VAZ 2107 ellenőrzési pont: készülék, meghibásodások, javítás
Tartalom
- Checkpoint VAZ 2107: mi ez?
- A VAZ 2107 doboz főbb műszaki jellemzői
- A VAZ 2107 sebességváltó hibái
- VAZ 2107 sebességváltó javítása
- Az olajtömítések szerepe a sebességváltó működésében, cseréje
- A fogaskerekek és a szinkronizálók cseréje
- Olaj a VAZ 2107 sebességváltóban
- Az ellenőrzőpont kulisszái mögött – mire való
Szerkezetileg a VAZ sorozat hetedik modellje az egyik legegyszerűbb és leginkább megfizethető önfenntartás és javítás. A „hét” azonban összetett alkatrészekkel is rendelkezik, amelyek javítását távolról sem tudja minden vezető saját kezűleg elvégezni. Ezen csomópontok egyike jogosan sebességváltónak tekinthető.
Checkpoint VAZ 2107: mi ez?
Mit jelent a sebességváltó az autótervezésben? A "CAT" rövidítés a "hajtóművet" jelenti. Ez az egység neve, amely a nyomaték frekvenciájának megváltoztatására szolgál.
Érdekes, hogy az első sebességváltókat nem autókhoz, hanem szerszámgépekhez találták ki, hogy megváltoztassák a szerszám forgási sebességét.
A sebességváltó célja, hogy a motorból származó nyomaték mennyiségét átalakítsa, és ezt az energiát átadja a sebességváltónak. Csak így lehetséges a sebességek növekvő sorrendben történő váltása.
A VAZ 2107 ellenőrzőpontja 1982-ben jelent meg az AvtoVAZ sorozat új modelljével - a "héttel". Szerkezetileg és gyakorlatilag ez a doboz még mindig a legfejlettebb egységnek számít a klasszikus kézi sebességváltók között.
Sebességváltó készülék
A VAZ 2107-re ötfokozatú sebességváltó van felszerelve, vagyis a nyomatékfrekvencia változtatása öt pozícióban lehetséges. Ugyanakkor az öt sebességfokozat lehetővé teszi, hogy különböző sebességgel haladjon előre, a hatodik pedig hátramenetnek minősül, és abban a pillanatban kapcsol be, amikor a vezetőnek tolatnia kell.
Ezeknek a fokozatoknak a váltási sémája nem különbözik a klasszikus négysebességestől, amelyet a korábbi VAZ modellekre telepítettek. A vezetőnek csak le kell nyomnia a tengelykapcsoló pedált, és a sebességváltó kart a kívánt helyzetbe kell állítania.
Meg kell jegyezni, hogy szerkezetileg a "hét" doboz meglehetősen összetett eszköz, így ennek az eszköznek a diagnosztizálását és javítását általában csak szakemberek bízzák meg. A „hét” sebességváltó azonban átvette a fő paramétereket az „öt” közül, mivel az AvtoVAZ tervezői a VAZ 2105 új sebességváltóját vették alapul.
Táblázat: áttételi arányok a VAZ 2105 és VAZ 2107 modelleken
Modell | VAZ 2105 | VAZ 2107 |
---|---|---|
Fő pár | 4.3 | 4.1 / 3.9 |
1. fokozat | 3.667 | 3.667 |
2-én | 2.100 | 2.100 |
3-én | 1.361 | 1.361 |
4-én | 1.000 | 1.000 |
5-én | 0.801 | 0.820 |
hátsó | 3.530 | 3.530 |
A VAZ 2107 sebességváltójának általános kialakításáról nem szabad megfeledkezni arról, hogy külsőleg zárt tok formája van. Ugyanakkor csak három oldala van teljesen zárva (ehhez speciális strapabíró burkolatokat használnak), a doboz negyedik oldala pedig sebességváltó gombbá „nő”. Minden fedél szorosan illeszkedik a dobozhoz, az illesztéseik tömítettek.
A sebességváltó fő elemei „rejtve” vannak a sebességváltó házában:
- bemeneti tengely (négy hajtómű és szinkronizáló van felszerelve rá);
- másodlagos tengely (a felületéhez egyszerre tíz fogaskerék van rögzítve);
- közbenső tengely.
