VAZ 2107 ellenőrzési pont: készülék, meghibásodások, javítás
Tippek autósoknak

VAZ 2107 ellenőrzési pont: készülék, meghibásodások, javítás

Tartalom

Szerkezetileg a VAZ sorozat hetedik modellje az egyik legegyszerűbb és leginkább megfizethető önfenntartás és javítás. A „hét” azonban összetett alkatrészekkel is rendelkezik, amelyek javítását távolról sem tudja minden vezető saját kezűleg elvégezni. Ezen csomópontok egyike jogosan sebességváltónak tekinthető.

Checkpoint VAZ 2107: mi ez?

Mit jelent a sebességváltó az autótervezésben? A "CAT" rövidítés a "hajtóművet" jelenti. Ez az egység neve, amely a nyomaték frekvenciájának megváltoztatására szolgál.

Érdekes, hogy az első sebességváltókat nem autókhoz, hanem szerszámgépekhez találták ki, hogy megváltoztassák a szerszám forgási sebességét.

A sebességváltó célja, hogy a motorból származó nyomaték mennyiségét átalakítsa, és ezt az energiát átadja a sebességváltónak. Csak így lehetséges a sebességek növekvő sorrendben történő váltása.

A VAZ 2107 ellenőrzőpontja 1982-ben jelent meg az AvtoVAZ sorozat új modelljével - a "héttel". Szerkezetileg és gyakorlatilag ez a doboz még mindig a legfejlettebb egységnek számít a klasszikus kézi sebességváltók között.

VAZ 2107 ellenőrzési pont: készülék, meghibásodások, javítás
A VAZ 2107-re először öt lépést kezdtek telepíteni

Sebességváltó készülék

A VAZ 2107-re ötfokozatú sebességváltó van felszerelve, vagyis a nyomatékfrekvencia változtatása öt pozícióban lehetséges. Ugyanakkor az öt sebességfokozat lehetővé teszi, hogy különböző sebességgel haladjon előre, a hatodik pedig hátramenetnek minősül, és abban a pillanatban kapcsol be, amikor a vezetőnek tolatnia kell.

Ezeknek a fokozatoknak a váltási sémája nem különbözik a klasszikus négysebességestől, amelyet a korábbi VAZ modellekre telepítettek. A vezetőnek csak le kell nyomnia a tengelykapcsoló pedált, és a sebességváltó kart a kívánt helyzetbe kell állítania.

VAZ 2107 ellenőrzési pont: készülék, meghibásodások, javítás
Külsőleg a doboz eszköze nem teszi lehetővé az elemek belső kialakításának megértését

Meg kell jegyezni, hogy szerkezetileg a "hét" doboz meglehetősen összetett eszköz, így ennek az eszköznek a diagnosztizálását és javítását általában csak szakemberek bízzák meg. A „hét” sebességváltó azonban átvette a fő paramétereket az „öt” közül, mivel az AvtoVAZ tervezői a VAZ 2105 új sebességváltóját vették alapul.

Táblázat: áttételi arányok a VAZ 2105 és VAZ 2107 modelleken

Modell

VAZ 2105

VAZ 2107

Fő pár

4.3

4.1 / 3.9

1. fokozat

3.667

3.667

2-én

2.100

2.100

3-én

1.361

1.361

4-én

1.000

1.000

5-én

0.801

0.820

hátsó

3.530

3.530

A VAZ 2107 sebességváltójának általános kialakításáról nem szabad megfeledkezni arról, hogy külsőleg zárt tok formája van. Ugyanakkor csak három oldala van teljesen zárva (ehhez speciális strapabíró burkolatokat használnak), a doboz negyedik oldala pedig sebességváltó gombbá „nő”. Minden fedél szorosan illeszkedik a dobozhoz, az illesztéseik tömítettek.

