Rövid teszt: Renault Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression
Tesztvezetés

Rövid teszt: Renault Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression

A Renault és a Scenic természetesen továbbra is a kis családi kisteherautók osztályában marad, de az arculatváltás után Xmod verziót is kínál, és ezzel együtt egy bizonyos kompromisszumot a könnyű SUV -k rajongói számára. A Renault szerint a Scenic Xmod egyesíti a crossover és a családi kisteherautó néhány vonását. Az Xmod inkább a talajtól van és speciális alumínium kerekekkel rendelkezik. Még erősebb lökhárítókat és műanyag küszöböket is hozzáadtak, természetesen a jármű védelme érdekében egyenetlen és burkolatlan terepen.

A Renault Scenic Xmod nem rendelkezik összkerékhajtással, mint sokan rögtön gondolják, hanem csak kettővel, és ez az első olyan Renault, amelyet kiegészítőleg szereltek fel Extended Grip rendszerrel. Ez a tapadásgátló rendszer lehetővé teszi, hogy a jármű vagy a vezető könnyebben kezelje az utat még nagyobb kihívást jelentő vezetési körülmények között is, például hóban, sárban, homokban stb. három üzemmód között működik. Szakértői módban az Extended Grip szabályozza a fékrendszert, így a vezető teljes mértékben ellenőrizheti a motor nyomatékát. A közúti üzemmód biztosítja a kipörgésgátló rendszer megfelelő működését, és 40 km / óra feletti sebességnél automatikusan újra és újra bekapcsol. A Loose Ground / Sol Meuble optimalizálja a fékezést és a motor nyomatékát, hogy megfeleljen a rendelkezésre álló kerékfogásnak, és természetesen üdvözlendő, ha lágy vagy szennyezett terepen vezet.

Különben minden olyan, mint egy rendes Scenic. Így a tágas utastér, amely a sofőrt és az utasokat is kényezteti, valamint az 555 literes csomagtartó a Scenicet kategóriájának egyik legjobbjává teszi. A Scenic az R-Link multimédiás eszközt is megkapta egy olyan frissítéssel, amely időnként nagyon zavarta. És mi nem, amikor a laptopok és az asztali számítógépek "lefagynak" ... Így néha lefagyott a navigációs térképek betöltésekor közvetlenül az indítás után, és a "várj" felirat nemcsak percekig, hanem órákig forgott. Természetesen, mint minden elektromos eszköz esetében, amelyet a hálózatról való leválasztással állítanak vissza, a motor újraindítása segített a Scenic vagy az R-Link tesztrendszerben.

A teszt Scenic Xmodot 1,5 literes turbódízel motorral szerelték fel, 110 lóerővel. Mivel a gép nem a legkönnyebb (1.385 kg), különösen a megengedett határig (1.985 kg) terhelve, a motor néha, főleg pályán haladva, lélegzetelállító. De mivel nem is erre tervezték, máshol más erényeket mutat, mint például az üzemanyag-fogyasztást. A vezető lábának mérsékelt súlyával a teszt Scenic Xmode kevesebb mint hét liter gázolajat fogyasztott 100 kilométeren, és még öt liternél is kevesebbet fogyasztott gazdaságosan és óvatosan vezetve. És valószínűleg ez a legfontosabb információ a Scenic Xmode-dal és az alap dízelmotorral kacérkodó vásárló számára.

szöveg: Sebastian Plevnyak

fotó: Саша Капетанович

Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression (2013)

Törzsadatok

Értékesítés: Renault Nissan Szlovénia Kft.
Alapmodell ára: 22.030 €
A tesztmodell költsége: 23.650 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:81 kW (110


KM)
Gyorsulás (0-100 km / h): 12,3
Maximális sebesség: 180 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus: 4,9l / 100km

Műszaki információk

motor: 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.461 cm3 - maximális teljesítmény 81 kW (110 LE) 4.000 240 fordulat / percnél - maximális nyomaték 1.750 Nm XNUMX XNUMX fordulat / percnél.
Energiaátvitel: elsőkerék-hajtás - 6 sebességes manuális váltó - gumik 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact).
Емкость: végsebesség 180 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 12,3 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 5,8 / 4,4 / 4,9 l / 100 km, CO2-kibocsátás 128 g / km.
Tömeg: üres jármű 1.385 kg - megengedett össztömeg 1.985 kg.
Külső méretek: hosszúság 4.365 mm - szélesség 1.845 mm - magasság 1.680 mm - tengelytáv 2.705 mm -
Belső méretek: üzemanyagtartály 60 l.
Doboz: 470-1.870 l

Méréseink

T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / kilométer -számláló állapota: 6.787 km
Gyorsulás 0-100 km:Ötvenes évek
402 méterre a várostól: 18,5 év (


121 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h: 10,3 / 20,3 s


(IV/V)
Rugalmasság 80-120 km / h: 13,3 / 18,4 s


(V/P)
Maximális sebesség: 180 km / h


(MI.)
tesztfogyasztás: 6,9 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél: 38,9m
AM táblázat: 40m

оценка

  • A Renault Scenic Xmod egy nagyon lágy kialakítású crossover, amely inkább a tágasságával nyűgöz le, mint a tényleges terepjáró teljesítményével. Utóbbira viszont végképp nem szánják, mert összkerékhajtás nélkül tényleg ésszerűtlen a földutakon menni. De a romok leküzdése a hétvégére biztosan nem nehéz.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

műanyag szegély vagy védelem

érzés a kabinban

Számos fiók és tárolóhely (összesen 71 liter)

tágasság

nagy törzs

motor teljesítménye

maximális sebesség (180 km / h)

nehéz hátsó ajtók, különösen záráskor

Hozzászólás