Tekintsünk minden elemet külön-külön, hogy megértsük legalább a sebességváltó kialakításának és működésének általános elvét.
Elsődleges tengely
Már a névből is érthető, hogy a bemenő tengely a doboz alapvető eleme. Szerkezetileg a tengely egy darabból áll, négy fogazott fogaskerékkel, és ezekkel együtt forog egy csapágyon. Maga a forgó csapágy a doboz alján van rögzítve, és a biztonságos csatlakozás érdekében olajtömítéssel van lezárva.
További információ a VAZ 2107 bemeneti tengelyről: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/pervichnyiy-val-kpp-vaz-2107.html
Másodlagos tengely
Azt mondhatjuk, hogy a másodlagos tengely mintegy logikus folytatása az elsődlegesnek a testtérben. 1., 2. és 3. sebességfokozattal rendelkezik (vagyis minden páratlan). Ezen a tengelyen mind a tíz fogaskerék más-más méretű, ezért a nyomaték értékét átalakítják.
A másodlagos tengely az elsődleges tengelyhez hasonlóan a csapágyakon forog.
Közbenső tengely
Ennek az elemnek a fő feladata, hogy egyfajta "rétegként" szolgáljon az elsődleges és a másodlagos tengely között. A tengellyel egyben lévő fogaskerekekkel is rendelkezik, amelyeken keresztül a nyomaték átvitele az egyik tengelyről a másikra történik.
Villa készlet
A könnyű sebességváltást vezetés közben egy villakészlet biztosítja. Váltókar hajtja őket. A villák megnyomják egy bizonyos tengely egyik vagy másik fogaskerekét, működésre kényszerítve a mechanizmust.
Természetesen van egy speciális lyuk a házban, amelyen keresztül a kenőfolyadékot a sebességváltóba öntik. Ez a lyuk a sebességváltó gomb bal oldalán található, és dugóval van lezárva. A VAZ 2107 sebességváltójának térfogata körülbelül 1 liter olaj.
A VAZ 2107 doboz főbb műszaki jellemzői
A "hét" sebességváltója a tengelykapcsolóval együtt működik. Egytárcsás száraz tengelykapcsoló van felszerelve a VAZ 2107-re, amely csak egy (központi) nyomórugóval rendelkezik. Ez elég a jármű sebességének kényelmes szabályozásához.
Sebességváltó - csak mechanikus, háromkódos, ötfokozatú. A VAZ 2107-en a szinkronizálók minden előremeneti fokozathoz működnek.
A készülék súlya meglehetősen nagy - 26.9 kg olaj nélkül.
Videó: a VAZ mechanikus doboz működési elve
Milyen ellenőrzőpontot lehet feltenni a "hétre"
A VAZ 2107 négy- és ötfokozatú sebességváltóval is szívesen dolgozik, így csak a sofőr dönti el, melyik modellt választja.
Ha a hazai "VAZ" dobozokról beszélünk, akkor kezdetben a "hét" négyfokozatú volt, így mindig megvásárolhatja és telepítheti ezt az egységet. Egy ilyen doboz fő előnye a megnövekedett hatékonyságban rejlik - a vezető 200-300 ezer kilométert vezet anélkül, hogy valaha is befektetne az eszköz javításába. Ezenkívül a négyfokozatú modell alkalmasabb kis teljesítményű, 1.3 literes motorokhoz vagy olyan vezetők számára, akik gyakran szállítanak nehéz terheket autóval, mivel a dobozt eredetileg nagy tapadásra tervezték.
Az ötsebességes dobozok lehetővé teszik a nagyobb sebesség fejlesztését. A fiatalabb sofőrök szeretik ezt, hiszen induláskor és előzéskor is ki lehet préselni a maximális erőt az autóból. Idővel azonban az ilyen dobozokat rossz minőségű anyagokból kezdték el készíteni, így nem mindig egyértelmű a váltás.