VAZ 2107 ellenőrzési pont: készülék, meghibásodások, javítás
Az ellenőrzőpontban legfeljebb 40 elem található

A sebességváltó fő elemei „rejtve” vannak a sebességváltó házában:

  • bemeneti tengely (négy hajtómű és szinkronizáló van felszerelve rá);
  • másodlagos tengely (a felületéhez egyszerre tíz fogaskerék van rögzítve);
  • közbenső tengely.

Tekintsünk minden elemet külön-külön, hogy megértsük legalább a sebességváltó kialakításának és működésének általános elvét.

Elsődleges tengely

Már a névből is érthető, hogy a bemenő tengely a doboz alapvető eleme. Szerkezetileg a tengely egy darabból áll, négy fogazott fogaskerékkel, és ezekkel együtt forog egy csapágyon. Maga a forgó csapágy a doboz alján van rögzítve, és a biztonságos csatlakozás érdekében olajtömítéssel van lezárva.

VAZ 2107 ellenőrzési pont: készülék, meghibásodások, javítás
A tengelyen elhelyezett összes fogaskerék különböző méretű a könnyű csatlakoztatás érdekében

További információ a VAZ 2107 bemeneti tengelyről: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/pervichnyiy-val-kpp-vaz-2107.html

Másodlagos tengely

Azt mondhatjuk, hogy a másodlagos tengely mintegy logikus folytatása az elsődlegesnek a testtérben. 1., 2. és 3. sebességfokozattal rendelkezik (vagyis minden páratlan). Ezen a tengelyen mind a tíz fogaskerék más-más méretű, ezért a nyomaték értékét átalakítják.

A másodlagos tengely az elsődleges tengelyhez hasonlóan a csapágyakon forog.

VAZ 2107 ellenőrzési pont: készülék, meghibásodások, javítás
A másodlagos tengely a sebességváltó fő elemének nevezhető a fogaskerekekre eső megnövekedett terhelések miatt.

Közbenső tengely

Ennek az elemnek a fő feladata, hogy egyfajta "rétegként" szolgáljon az elsődleges és a másodlagos tengely között. A tengellyel egyben lévő fogaskerekekkel is rendelkezik, amelyeken keresztül a nyomaték átvitele az egyik tengelyről a másikra történik.

VAZ 2107 ellenőrzési pont: készülék, meghibásodások, javítás
Ennek az elemnek a fő feladata az elsődleges és másodlagos tengelyek munkájának összekapcsolása

Villa készlet

A könnyű sebességváltást vezetés közben egy villakészlet biztosítja. Váltókar hajtja őket. A villák megnyomják egy bizonyos tengely egyik vagy másik fogaskerekét, működésre kényszerítve a mechanizmust.

VAZ 2107 ellenőrzési pont: készülék, meghibásodások, javítás
A villán keresztül a jármű sebessége váltható

Természetesen van egy speciális lyuk a házban, amelyen keresztül a kenőfolyadékot a sebességváltóba öntik. Ez a lyuk a sebességváltó gomb bal oldalán található, és dugóval van lezárva. A VAZ 2107 sebességváltójának térfogata körülbelül 1 liter olaj.

A VAZ 2107 doboz főbb műszaki jellemzői

A "hét" sebességváltója a tengelykapcsolóval együtt működik. Egytárcsás száraz tengelykapcsoló van felszerelve a VAZ 2107-re, amely csak egy (központi) nyomórugóval rendelkezik. Ez elég a jármű sebességének kényelmes szabályozásához.

Sebességváltó - csak mechanikus, háromkódos, ötfokozatú. A VAZ 2107-en a szinkronizálók minden előremeneti fokozathoz működnek.

A készülék súlya meglehetősen nagy - 26.9 kg olaj nélkül.

Videó: a VAZ mechanikus doboz működési elve

Milyen ellenőrzőpontot lehet feltenni a "hétre"

A VAZ 2107 négy- és ötfokozatú sebességváltóval is szívesen dolgozik, így csak a sofőr dönti el, melyik modellt választja.

