Rövid teszt; Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super

Fehér Alpha, 18 hüvelykes QV stílusú felnik, piros állvonal, nagy króm kipufogócső. Ígéretes. Aztán a csinos sportülések piros varrással, de ugyanazok a varrások a kormányon, alumínium pedálok és duplakuplungos sebességváltó. Még ígéretesebb. Julietnek nincs intelligens kulcsa, ezért be kell rakni a kormány melletti zárba, és ... Diesel.

Rendben, ne essen pánikba, az Alfa 175 lóerős dízelje többször bizonyította sportosságát. Hiszen ez a legerősebb motor a Giuliettában, leszámítva a Veloce változat 240 lóerős turbós benzinmotorját.

Az első gyorsítás során azonban kiderült, hogy egy öccs, egy 1,6 literes dízelmotor (csekk) 120 "lóerőre". Csalódás? Az első pont természetesen, de ez a motor többet nyújt, mint amennyit a papíron szereplő műszaki adatok sugallnak. Az a tény, hogy a turbódízel-motorok szűk használható fordulatszám-tartományban vannak, a TCT feliratú duplakuplungos sebességváltó könnyen elrejthető, és mivel a motor szeret alacsonyabb fordulatszámról tolni (hogy ne menjen túl alacsonyra, ismét sokat törődik a TCT-vel) , ez a Júlia élőbb, mint azt várni lehetett. Persze: kanyarokban, autópályán csillagászati ​​sebességgel nem tud sportosan gyorsulni, de ha tapasztalt a sofőr, akkor gyors lehet. A Veloce feláras sportfutómű is okolható, amihez szintén 18 colos kerekek és gumik járnak.

Ezért több a rezgés az utastérben, de ez a Giulietta ezt kompenzálja a nagyon magas beállított csúszási határértékekkel, amelyek elég magasak ahhoz, hogy ezeket "véletlenül" gyakorlatilag lehetetlen elérni. Ha azonban a sofőr tökéletesen törekszik rá, ez a Giulietta precíz irányíthatósággal, bőséges visszajelzésekkel és összességében kellemes vezetési pozícióval jutalmazhatja. Igen, erősebb motorral még szórakoztatóbb lenne, de a pénztárca jobban megsínyli a vásárlást. Egy ilyen Giuliette-nek pedig az a lényege, hogy még elviselhetőbb pénzért több szórakozást kínáljon (és egy jó beépített felszereléssel a kényelem és a biztonság érdekében).

szöveg: Dušan Lukič · fotó: Саша Капетанович

Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super (2017)

Törzsadatok

Alapmodell ára:	22.990 €
A tesztmodell költsége:	26.510 €

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.598 cm3 - maximális teljesítmény 88 kW (120 LE) 3.750 320 fordulat / percnél - maximális nyomaték 1.750 Nm XNUMX XNUMX fordulat / percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes automata váltó - gumik 225/40 R 18 V (Dunlop Winter Sport 5).
Емкость:	195 km/h végsebesség - 0 s 100-10,2 km/h gyorsulás - Kombinált átlagfogyasztás (ECE) 3,9 l/100 km, CO2-kibocsátás 103 g/km.
Tömeg:	üres jármű 1.395 kg - megengedett össztömeg 1.860 kg.
Külső méretek:	hossz 4.351 mm - szélesség 1.798 mm - magasság 1.465 mm - tengelytáv 2.634 mm - csomagtartó 350 l - üzemanyagtartály 60 l

Méréseink

Mérési feltételek: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / kilométer -számláló állapota: 15.486 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	17,3 év ( 129 km / h)
tesztfogyasztás:	5,2 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	42,0m
AM táblázat:	40m
Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban	60dB

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

az infotainment rendszer rossz grafikája

elavult számlálók