Külföldi ellenőrző pontok is telepíthetők a VAZ 2107-re. A Fiat dobozai a legalkalmasabbak, mivel ez az autó lett a hazai modellek prototípusa. Egyes autósok dobozokat telepítenek a BMW régi verzióiból, de a telepítési eljárás sokáig tarthat, mivel az autó eredeti kialakítása nem rendelkezik nem szabványos egységekről.
A VAZ 2107 sebességváltó hibái
A VAZ 2107-et jogosan tekintik "igáslónak". De még ez a modell sem tarthat örökké. Előbb-utóbb, de az autó elkezd "járni". Ha bármilyen meghibásodás jelenik meg a dobozban, a tulajdonosnak azonnal meg kell tennie a szükséges intézkedéseket, mivel ezek a hibák közvetlenül befolyásolják az autó működését.
Miért nem vagy véletlenszerűen kapcsolnak be a fogaskerekek
Ez minden vezető számára rémálom, amikor az autó nem engedelmeskedik az utasításainak, vagy véletlenszerű sorrendben hajt végre műveleteket. Annak elkerülése érdekében, hogy ez a valóságban megtörténjen, a sebességváltással kapcsolatos legelső problémáknál meg kell találnia a problémák forrását:
- A doboz mozgó részeinek erős kopása (zsanérok, rugó) - a legjobb a sebességváltó felújítása.
- A szinkronizálók blokkoló gyűrűi elhasználódtak - ajánlatos egyszerűen cserélni őket újakra.
- A szinkronizáló rugó elromlott - a csere segít.
- A fogaskerekek fogai elhasználódtak - javasolt a fogaskerekek cseréje.
Miért üti ki a sebességváltót, ha be van kapcsolva
Nem ritka, hogy a sofőr nem tud bekapcsolni egy bizonyos fokozatot. Ennek megfelelően a motor megnövekedett terhelést tapasztal, ami negatívan befolyásolja az utazást. Pontosan ki kell találnia, mi a probléma, és meg kell tennie a lépéseket:
- A tengelykapcsoló nem tud teljesen kioldani - a tengelykapcsoló mechanizmusait be kell állítani.
- Beszorult a zsanér a váltókaron – tisztítsa meg a csuklópántokat.
- Maga a kar törése - ki kell cserélni egy újra.
- A dobozban lévő villák deformációja (általában balesetek után történik) - jobb, ha azonnal kicseréli az egész készletet anélkül, hogy megpróbálná kiegyenesíteni.
Zaj és ropogtatás hallatszik a dobozból
Nagyon kellemetlen, ha mozgás közben hangos hangok és szívszorító ropogtatás hallatszik. Úgy tűnik, az autó mindjárt szétesik. A sebességváltó meghibásodásának teljes oka azonban:
- A tengelyek csapágyai zajosak - ki kell cserélni a törött részeket.
- A fogaskerekek fogainak erős kopása - cserélje ki.
- Nincs elég olaj a dobozban - adjon hozzá folyadékot, és keresse meg a szivárgást a későbbi meghibásodások elkerülése érdekében.
- A tengelyek elkezdtek mozogni a tengelyük mentén - ki kell cserélni a csapágyakat.
Miért szivárog az olaj a dobozból?
A VAZ 2107 sebességváltójának teljes működése lehetetlen jó kenés nélkül. Körülbelül 1.6 liter olajat öntenek a dobozba, ami általában csak nagyjavításkor változik teljesen. Önmagában az olaj nem tud sehova folyni, mivel a test a lehető legtömítettebb.
Ha azonban parkolás közben tócsa gyűlik össze az autó alatt, és a motorháztető alatti belső részek erősen olajozottak, sürgősen meg kell keresni a szivárgás okát:
- A tömítések és tömítések elhasználódtak - ez az oka a doboz nyomáscsökkentésének, azonnal ki kell cserélni a gumitermékeket és hozzáadni olajat.
- A forgattyúház rögzítései meglazultak - ajánlatos egyszerűen meghúzni az összes anyát.
