Rövid teszt: Mercedes-Benz E 220 d 4Matic All-Terrain

Egy évvel ezelőttig csak az Audi A4 -es és A6 -os, valamint az Allroad és a Volvo V90 Cross Country címkével kiegészítve kínálta szinte egyedülálló kínálatát a prémium márkák között. A Mercedes 18 évet töltött az SUV építésével, mióta az A6 Allroad piacra került. Az általunk tesztelt tesztgép formájában elért eredményből ítélve most valami igazán különleges van bennük. Valójában az All-Terrain jól illeszkedik a Best or Nothing szlogenjükhöz.

Egy rendes Mercedes E-osztály (természetesen T változat vagy kombi) úgy néz ki, mint egy All-Terrain valahol a rendes T és GLE között. Aki szereti a magas üléseket és bármi mást, ami a divatos SUV -khoz tartozik, biztosan nem fog ezen aggódni. Feltehetően még mindig van elég vásárló, aki általában civilizáltabb típusú autót keres, de egy ilyennel időnként igényesebb törmelékes utakon szeretne közlekedni, vagy egy kicsit nagyobb hófúvást leküzdeni. Ezt egy magasabb, 29 milliméteres karosszéria biztosítja, és a maximális hasmagasságot a jellegzetes nevű program választásával érik el: All-Terrain. A 156 mm-rel megnövelt talaj-talaj távolság mellett az off-road erőátviteli program is aktiválódik. Használhatja ezt hajtogatáskor, mivel 35 kilométer / óra feletti sebességnél minden újra "eltolódik" egy második esélyre. Ennek a funkciónak köszönhetően az All-Terrain mindenekelőtt kivételes kényelmet kínál minden tekintetben. A legtöbb úton kényelmes vezetni, még kátyúkkal is, és alig érezünk dudorokat. Ugyanez vonatkozik a szinte teljes borulásgátlóra is gyorsabb kanyarodáskor. A légrugózás, vagy a Mercedes szerint az aktív adaptív felfüggesztés biztosítja, hogy az utasok gyakorlatilag megakadályozzák az utat.

Az idős All-Terrain szinte mindennel fel volt szerelve, ami a tartozékok listáján szerepel. Ez a választás sok szempontból meggyőző, de nem lehet mindent megemlíteni, ezért hadd említsek kettőt. Ezzel részben automatikusan vagy önállóan vezethető, ami autópályán jó, akár aktív sávváltási asszisztens segítségével. A kormány szinte automatikusan követi a sávot (ha nem tetszik ez a "beavatkozás" a sofőr munkájába, akkor kikapcsolhatja). Természetesen a konvojban való utazás is automatikusan történik. Egy másik érdekesség a teljes felszereltséglistából a világítás – amikor alkonyatkor vagy sötétben kiszállunk az autóból, a padlót, amelyre kifelé menet felveszi a cipőjét, egy Mercedes csillaga világítja meg. Elegáns, fényűző, felesleges?

Végül meg kell említeni a motor, a kilencfokozatú váltó és az összkerékhajtás kapcsolatát. Az új dízelmotor (az AdBlue utántöltést igénylő SCR katalizátoros technológiának köszönhetően csökkentett károsanyag-kibocsátással) meggyőző, a sebességváltó pedig mindig megtalálja a vezetési stílusnak megfelelő arányt. Ha azt tapasztaljuk, hogy az üzemanyag-fogyasztás szempontjából jól teljesít (nem utolsósorban, legalább 1,9 tonnát kell mozgatnia állandóan), nem nehéz megállapítani, hogy az All-Terrain amolyan modern kor klasszikusa. . , minden területen felül, de egy "normál" E osztályú tokba bújva.

Olvassa tovább:

Rövid teszt: Mercedes ET 220d

Rácspróba: Mercedes-Benz E 220 d Coupé AMG Line

Téma: Mercedes-Benz E 220 d AMG Line

Mercedes-Benz E 220d 4Matic SUV

Törzsadatok

Alapmodell ára:	59.855 €
A tesztmodell költsége:	88.998 €

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.950 cm3 - maximális teljesítmény 143 kW (194 LE) 3.800 ford./percnél - maximális nyomaték 400 Nm 1.600-2.800 ford./percnél
Energiaátvitel:	összkerékhajtás - 9 sebességes automata váltó - gumik 275 / 35-245 / 40 R 20 W
Емкость:	végsebesség 231 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 8,0 s - átlagos kombinált üzemanyag-fogyasztás (ECE) 5,3 l/100 km, CO2-kibocsátás 139 g/km
Tömeg:	üres jármű 1.900 kg - megengedett össztömeg 2.570 kg
Külső méretek:	hossz 4.947 mm - szélesség 1.861 mm - magasság 1.497 mm - tengelytáv 2.939 mm - üzemanyagtartály 50 l
Doboz:	640-1.820 l

Méréseink

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilométer -számláló állapota: 12.906 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	16,3 év ( 138 km / h)
tesztfogyasztás:	7,4 l / 100 km
Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint:	5,9 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	42,2m
AM táblázat:	40m
Zaj 90 km / h sebességnél, 7. fokozatban	61dB

оценка

• Egy ilyen Mercedes All-Terrain-t érdemes megfontolni SUV-csereként.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

LCD képernyők műszerekhez és infotainment rendszerhez

kapcsolat

nagyszerű anyagérzet a kabinban

elektronikus biztonsági asszisztensek

motor és sebességváltó

csaknem 100% felár a további felszerelésekért