Rövid teszt: Ford Transit Courier 1.6 TDCi Trend

Végül, de nem utolsósorban, a név kivételesen stílusos módon lett megválasztva. Ez a kis furgon valóban futárszolgálatra készült. Csak bárhol máshol mutatkozna meg ilyen jól a Ford B-Max-ra épülő autó minden tulajdonsága! Manőverezhetőség, kiváló pozíció az úton, erős és meglehetősen gazdaságos motor, kellemes belső tér (kivéve a középkonzolon található kezelőszerveket) - ezek minden bizonnyal azok a jellemzők, amelyek minden vásárlót segítenek a Ford Courier kiválasztásában. Említsünk tehát meg mindent, ami megváltozott, hogy most különböző terheléseket tudjunk betölteni bele.

A futár közel nyolc centiméterrel hosszabb, mint a B-Max, és mindössze 4,157 1,62 méter hosszú. Az oldalon, alapkonfigurációban, csak egy tolóajtó található a jobb oldalon, ami elég. A csomagtér hossza az alapváltozatban 2,6 méter; a Trend konfigurációban a tulajdonos egy összecsukható utasülést és egy nyílást is kap a válaszfal jobb oldalán az utasok és a rakomány számára. Így akár 660 méter hosszú tárgyakat is betölthet a gépbe. Mivel a hátsó ajtók kétszárnyúak (aszimmetrikusak), más rakodási lehetőségek is lehetségesek. Természetesen, ha elhasználja a futár által jóváhagyott összes hasznos teherbírást (XNUMX kg), nem fogja tudni felváltva használni, de a rakománytérben megfelelő teherrögzítő hurkok vannak.

A csomagtér megközelíthetősége is jó, mert a csomagtérajtó majdnem a lökhárító alsó széléig nyúlik. Az autó kezelhetősége, mozgékonysága az egyik legjobb oldala, de persze fel kell készülni egy "rakteresebb" vezetési módra, az autó belsejében hiába fogod keresni a középső visszapillantó tükröt . a műszerfal felett. A külsők azonban meglehetősen nagyok (elektromos állítású Trend felszereléssel), és megbízható kilátást biztosítanak hátrafelé, de a tárgyak hátulról történő pontosabb megközelítéséhez parkolóérzékelőkre lesz szükség. Minden hasznossága ellenére azt tanácsolom, hogy nézzen meg egy kicsit többet a vásárlásról. Talán elég a Courier Transitot összehasonlítani a Tourne-val, hogy ugyanannak a járműnek a teljesen megrakott változata mellett vegyen fontolóra egy ajánlatot a kombinált szállításra is. Ezt már teszteltük az Autóboltban.

Meglepte az ára - jóval gazdagabb (Titanium) esetén kevesebbe kerül, mint ezúttal a tesztelt kamion. Nos, a mi előzőnket háromhengeres turbó-benzinnel, míg a Transitot négyhengeres 1,5 literes turbódízellel szerelték fel. Utóbbi teljesítményben jól mutatta magát, de meglepte a nem egészen gazdaságos üzemanyag-fogyasztás. Szóval a választás elég nehéz lesz...

szó: Tomaž Porekar

Transit Courier 1.6 TDCi Trend (2015)

Törzsadatok

Értékesítés:	Auto DOO Summit
Alapmodell ára:	14.330 €
A tesztmodell költsége:	16.371 €
Erő:	70 kW (95 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	14,0
Maximális sebesség:	170 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	4,0l / 100km

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.560 cm3 - maximális teljesítmény 70 kW (95 LE) 3.800 ford./percnél - maximális nyomaték 215 Nm 1.750-2.500 ford./percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 5 sebességes manuális váltó - 195/60 R 16 H gumik (Continental WinterContact TS850).
Емкость:	végsebesség 170 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 14,0 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 4,7 / 3,6 / 4,0 l / 100 km, CO2-kibocsátás 105 g / km.
Tömeg:	üres jármű 1.135 kg - megengedett össztömeg 1.795 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.157 mm - szélesség 1.976 mm - magasság 1.747 mm - tengelytáv 2.489 mm
Belső méretek:	üzemanyagtartály 48 l.
Doboz:	2.300 l.

Méréseink

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 74% / kilométer -számláló állapota: 9.381 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	19,6 év ( 119 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	Ötvenes évek (IV.)
Rugalmasság 80-120 km / h:	Ötvenes évek (V.)
Maximális sebesség:	170 km / h (V.)
tesztfogyasztás:	6,6 l / 100 km
Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint:	5,2 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	44,8m
AM táblázat:	40m

оценка

• A Courier teljes kamionos változata szinte minden tekintetben hasonlít a kiindulási ponthoz – a B-Max-hoz.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

motor

vezetési teljesítmény

hozzáférés a raktérhez

központi kijelző és vezérlés

csak egy vezető biztonsági táska

ár