Vegye figyelembe, hogy bizonyos típusú hibaelhárítási munkák állnak rendelkezésre az átlagos járművezetők számára. A komoly és nagyszabású eljárásokat (például a sebességváltó nagyjavítását) azonban legjobb szakemberre bízni.
VAZ 2107 sebességváltó javítása
A doboz saját javítása olyan feladat, amellyel csak egy tapasztalt autótulajdonos tud önállóan megbirkózni, aki hozzászokott az autó karbantartásához és javításához.
Kivesszük a dobozt
A doboz javítása csak az autóból való leszerelés után végezhető el, így a „hetest” egy felüljáróra vagy ellenőrző lyukra kell hajtani és munkához kell jutni.
A munkához jobb előre felkészülni:
- két csavarhúzó vékony lapos pengével;
- csipesszel
- keresztpengés csavarhúzó;
- dugókulcs 10;
- csavarkulcs 19.
Az ellenőrzőpont eltávolításának folyamata a következő szabályok szerint történik:
- Miután a gépet beszerelték a gödörbe, le kell választani a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról, majd le kell engedni az olajat a dobozból.
- Távolítsa el a rádió panelt.
- Nyomja meg a kart, helyezzen be egy lapos csavarhúzót a doboz záróhüvelyének furatába, húzza ki a hüvelyt.
- Távolítsa el a rudat a karról.
- Fogja meg a csipeszt és távolítsa el a lengéscsillapító rugalmas gumibetétét a karról.
- Két lapos csavarhúzóval nyissa ki a csillapítóbetét szirmait, és vegye le őket a karról.
- Távolítsa el a lengéscsillapítót és az összes perselyét a karról.
- Ezután helyezze át a kárpitszőnyeget a gép padlóján.
- Vegyen egy Phillips csavarhúzót, és csavarja ki a doboz fedelén lévő négy csavart.
- Távolítsa el a doboz fedelét a karról.
- Távolítsa el a kipufogócsövet a hangtompítóról.
- Válasszuk le a tengelykapcsoló egységet egy Phillips csavarhúzóval.
- Távolítsa el a kábelköteget.
- Távolítsa el a hajtásláncot.
- Válassza le a rugalmas tengelyt a sebességmérőről.
- Vegyünk egy 10-es csavarkulcsot, és csavarjuk ki a doboz oldalsó fedelét rögzítő két csavart.
- A doboz alá szilárd, stabil támasztékot kell felszerelni.
- Vegyünk egy 19-es dugókulcsot, és csavarjuk ki a négy csavarkötést, amelyek a forgattyúházat a hengerblokkhoz rögzítik.
- Helyezzen be egy lapos csavarhúzót a forgattyúház és a blokk közötti résbe, és csavarja ki vele mindkét eszközt.
- A KPP szétszerelése a VAZ 2107-en befejeződött.
További információ a VAZ 2107 ellenőrzőpontjának eltávolításáról: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kak-snyat-korobku-na-vaz-2107.html
Videó: szétszerelési útmutató
Nézze meg ezt a videót a YouTube-on
Hogyan kell szétszerelni az ellenőrzőpontot
Az eltávolított dobozt sík és tiszta helyre kell felszerelni. A készülék alkatrészenkénti szétszereléséhez a következő eszközökre lesz szüksége:
- ragasztó összetétel;
- ütőcsavarhúzó;
- hárompofás csapágyhúzó (satu is kellhet);
- új olajtömítések;
- teljes tömítéskészlet;
- Nyomatékkulcs.
A doboz szétszerelése az egyik legnehezebb eljárás a VAZ 2107-en végzett munka során. A sebességváltó kialakítása sok apró részlettel rendelkezik, amelyek közül bármelyikhez való figyelmetlen hozzáállás katasztrofális eredményekhez vezethet. Ezért csak akkor ajánlatos a dobozt saját kezűleg szétszerelni és az elhasználódott elemeket kicserélni, ha széleskörű gyakorlati tapasztalattal rendelkezik ezen a területen.