Ha a hazai "VAZ" dobozokról beszélünk, akkor kezdetben a "hét" négyfokozatú volt, így mindig megvásárolhatja és telepítheti ezt az egységet. Egy ilyen doboz fő előnye a megnövekedett hatékonyságban rejlik - a vezető 200-300 ezer kilométert vezet anélkül, hogy valaha is befektetne az eszköz javításába. Ezenkívül a négyfokozatú modell alkalmasabb kis teljesítményű, 1.3 literes motorokhoz vagy olyan vezetők számára, akik gyakran szállítanak nehéz terheket autóval, mivel a dobozt eredetileg nagy tapadásra tervezték.

Az ötsebességes dobozok lehetővé teszik a nagyobb sebesség fejlesztését. A fiatalabb sofőrök szeretik ezt, hiszen induláskor és előzéskor is ki lehet préselni a maximális erőt az autóból. Idővel azonban az ilyen dobozokat rossz minőségű anyagokból kezdték el készíteni, így nem mindig egyértelmű a váltás.

Külföldi ellenőrző pontok is telepíthetők a VAZ 2107-re. A Fiat dobozai a legalkalmasabbak, mivel ez az autó lett a hazai modellek prototípusa. Egyes autósok dobozokat telepítenek a BMW régi verzióiból, de a telepítési eljárás sokáig tarthat, mivel az autó eredeti kialakítása nem rendelkezik nem szabványos egységekről.

A VAZ 2107 sebességváltó hibái

A VAZ 2107-et jogosan tekintik "igáslónak". De még ez a modell sem tarthat örökké. Előbb-utóbb, de az autó elkezd "járni". Ha bármilyen meghibásodás jelenik meg a dobozban, a tulajdonosnak azonnal meg kell tennie a szükséges intézkedéseket, mivel ezek a hibák közvetlenül befolyásolják az autó működését.

Miért nem vagy véletlenszerűen kapcsolnak be a fogaskerekek

Ez minden vezető számára rémálom, amikor az autó nem engedelmeskedik az utasításainak, vagy véletlenszerű sorrendben hajt végre műveleteket. Annak elkerülése érdekében, hogy ez a valóságban megtörténjen, a sebességváltással kapcsolatos legelső problémáknál meg kell találnia a problémák forrását:

  1. A doboz mozgó részeinek erős kopása (zsanérok, rugó) - a legjobb a sebességváltó felújítása.
  2. A szinkronizálók blokkoló gyűrűi elhasználódtak - ajánlatos egyszerűen cserélni őket újakra.
  3. A szinkronizáló rugó elromlott - a csere segít.
  4. A fogaskerekek fogai elhasználódtak - javasolt a fogaskerekek cseréje.

Miért üti ki a sebességváltót, ha be van kapcsolva

Nem ritka, hogy a sofőr nem tud bekapcsolni egy bizonyos fokozatot. Ennek megfelelően a motor megnövekedett terhelést tapasztal, ami negatívan befolyásolja az utazást. Pontosan ki kell találnia, mi a probléma, és meg kell tennie a lépéseket:

  1. A tengelykapcsoló nem tud teljesen kioldani - a tengelykapcsoló mechanizmusait be kell állítani.
  2. Beszorult a zsanér a váltókaron – tisztítsa meg a csuklópántokat.
  3. Maga a kar törése - ki kell cserélni egy újra.
  4. A dobozban lévő villák deformációja (általában balesetek után történik) - jobb, ha azonnal kicseréli az egész készletet anélkül, hogy megpróbálná kiegyenesíteni.

