tapasztalatai azt mutatják, hogy a tömítőanyag az autógyártó cégek által bejelentett távolság felére, azaz körülbelül 25 km-re elegendő. És néha még kevésbé - minden a művelet pontosságától, az útviszonyoktól és még az időjárástól is függ. Például a fagy nem segíti elő a tömítést, mivel egyes gyógyszerek tömörítik és rosszul töltik ki az abroncs belsejét.
Ez a távolság azonban elegendő egy gumibolt megtalálásához. A legfontosabb, hogy biztonsági okokból mérsékelt sebességgel (50-70 km / h) vezessen.
kereskedelem
Előnyök és hátrányok
Egyes vezetők számára a gumijavító készletek nagyon hasznosak lehetnek. Például azoknak, akiknek autói cseppfolyós gázzal működnek, és a benzintartály a pótkerék fülkébe van beszerelve. Akkor még szükség is van egy ilyen készletre. A készletek hasznosak lehetnek taxisofőrök számára is, és mindazok számára, akik főként a városban utaznak, és számukra kritikus az idő. A gumiabroncsok javítása kompresszorral és poliuretán habbal nem sok időt vesz igénybe.
Életmentő lehet azoknak a nőknek is, akiknek a kerékcsere nehéz feladat.
De valójában ezek az egyetlen előnyei egy ilyen megoldásnak. A hátrányok, bár nem sok, de sokkal komolyabb.
Először is, javítókészlettel bezárhat egy kis lyukat, például egy szöget a gumiabroncs elején. Ha az abroncsperem megsérül (például a járdaszegélynek ütközés után), vagy eltörik a futófelületen, akkor a további mozgás egyetlen garanciája... egy másik, használható gumiabroncs felszerelése. A javítókészlet nem javítja ki az ilyen sérüléseket.
Lásd még: Válasszon alacsonyabb kilométerköltségű gumiabroncsokat
De még ha sikerült is bezárni a lyukat és eljutni a gumiboltig, akkor is kiderülhet, hogy lesz még probléma. Nos, az abroncs belsejét kitöltő tömítőhab ragacsos réteget hagy ott, amit szakszerű javítás előtt el kell távolítani (a felniről is). És ebben rejlik a probléma.
– Nem minden vulkanizáló akarja ezt megtenni, mert munkaigényes. Sokan egyszerűen elmagyarázzák az ügyfeleknek, hogy ezt a habot már nem lehet eltávolítani – mondja Adam Gurczynski.
Emiatt előfordulhat, hogy a gumijavítás előtt több szervizt is felkeresünk, ami időveszteséggel jár.
Mi a helyzet a szerelőhabbal?
A kompresszoros javítókészleteken kívül vannak tömítő spray-k is, amelyek szinte minden szupermarketben megvásárolhatók. A legolcsóbbak kevesebb, mint 20 PLN-be kerülnek.
Adam Gurchinsky szerint ezek a tartozékok csak részben működnek.
Lásd még: Hogyan tároljuk a téli gumikat? FÉNYKÉPES ÚTMUTATÓ
– A nyomás túl alacsony ahhoz, hogy az abroncs belsejét egyenletesen töltse fel habbal és kitöltse a lyukat. Mindenesetre maga a tömítőanyag gyakran túl kevés – mondja Gurchinski.
A szegénység miatt spray-k használhatók, ha a lyuk mikroszkopikus méretű, és észrevehető a gumiabroncs levegővesztesége. Ezután ragaszthat rájuk egy gumit, és természetesen a lehető leggyorsabban menjen a szervizbe.
Wojciech Frölichowski