Videó: utasítások a mechanikus doboz szétszereléséhez
Nézze meg ezt a videót a YouTube-on
Csapágyat cserélünk
A hajtóműben mindhárom tengely forog a csapágyelrendezés miatt. A tapasztalt vezetők azonban tudják, hogy a csapágyak jelentik a fő problémahalmazt, mivel előbb-utóbb elkezdenek folyni, kopognak vagy elhasználódnak működés közben.
Videó: hogyan lehet vizuálisan meghatározni a tengelyek csapágyainak kopását
Nézze meg ezt a videót a YouTube-on
A VAZ 2107 sebességváltó különböző méretű csapágyakat tartalmaz, de egyik sem rendelkezik javítási és helyreállítási eljárásról. Ezért a javítás során ki kell ütni a tengelyeket a csapágyakból, és új csuklópántokat kell beszerelni.
Videó: utasítások az elsődleges és másodlagos tengelyek csapágyainak cseréjéhez
Nézze meg ezt a videót a YouTube-on
Az olajtömítések szerepe a sebességváltó működésében, cseréje
Az olajtömítés egy sűrű gumitömítés, amelynek fő feladata a doboz különböző részei közötti csatlakozások tömítése. Ennek megfelelően, ha a tömszelence erősen elhasználódott, a készülék tömítése megtört, olajszivárgás figyelhető meg.
A kenőfolyadék elvesztésének elkerülése és a készülék tömítettségének helyreállítása érdekében ki kell cserélni a tömítődobozt. Ehhez egyszerű eszközökre lesz szükség, amelyeket a vezető mindig kéznél tart:
- anyafejek;
- kalapács;
- lapos csavarhúzó;
- kés (a legkényelmesebb számukra a régi tömítés eltávolítása);
- új olajtömítés;
- tömítőanyag.
Bemeneti tengely olajtömítés
Ez a termék CGS/NBR kompozitból készült a maximális tartósság érdekében. A működő állapotban lévő olajtömítés teljesen elmerül a hajtóműolajban, aminek köszönhetően rugalmassága hosszú ideig megmarad.
A bemeneti tengely olajtömítését -45 és +130 Celsius fok közötti hőmérséklet-tartományban történő működésre tervezték. Súlya 0.020 kg, méretei 28.0x47.0x8.0 mm
A VAZ 2107 doboz bemeneti tengelytömítése a tengelykapcsoló házban található. Ezért a cseréhez szét kell szerelni a burkolatot. És ehhez az autót egy felüljáróra vagy egy látónyílásra kell vezetni.
A bemeneti tengely tömítésének cseréje a következőképpen történik:
- Távolítsa el a sebességváltót az autóból (az olajtömítést a nem eltávolított dobozon is megkaphatja, de az eljárás sok időt vesz igénybe).
- Távolítsa el a villát és oldja ki a csapágyat a sebességváltóból (ehhez kalapácsra, lehúzóra és satura van szükség).
- Távolítsa el a hat anyát a burkolatból.
- Távolítsa el magát a burkolatot (harang alakú).
- A tömítődobozhoz való hozzáférés most nyitva van: késsel távolítsa el a régi tömítést, óvatosan tisztítsa meg a csomópontot, és helyezzen be egy új tömítődobozt.
- Ezután fordított sorrendben szerelje fel a fedelet.
Ismerje meg a VAZ 2107 sebességváltó olajtömítéseinek cseréjét: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-salnika-pervichnogo-vala-kpp-vaz-2107.html
Fotógaléria: csere eljárás
-
- A csapágyat nehéz kihúzni, speciális lehúzót kell használni
-
- A ház a rögzítő anyák lecsavarása után azonnal könnyen eltávolítható.
-
- Új termékek kerülnek a régiek helyére
Kimenő tengely tömítés
A termék kiváló minőségű kompozit anyagokból is készül. A műszaki jellemzők szerint a kimenő tengelytömítés nem sokban különbözik az elsődleges tengelytömítéstől.
Súlya azonban valamivel több - 0.028 kg, és nagyobb méretei - 55x55x10 mm.
Az olajtömítés elhelyezkedése megmagyarázza az eltávolítás és a csere néhány nehézségét:
- Rögzítse a doboz karimáját úgy, hogy egy megfelelő átmérőjű csavart helyez be a furatába.