Zaj és ropogtatás hallatszik a dobozból

Nagyon kellemetlen, ha mozgás közben hangos hangok és szívszorító ropogtatás hallatszik. Úgy tűnik, az autó mindjárt szétesik. A sebességváltó meghibásodásának teljes oka azonban:

  1. A tengelyek csapágyai zajosak - ki kell cserélni a törött részeket.
  2. A fogaskerekek fogainak erős kopása - cserélje ki.
  3. Nincs elég olaj a dobozban - adjon hozzá folyadékot, és keresse meg a szivárgást a későbbi meghibásodások elkerülése érdekében.
  4. A tengelyek elkezdtek mozogni a tengelyük mentén - ki kell cserélni a csapágyakat.

Miért szivárog az olaj a dobozból?

A VAZ 2107 sebességváltójának teljes működése lehetetlen jó kenés nélkül. Körülbelül 1.6 liter olajat öntenek a dobozba, ami általában csak nagyjavításkor változik teljesen. Önmagában az olaj nem tud sehova folyni, mivel a test a lehető legtömítettebb.

Ha azonban parkolás közben tócsa gyűlik össze az autó alatt, és a motorháztető alatti belső részek erősen olajozottak, sürgősen meg kell keresni a szivárgás okát:

  1. A tömítések és tömítések elhasználódtak - ez az oka a doboz nyomáscsökkentésének, azonnal ki kell cserélni a gumitermékeket és hozzáadni olajat.
  2. A forgattyúház rögzítései meglazultak - ajánlatos egyszerűen meghúzni az összes anyát.

Vegye figyelembe, hogy bizonyos típusú hibaelhárítási munkák állnak rendelkezésre az átlagos járművezetők számára. A komoly és nagyszabású eljárásokat (például a sebességváltó nagyjavítását) azonban legjobb szakemberre bízni.

VAZ 2107 sebességváltó javítása

A doboz saját javítása olyan feladat, amellyel csak egy tapasztalt autótulajdonos tud önállóan megbirkózni, aki hozzászokott az autó karbantartásához és javításához.

Kivesszük a dobozt

A doboz javítása csak az autóból való leszerelés után végezhető el, így a „hetest” egy felüljáróra vagy ellenőrző lyukra kell hajtani és munkához kell jutni.

A munkához jobb előre felkészülni:

Az ellenőrzőpont eltávolításának folyamata a következő szabályok szerint történik:

  1. Miután a gépet beszerelték a gödörbe, le kell választani a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról, majd le kell engedni az olajat a dobozból.
  2. Távolítsa el a rádió panelt.
  3. Nyomja meg a kart, helyezzen be egy lapos csavarhúzót a doboz záróhüvelyének furatába, húzza ki a hüvelyt.
  4. Távolítsa el a rudat a karról.
  5. Fogja meg a csipeszt és távolítsa el a lengéscsillapító rugalmas gumibetétét a karról.
  6. Két lapos csavarhúzóval nyissa ki a csillapítóbetét szirmait, és vegye le őket a karról.
  7. Távolítsa el a lengéscsillapítót és az összes perselyét a karról.
  8. Ezután helyezze át a kárpitszőnyeget a gép padlóján.
  9. Vegyen egy Phillips csavarhúzót, és csavarja ki a doboz fedelén lévő négy csavart.
  10. Távolítsa el a doboz fedelét a karról.
  11. Távolítsa el a kipufogócsövet a hangtompítóról.
  12. Válasszuk le a tengelykapcsoló egységet egy Phillips csavarhúzóval.
  13. Távolítsa el a kábelköteget.
  14. Távolítsa el a hajtásláncot.
  15. Válassza le a rugalmas tengelyt a sebességmérőről.
  16. Vegyünk egy 10-es csavarkulcsot, és csavarjuk ki a doboz oldalsó fedelét rögzítő két csavart.
  17. A doboz alá szilárd, stabil támasztékot kell felszerelni.
  18. Vegyünk egy 19-es dugókulcsot, és csavarjuk ki a négy csavarkötést, amelyek a forgattyúházat a hengerblokkhoz rögzítik.
  19. Helyezzen be egy lapos csavarhúzót a forgattyúház és a blokk közötti résbe, és csavarja ki vele mindkét eszközt.
  20. A KPP szétszerelése a VAZ 2107-en befejeződött.

