Klíma az autóban télen. Miért érdemes használni?
Általánosan elfogadott, hogy a klímaberendezést csak az autó hűtésére használjuk nyáron. Helyes használat esetén azonban jelentősen hozzájárul a közúti biztonság javításához. Főleg esős, őszi és téli napokon.
A látszattal ellentétben a teljes rendszer működési elve nem bonyolult. A klímaberendezés egy zárt rendszer, amely több elemből, valamint merev és rugalmas csövekből áll. Az egész két részre oszlik: magas és alacsony nyomásra. A rendszerben kondicionáló faktor kering (jelenleg a legnépszerűbb anyag az R-134a, amelyet a gyártók fokozatosan lecserélnek a környezetre kevésbé káros HFO-1234yf-re). A kompresszorok és a hűtőközeg expanziója csökkentheti a légkondicionáló rendszeren áthaladó levegő hőmérsékletét, és egyúttal eltávolíthatja belőle a nedvességet. Ennek köszönhető, hogy a hideg napon bekapcsolt klíma gyorsan eltávolítja a párát az autó ablakairól.
A hűtőfolyadékban egy speciális olajat oldanak fel, melynek feladata a klímakompresszor kenése. Ezt viszont általában egy segédszíj hajtja meg – kivéve a hibrid járműveket, ahol elektromos hajtású kompresszorokat (speciális dielektromos olajokkal együtt) használnak.
A szerkesztők javasolják:
A sofőr nem veszíti el a jogosítványát gyorshajtás miatt
Hol árulnak „keresztelt üzemanyagot”? Állomások listája
Automata sebességváltó - vezetői hibák
Mi történik, ha a vezető megnyomja a hópehely ikonnal ellátott gombot? A régebbi járművekben egy viszkózus tengelykapcsoló lehetővé tette a kompresszor csatlakoztatását egy kiegészítő szíjjal meghajtott szíjtárcsához. A kompresszor a légkondicionáló kikapcsolása után leállt. Manapság egyre gyakrabban használnak elektronikusan vezérelt nyomásszelepet - a kompresszor mindig forog, és a hűtőközeget csak akkor szivattyúzzák, ha a légkondicionáló be van kapcsolva. „A probléma az, hogy az olaj feloldódik a hűtőközegben, így a több hónapos vezetés kikapcsolt légkondicionáló mellett a kompresszor gyorskopásához vezet” – magyarázza Constantin Yordache, a Valeo munkatársa.
Ezért a rendszer tartóssága szempontjából a klímaberendezést mindig be kell kapcsolni. De mi a helyzet az üzemanyag-fogyasztással? Nem tesszük ki magunkat az üzemanyagárak növekedésének, ha így gondoskodunk a légkondicionálásról? „A klímaberendezések gyártói folyamatosan dolgoznak azon, hogy a kompresszorok a lehető legkevésbé terheljék a motort. Ezzel párhuzamosan megnő az autókra szerelt motorok teljesítménye, ezekhez képest a klímakompresszor egyre kevésbé terhelődik. A klímaberendezés bekapcsolása 100 kilométerenként egy tized literrel növeli az üzemanyag-fogyasztást” – magyarázza Konstantin Iordache. Másrészt egy elakadt kompresszor sokkal többet jelent, mint egy új kompresszor és az összeszerelés. „Ha a klímaberendezésben fémreszelékek jelennek meg egy elakadt kompresszor miatt, akkor a kondenzátort is cserélni kell, mert nincs hatékony módszer a fűrészpor kimosására a párhuzamos csövekből” – jegyzi meg Constantin Iordache.
Ezért ne felejtse el rendszeresen, legalább kétévente egyszer szervizelni a klímaberendezést, valamint cserélni a hűtőfolyadékot, és ha szükséges, cserélni olajat a kompresszorban. A legfontosabb azonban, hogy a klímaberendezést egész évben kell használni. Ez jelentősen csökkenti a rendszer károsodásának kockázatát, és növeli a vezetési biztonságot a jobb láthatóság miatt a kormány mögött.
Lásd még: Seat Ibiza 1.0 TSI tesztünkben