- Forgassa el a karimás anyát egy villáskulccsal.
- Csavarhúzóval csavarja le a központosító fémgyűrűt, és húzza ki a másodlagos tengelyből.
- Távolítsa el a csavart a furatból.
- Helyezzen egy lehúzót a kimenő tengely végére.
- Távolítsa el a karimát alátéttel.
- Csavarhúzóval vagy fogóval távolítsa el a régi tömítést a dobozból.
- Tisztítsa meg a csatlakozást, szereljen be új tömítést.
Képgaléria: munkafolyamat
-
- Óvatosan kell dolgoznia a tengellyel, hogy ne sértse meg a felületét.
-
- Szükség esetén satu is használható.
-
- Az új tömítések könnyen a helyükre illeszthetők
A fogaskerekek és a szinkronizálók cseréje
Mint fentebb említettük, a sebességváltóval, és még inkább a tengelyekkel és azok elemeivel végzett független munka sok hibával jár. Ezért jobb, ha a fogaskerekek és a szinkronizálók cseréjét az autójavító szakemberekre bízza.
A VAZ 2107 tapasztalt tulajdonosai megtekinthetnek egy speciális videót, amely elmagyarázza az alkatrészek megváltoztatásának minden árnyalatát.
Videó: egyedülálló videó az ötödik sebességfokozatból való levételhez
Nézze meg ezt a videót a YouTube-on
Olaj a VAZ 2107 sebességváltóban
Speciális hajtóműolajat öntünk a VAZ sebességváltóba. A fogaskerekek kenéséhez szükséges, mivel meghosszabbítja azok élettartamát.
A hajtóműolaj kiválasztása számos paramétertől függ: a vezető pénzügyeitől, a gyártó ajánlásaitól és egy adott márka tulajdonosának preferenciáitól. A "hét" dobozba kétségtelenül a következő cégek hajtóműolaját töltheti be:
- UFALUB UNITRANS 85W-90;
- LUKOIL TM-5 85W-90;
- SAMOIL 4404 80W-90 vagy 85W-90;
- FAIR SUPER E-80W-90 vagy T-85W-90;
- TNK TRANS GIPOID 85W-90 vagy 80W-90;
- AGIP ROTRA MP 80W-90 vagy 80W-95;
- NORSI TRANS 80W-90 vagy 85W-90;
- NOVOIL SUPER T 80W-90;
- SPECTROL FORWARD 80W-90;
- MP GEAR LUBE-LS 80W-90 vagy 85W-140 (GL-5).
A kiöntendő folyadék térfogata általában 1.5-1.6 liter. A töltés a doboztest bal oldalán található speciális lyukon keresztül történik.
Hogyan ellenőrizhető az olajszint a sebességváltóban
Ha olajszivárgásra gyanakszik, ellenőrizze a szintet a dobozban. Ehhez fel kell helyeznie a VAZ 2107-et az ellenőrző lyukra, és el kell kezdenie a munkát:
- Tisztítsa meg a leeresztőcsavart és a töltőnyílást a doboz testén a szennyeződéstől.
- Vegyünk egy 17-es csavarkulcsot, és csavarjuk ki vele a betöltő dugót.
- Bármilyen alkalmas tárgy (akár csavarhúzót is használhat) a belső olajszint ellenőrzésére. A folyadéknak el kell érnie a lyuk alsó szélét.
- Ha a szint alacsonyabb, a fecskendőn keresztül hozzáadhatja a szükséges mennyiségű olajat.
Hogyan cseréljük ki az olajat a VAZ 2107 dobozban
Az autó olajcseréjéhez előzetesen fel kell készülnie:
- kapacitás az elhasznált folyadék leürítésére (legalább 2 liter);
- gombot az 17-on;
- hatszög;
- csavarhúzó;
- rongyok.
Javasoljuk, hogy autóvezetés után azonnal cserélje ki, mert a forró olaj gyorsabban kifolyik a dobozból. A csere eljárás 50-60 ezer kilométerenként releváns.