További információ a VAZ 2107 ellenőrzőpontjának eltávolításáról: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kak-snyat-korobku-na-vaz-2107.html

Videó: szétszerelési útmutató

Hogyan kell szétszerelni az ellenőrzőpontot

Az eltávolított dobozt sík és tiszta helyre kell felszerelni. A készülék alkatrészenkénti szétszereléséhez a következő eszközökre lesz szüksége:

A doboz szétszerelése az egyik legnehezebb eljárás a VAZ 2107-en végzett munka során. A sebességváltó kialakítása sok apró részlettel rendelkezik, amelyek közül bármelyikhez való figyelmetlen hozzáállás katasztrofális eredményekhez vezethet. Ezért csak akkor ajánlatos a dobozt saját kezűleg szétszerelni és az elhasználódott elemeket kicserélni, ha széleskörű gyakorlati tapasztalattal rendelkezik ezen a területen.

Videó: utasítások a mechanikus doboz szétszereléséhez

Csapágyat cserélünk

A hajtóműben mindhárom tengely forog a csapágyelrendezés miatt. A tapasztalt vezetők azonban tudják, hogy a csapágyak jelentik a fő problémahalmazt, mivel előbb-utóbb elkezdenek folyni, kopognak vagy elhasználódnak működés közben.

Videó: hogyan lehet vizuálisan meghatározni a tengelyek csapágyainak kopását

A VAZ 2107 sebességváltó különböző méretű csapágyakat tartalmaz, de egyik sem rendelkezik javítási és helyreállítási eljárásról. Ezért a javítás során ki kell ütni a tengelyeket a csapágyakból, és új csuklópántokat kell beszerelni.

Videó: utasítások az elsődleges és másodlagos tengelyek csapágyainak cseréjéhez

Az olajtömítések szerepe a sebességváltó működésében, cseréje

Az olajtömítés egy sűrű gumitömítés, amelynek fő feladata a doboz különböző részei közötti csatlakozások tömítése. Ennek megfelelően, ha a tömszelence erősen elhasználódott, a készülék tömítése megtört, olajszivárgás figyelhető meg.

A kenőfolyadék elvesztésének elkerülése és a készülék tömítettségének helyreállítása érdekében ki kell cserélni a tömítődobozt. Ehhez egyszerű eszközökre lesz szükség, amelyeket a vezető mindig kéznél tart:

Bemeneti tengely olajtömítés

Ez a termék CGS/NBR kompozitból készült a maximális tartósság érdekében. A működő állapotban lévő olajtömítés teljesen elmerül a hajtóműolajban, aminek köszönhetően rugalmassága hosszú ideig megmarad.

A bemeneti tengely olajtömítését -45 és +130 Celsius fok közötti hőmérséklet-tartományban történő működésre tervezték. Súlya 0.020 kg, méretei 28.0x47.0x8.0 mm

A VAZ 2107 doboz bemeneti tengelytömítése a tengelykapcsoló házban található. Ezért a cseréhez szét kell szerelni a burkolatot. És ehhez az autót egy felüljáróra vagy egy látónyílásra kell vezetni.

A bemeneti tengely tömítésének cseréje a következőképpen történik:

  1. Távolítsa el a sebességváltót az autóból (az olajtömítést a nem eltávolított dobozon is megkaphatja, de az eljárás sok időt vesz igénybe).
  2. Távolítsa el a villát és oldja ki a csapágyat a sebességváltóból (ehhez kalapácsra, lehúzóra és satura van szükség).
  3. Távolítsa el a hat anyát a burkolatból.
  4. Távolítsa el magát a burkolatot (harang alakú).
  5. A tömítődobozhoz való hozzáférés most nyitva van: késsel távolítsa el a régi tömítést, óvatosan tisztítsa meg a csomópontot, és helyezzen be egy új tömítődobozt.
  6. Ezután fordított sorrendben szerelje fel a fedelet.

