Rövid teszt: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo

A jelenleg legerősebb, akár 103 kilowattos (vagy a hazai 140 "lóerőnél" nagyobb) benzines Mokki 4,28 méteres (vagy rövidebb, az előző autó méretétől függően) hosszában több, mint első pillantásra gondolná. ), és helyezze egy kicsit magasabbra az autót. És ha ehhez az összkerékhajtáshoz, valamint a gazdag alap- és opcionális felszereltséghez hozzávesszük, akkor ez a Mokka igazi sláger.

Természetesen figyelembe kell venni a megnövekedett üzemanyag -fogyasztást. Ha siet, könnyen túllépi a varázslatos tíz literes határértéket, és lágyabb jobb lábával a fedélzeti számítógép lenyűgöz, mivel körülbelül hét litert igényel 100 kilométeren. Túl sok?

Persze, bár van egy négykerék-hajtásnak nevezett alibije. Igaz, ez a 65 kg-os tartozék alapvetően csak az első kerekeket hajtja, ami csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, és csak egy nagyon csúszós padló aktiválja a többlemezes elektromágneses tengelykapcsolót, és ezért feltekeri a hátsó kerékagyakat. Ez az oka annak, hogy az összkerék-meghajtású Mokka csak elsőkerék-hajtással rendelkezik, és csak sár, hó vagy törmelék fordul be a rendszerbe, ami a legrosszabb vezetési körülmények között 50:50 arányú nyomatékot biztosít.

Természetesen a rendszer teljesen automatikus, mivel folyamatosan figyeli a jármű forgását függőleges, oldalirányú és hosszanti gyorsulások körül, a kormánykerék forgását, az egyes kerékfordulatszámokat, a gázpedál helyzetét, a motor fordulatszámát és nyomatékát. Tekintettel arra, hogy a nagy versenytársak egy része egyáltalán nem kínál "négyszer négy" lemezt, ez nagy plusz azoknak a vásárlóknak, akiknek mondjuk hétvégéjük van a kavicslejtő végén.

Amint azt a bevezetőben elmondtuk, az alumínium fejű, dupla felső vezérműtengelyű motor (amely gondoskodik a 16 szelepes változtatható vezérlésről) és a turbófeltöltő egyszerűen sima és ideges. Éppen ezért a hatfokozatú manuális sebességváltó, amely néha szeret játszani a pontatlanságokkal, a 18 hüvelykes kerekekkel (a Cosmo csomag alapfelszereltségéhez tartozik) és a kiegyensúlyozott futóművel (egyetlen első felfüggesztés, hátsó tengely tengelye) elképesztő mennyiséget nyújt. vezetési öröm. Bár a legfelszereltebb Cosmo csomag alapfelszereltsége már ilyen gazdag, a tesztautóban megtaláltuk a Cosmo csomagot, elektromos és téli csomagot is. Nem érted?

További háromezerért rendelkeztünk aktív AFL fényszórórendszerrel (jó dolog!), Visszapillantó kamerával (ajánlott), Navi 600 rádióval, első és hátsó parkolóérzékelőkkel, további fűtött és mozgatható visszapillantó tükrökkel, nagyfeszültségű konnektorral. a hátsó üléssor, az első fűtött első ülések és a kormánykerék, valamint kevesebb a pótkerék. Mindezeknek a kiegészítő rendszereknek köszönhetően a középkonzol tele van szinte átlátszatlan gombokkal, amelyekről a versenytársak érintőképernyővel döntöttek, de ez édes gond, nem?

Az autópiacokat most elárasztó kis keresztezők között az Opel biztosan nem marad el, sőt bizonyos tekintetben még előrébb is. A karosszéria alatti új 1,4 literes turbómotorral (szemben a régi 1,7 literes turbódízelrel) és az összkerékhajtással a technikai tökéletesség még nyilvánvalóbbá válik.

szöveg: Alyosha Mrak

fotó: Саша Капетанович

Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВ 4 × 4 Cosmo (2013)

Törzsadatok

Értékesítés:	Opel Délkelet -Európa Kft.
Alapmodell ára:	22.780 €
A tesztmodell költsége:	25.790 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:	103 kW (140 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	11,3
Maximális sebesség:	190 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	7,0l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres, 4 ütemű, soros, turbófeltöltős, lökettérfogat 1.364 cm3, maximális teljesítmény 103 kW (140 LE) 4.900-6.000/perc fordulatszámon – maximális nyomaték 200 Nm 1.850-4.900 ford./percnél.
Energiaátvitel:	a motor mind a négy kereket hajtja - 6 sebességes manuális váltó - gumik 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2).
Емкость:	végsebesség 190 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 11,3 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 8,4 / 6,0 / 7,0 l / 100 km, CO2-kibocsátás 152 g / km.
Tömeg:	üres jármű 1.515 kg - megengedett össztömeg 1.960 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.280 mm - szélesség 1.775 mm - magasság 1.655 mm - tengelytáv 2.555 mm.
Belső méretek:	üzemanyagtartály 53 l.
Doboz:	355-1.370 l

Méréseink

T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / kilométer -számláló állapota: 6.787 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	17,4 év ( 132 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	10,2 / 15,7 s (IV/V)
Rugalmasság 80-120 km / h:	13,2 / 16,9 s (V/P)
Maximális sebesség:	190 km / h (MI.)
tesztfogyasztás:	10 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	38,0m
AM táblázat:	40m

оценка

• Ne lapozz csak a magasabb ár és a magasabb fogyasztás miatt. Még a Mokka 1.4T 4 × 4 címke is rámutat az érdemeire!

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

felszerelés (standard és opcionális)

négykerék-meghajtású jármű

motor (nincs üzemanyag -fogyasztás)

vezetési helyzet

könnyen hozzáférhető Isofix rögzítők

üzemanyag fogyasztás

ár

fedélzeti számítógép vezérlése

a navigáció nem ismer kisebb utakat

néha pontatlan sebességváltó