A munkamódszer
Annak érdekében, hogy a munka ne okozzon gondot, a legjobb, ha azonnal letakarja a doboz körüli teret rongyokkal. Kövesse a következő diagramot:
- Csavarja ki az olajbetöltő csavart a doboz testén.
- Helyezze a leeresztő tartályt a dugó alá, és nyissa ki egy imbuszkulccsal.
- Várja meg, amíg az olaj teljesen kiürül a dobozból.
- Tisztítsa meg a leeresztő csavart a régi olajtól, és helyezze be a helyére.
- Óvatosan öntsön át 1.5 liter friss olajat a betöltőnyíláson keresztül.
- 10 perc elteltével ellenőrizze a szintet, ha szükséges, adjon hozzá további kenőanyagot, és zárja le a dugót.
Fotógaléria: barkács olajcsere dobozban
-
- Jobb előre megtisztítani a lefolyótartályt a parafa alatt
-
- Menet után meleg dobozzal gyorsabban kifolyik a régi olaj
-
- Jobb, ha kenetet öntünk egy tölcséren keresztül
Az ellenőrzőpont kulisszái mögött – mire való
A kulisszatitkot a töltőállomás-specialisták nyelvén „a sebességváltó vezérlőhajtásának tolóerejének” nevezik. Maga a váltókar tévedésből a színfalak mögé kerül, ha a jelenet többkomponensű elem:
- sebességváltó kar;
- vontatás;
- Villa;
- tömítő tömszelence rögzítő.
A sebességváltó részeként a himba a kar és a kardántengely közötti összekötő elem szerepét tölti be. Mivel mechanikus eszköz, elhasználódhat, így a vezető azonnal észreveszi a vezetési problémákat. A jelenlegi meghibásodások általában a backstage erőforrás fejlesztésével járnak, ritkábban a sebességváltó olajszintjének csökkenésével.
Önbeálló kulisszák mögött
Ha az első problémái vannak a sebességváltással, először megpróbálhatja beállítani a kulisszák mögött. Lehetséges, hogy egyes kapcsolatok meglazultak, és egy kis beavatkozás megoldhatja ezt a problémát:
- Hajtson az autóval a felüljáróra.
- Mozgassa a kart balra a maximumig.
- Húzza meg a gép alatti bilincset a járom és a tengely között.
- Kenje meg az alkatrészeket speciális zsírral a doboz házának illesztésein keresztül.
Általában ezek a műveletek elégségesek ahhoz, hogy az autót visszaállítsák eredeti irányíthatóságába.
Videó: utasítások a munka beállításához
Nézze meg ezt a videót a YouTube-on
Hogyan távolítsuk el és helyezzük a kulisszák mögé a VAZ 2107-en
Valójában a régi backstage szétszerelése és egy új telepítése meglehetősen egyszerű. Az autósok közérthető nyelven maguk magyarázzák el a fórumokon a munkavégzés módját.
Ahogy Raimon7 helyesen írta, ezt a szalonból meg lehet csinálni. Nagyon egyszerű a 3 alsó anyát lecsavarni (lásd a fotót), kihúzni a teljes mechanizmust. Ha 5-ös van, akkor semmi gond, de ha 4x, akkor le kell választani a "sebességváltó kart" a rugóról (lásd a fotót) (ezt törted le). A rugót ki kell majd húzni, hogy véletlenül le ne essen, van itt egy barátunk, aki ezzel a rugóval közlekedik, nem derül ki, hogy hova.Akkor csak szétszedsz mindent: a váltó választó mechanizmust, kidobod a törött kart, helyezzen be egy újat, szerelje össze, csavarja vissza a kiválasztó mechanizmust és minden rendben van
Így a VAZ 2107 sebességváltóját nem hiába tekintik a modell egyik legösszetettebb tervezési elemének. A tulajdonos az üzemeltetési, ellenőrzési és javítási munkák egy részét saját kezűleg is elvégezheti, de ne becsülje túl az erejét az ellenőrzőponttal kapcsolatos súlyos, nagyszabású problémák esetén - jobb, ha kifizeti a szakemberek szolgáltatásait.