Ismerje meg a VAZ 2107 sebességváltó olajtömítéseinek cseréjét: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-salnika-pervichnogo-vala-kpp-vaz-2107.html

Fotógaléria: csere eljárás

Kimenő tengely tömítés

A termék kiváló minőségű kompozit anyagokból is készül. A műszaki jellemzők szerint a kimenő tengelytömítés nem sokban különbözik az elsődleges tengelytömítéstől.

Súlya azonban valamivel több - 0.028 kg, és nagyobb méretei - 55x55x10 mm.

Az olajtömítés elhelyezkedése megmagyarázza az eltávolítás és a csere néhány nehézségét:

  1. Rögzítse a doboz karimáját úgy, hogy egy megfelelő átmérőjű csavart helyez be a furatába.
  2. Forgassa el a karimás anyát egy villáskulccsal.
  3. Csavarhúzóval csavarja le a központosító fémgyűrűt, és húzza ki a másodlagos tengelyből.
  4. Távolítsa el a csavart a furatból.
  5. Helyezzen egy lehúzót a kimenő tengely végére.
  6. Távolítsa el a karimát alátéttel.
  7. Csavarhúzóval vagy fogóval távolítsa el a régi tömítést a dobozból.
  8. Tisztítsa meg a csatlakozást, szereljen be új tömítést.

Képgaléria: munkafolyamat

A fogaskerekek és a szinkronizálók cseréje

Mint fentebb említettük, a sebességváltóval, és még inkább a tengelyekkel és azok elemeivel végzett független munka sok hibával jár. Ezért jobb, ha a fogaskerekek és a szinkronizálók cseréjét az autójavító szakemberekre bízza.

A VAZ 2107 tapasztalt tulajdonosai megtekinthetnek egy speciális videót, amely elmagyarázza az alkatrészek megváltoztatásának minden árnyalatát.

Videó: egyedülálló videó az ötödik sebességfokozatból való levételhez

Olaj a VAZ 2107 sebességváltóban

Speciális hajtóműolajat öntünk a VAZ sebességváltóba. A fogaskerekek kenéséhez szükséges, mivel meghosszabbítja azok élettartamát.

A hajtóműolaj kiválasztása számos paramétertől függ: a vezető pénzügyeitől, a gyártó ajánlásaitól és egy adott márka tulajdonosának preferenciáitól. A "hét" dobozba kétségtelenül a következő cégek hajtóműolaját töltheti be:

A kiöntendő folyadék térfogata általában 1.5-1.6 liter. A töltés a doboztest bal oldalán található speciális lyukon keresztül történik.

Hogyan ellenőrizhető az olajszint a sebességváltóban

Ha olajszivárgásra gyanakszik, ellenőrizze a szintet a dobozban. Ehhez fel kell helyeznie a VAZ 2107-et az ellenőrző lyukra, és el kell kezdenie a munkát:

  1. Tisztítsa meg a leeresztőcsavart és a töltőnyílást a doboz testén a szennyeződéstől.
  2. Vegyünk egy 17-es csavarkulcsot, és csavarjuk ki vele a betöltő dugót.
  3. Bármilyen alkalmas tárgy (akár csavarhúzót is használhat) a belső olajszint ellenőrzésére. A folyadéknak el kell érnie a lyuk alsó szélét.
  4. Ha a szint alacsonyabb, a fecskendőn keresztül hozzáadhatja a szükséges mennyiségű olajat.

Hogyan cseréljük ki az olajat a VAZ 2107 dobozban

Az autó olajcseréjéhez előzetesen fel kell készülnie:

Javasoljuk, hogy autóvezetés után azonnal cserélje ki, mert a forró olaj gyorsabban kifolyik a dobozból. A csere eljárás 50-60 ezer kilométerenként releváns.

