Gyors teszt: Volvo V40 D2 betűkkel // Utolsó támadás
A V2012 -et már 40 -es bemutatóján olyan autónak tekintették, amely magas színvonalat állít fel osztályában. Akkoriban ez volt az első autó, amely külső légzsákot kínált a gyalogossal való ütközés súlyos sérüléseinek megelőzésére, valamint egy rendszert. A City Safety akadályokat észlel a jármű előtt és ennélfogva az autó lassítását vagy megállítását fejlettnek tekintették. Emlékezzünk vissza, hogy még a digitális érzékelők sem voltak gyakoriak az ilyen kategóriájú autókban.
Az évek során a Volvo rendszeresen frissítette az autóba épített biztonsági berendezéseinek választékát, így a mai V40 olyan édességekkel, mint a radar sebességtartó automatika, a LED-es lámpák és a fejlett telefonrendszerek, továbbra is erősségei vannak a versennyel szemben.
Egy olyan terület, ahol nem tud versenyezni, az a belsőépítészet. A vezérlőpult az infotainment felületet vezérlő, intuitív módon összetett gombelrendezéssel határozottan elmarad a kortól. A hét hüvelykes színes képernyő a legalapvetőbb információkat képes megjeleníteni, de szép képre vagy grafikailag érdekes menüre ne számíts. Egyébként a V40 továbbra is kiváló kényelmet kínál rendkívül kényelmes ülésekkel, valamint bőséges hellyel a vezető és az első utas számára. A fűtött ülések, a szélvédő elektromos leolvasztása és a hatékony szellőzőrendszer megkönnyítette hideg téli reggelünket.és a LED -es lámpák kiváló megvilágítást biztosítottak az úton. A felhasználók hátrányai? Helyhiány a hátsó ülésen és túl kicsi a csomagtartó.
A V40 teszt alap dízelmotorral volt felszerelve, amely azonban kielégítő eredményeket adott. 120 "ló". A motor simasága és mozgékonysága ideálisan párosul egy olyan futóművel, amely semleges a biztos pozíció és a kényelmes futásteljesítmény érdekében. De gazdaságos is lehet - anélkül, hogy késlelteti a hátulról érkező forgalmat, egy ilyen V40-es körülbelül öt liter üzemanyagot fogyaszt 100 kilométerenként. Ha már a megtakarításoknál tartunk, a jelenlegi V40 messze a legnagyobb eladási pontja az ár. Ha a fenti felszerelésekhez bőrkárpitot, parkolóérzékelőket, modern audiorendszert, intelligens kulcsot és még sok mást ad, 24 darabnál többet nem kap.
A Volvo V40 D2 regisztrálása
Törzsadatok
| A tesztmodell költsége: | 23.508 € |
|---|---|
| A modell alapára kedvezményekkel: | 22.490 € |
| Tesztmodell árkedvezmény: | 23.508 € |
Költségek (évente)
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.969 cm3 - maximális teljesítmény 88 kW (120 LE) 3.750 ford./percnél - maximális nyomaték 280 Nm 1.500-2.250 ford./percnél |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes manuális váltó - gumik 225/45 R 17 V (Pirelli Sotto Zero 3) |
| Емкость: | végsebesség 190 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 10,6 s - átlagos kombinált üzemanyag-fogyasztás (ECE) 4,6 l/100 km, CO2-kibocsátás 122 g/km |
| Tömeg: | üres jármű 1.522 kg - megengedett össztömeg 2.110 kg |
| Külső méretek: | hossz 4.370 mm - szélesség 1.802 mm - magasság 1.420 mm - tengelytáv 2.647 mm - üzemanyagtartály 62 l |
| Doboz: | 324 |
Méréseink
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilométer -számláló állapota: 3.842 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 17,7 év ( 128 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | 8,1 / 13,9 s (IV/V) |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | 12,6 / 16,5 s (V/P) |
| Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint: | 5,3 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 41,0m |
| AM táblázat: | 40m |
| Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban | 58dB |
оценка
Ha kényelmes, megbízható és jól felszerelt autót vásárol anélkül, hogy aggódnia kellene a modell relevanciáján, a Volvo, a maga V40-es modellje minden bizonnyal az egyik legvonzóbb csomagot kínálja.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
infotainment interfész vezérlés
túl kicsi törzs