A munkamódszer

Annak érdekében, hogy a munka ne okozzon gondot, a legjobb, ha azonnal letakarja a doboz körüli teret rongyokkal. Kövesse a következő diagramot:

  1. Csavarja ki az olajbetöltő csavart a doboz testén.
  2. Helyezze a leeresztő tartályt a dugó alá, és nyissa ki egy imbuszkulccsal.
  3. Várja meg, amíg az olaj teljesen kiürül a dobozból.
  4. Tisztítsa meg a leeresztő csavart a régi olajtól, és helyezze be a helyére.
  5. Óvatosan öntsön át 1.5 liter friss olajat a betöltőnyíláson keresztül.
  6. 10 perc elteltével ellenőrizze a szintet, ha szükséges, adjon hozzá további kenőanyagot, és zárja le a dugót.

Fotógaléria: barkács olajcsere dobozban

Az ellenőrzőpont kulisszái mögött – mire való

A kulisszatitkot a töltőállomás-specialisták nyelvén „a sebességváltó vezérlőhajtásának tolóerejének” nevezik. Maga a váltókar tévedésből a színfalak mögé kerül, ha a jelenet többkomponensű elem:

A sebességváltó részeként a himba a kar és a kardántengely közötti összekötő elem szerepét tölti be. Mivel mechanikus eszköz, elhasználódhat, így a vezető azonnal észreveszi a vezetési problémákat. A jelenlegi meghibásodások általában a backstage erőforrás fejlesztésével járnak, ritkábban a sebességváltó olajszintjének csökkenésével.

Önbeálló kulisszák mögött

Ha az első problémái vannak a sebességváltással, először megpróbálhatja beállítani a kulisszák mögött. Lehetséges, hogy egyes kapcsolatok meglazultak, és egy kis beavatkozás megoldhatja ezt a problémát:

  1. Hajtson az autóval a felüljáróra.
  2. Mozgassa a kart balra a maximumig.
  3. Húzza meg a gép alatti bilincset a járom és a tengely között.
  4. Kenje meg az alkatrészeket speciális zsírral a doboz házának illesztésein keresztül.

Általában ezek a műveletek elégségesek ahhoz, hogy az autót visszaállítsák eredeti irányíthatóságába.

Videó: utasítások a munka beállításához

Hogyan távolítsuk el és helyezzük a kulisszák mögé a VAZ 2107-en

Valójában a régi backstage szétszerelése és egy új telepítése meglehetősen egyszerű. Az autósok közérthető nyelven maguk magyarázzák el a fórumokon a munkavégzés módját.

Ahogy Raimon7 helyesen írta, ezt a szalonból meg lehet csinálni. Nagyon egyszerű a 3 alsó anyát lecsavarni (lásd a fotót), kihúzni a teljes mechanizmust. Ha 5-ös van, akkor semmi gond, de ha 4x, akkor le kell választani a "sebességváltó kart" a rugóról (lásd a fotót) (ezt törted le). A rugót ki kell majd húzni, hogy véletlenül le ne essen, van itt egy barátunk, aki ezzel a rugóval közlekedik, nem derül ki, hogy hova.Akkor csak szétszedsz mindent: a váltó választó mechanizmust, kidobod a törött kart, helyezzen be egy újat, szerelje össze, csavarja vissza a kiválasztó mechanizmust és minden rendben van

Így a VAZ 2107 sebességváltóját nem hiába tekintik a modell egyik legösszetettebb tervezési elemének. A tulajdonos az üzemeltetési, ellenőrzési és javítási munkák egy részét saját kezűleg is elvégezheti, de ne becsülje túl az erejét az ellenőrzőponttal kapcsolatos súlyos, nagyszabású problémák esetén - jobb, ha kifizeti a szakemberek szolgáltatásait.

Hozzászólás